Các doanh nghiệp bao gồm Công ty Cổ phần Tập đoàn Thành Công, Công ty Cổ phần Ôtô TMT, Công ty TNHH Hoàng Trà, và Công ty TNHH Ôtô Đông Phương và ngay bản thân Vinaxuki cũng có những kiến nghị tương tự.
Công ty Cổ phần Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề nghị được giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/1/2014, cho các dòng xe chiến lược do đơn vị này sản xuất.
Cụ thể, Vinaxuki đề xuất Chính phủ hỗ trợ một số chính sách giúp công ty tăng quy mô sản xuất các dòng ôtô chiến lược gồm các loại xe 8 chỗ cho thị trường nông thôn, kinh doanh vận tải taxi,… và đẩy mạnh quá trình nội địa hóa các dòng sản phẩm của công ty.
Mẫu xe nhỏ do Vinaxuki phát triển tham gia triển lãm ôtô Việt Nam hồi năm 2012.
Ngoài ra, Vinaxuki đề nghị được vay khoản vốn 250 tỷ đồng, với thời hạn tối thiểu 7 năm theo chương trình cơ khí trọng điểm quốc gia, từ Ngân hàng Phát triển Việt Nam.
Cùng với đó, Vinaxuki xin được vay vốn dài hạn hoặc hoãn nộp thuế từ tháng 10/2013 (tổng trị giá tương đương 750 tỷ đồng) để tập trung vốn vào đầu tư nghiên cứu, thiết kế, chuyển giao công nghệ, trang bị dây chuyền đúc nhôm thân vỏ động cơ và nhập khẩu thiết bị gia công.
Hiện, Vinaxuki đang sản xuất và phân phối các dòng xe du lịch và xe tải. Các nhà máy do công ty này đầu tư và xây dựng có tổng công suất đạt 60.000 xe/năm.
Trong một diễn biến có liên quan trước đó, sau khi Công ty Cổ phần Ôtô Trường Hải được Chính phủ cho phép gia hạn nộp 1.200 tỷ đồng thuế cách đây hai tháng, hàng loạt doanh nghiệp ôtô cũng theo nhau xin gia hạn thuế.
Chẳng hạn, Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) xin Chính phủ gia hạn đóng thuế, vì lý do phải dồn sức cho việc “phát triển ngành công nghiệp ôtô” trong bối cảnh khó khăn.
Theo Luật Quản lý thuế và các văn bản hướng dẫn, người nộp thuế có quyền được gia hạn nộp thuế, tiền phạt còn nợ nếu không có khả năng nộp thuế đúng hạn do gặp “khó khăn đặc biệt”. Thẩm quyền gia hạn do Thủ tướng Chính phủ quyết định theo đề nghị của Bộ Tài chính.
Thứ Sáu, 5 tháng 8, 2016
Bridgestone VN đã tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên
Ông Motoki Nagasawa, đại diện Bridgestone Việt Nam, cho rằng: “Những thành công của Bridestone Việt Nam có sự đóng góp rất lớn của các đại lý trên cả nước. Hội nghị lần này chính là lời tri ân của chúng tôi gửi tới các Đại lý của mình. Sự gắn kết tin tưởng giữa các Đại lý với Bridgestone Việt Nam hay sự gắp kết giữa các đại lý với nhau sẽ tạo thành sức mạnh để người sử dụng xe gia đình và các bác tài chuyên nghiệp có cơ hội sử dụng những sản phẩm lốp ôtô chất lượng, đúng cách, an toàn”.
Công ty Bridgestone Việt Nam (BSTVN) vừa tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên với chủ đề “Chia sẻ để thành công” tại Thành phố Nha Trang với sự tham dự của gần 200 khách mời đến từ hơn 80 đại lý của Bridgestone Việt Nam trên khắp cả nước.
Là sự kiện lớn nhất trong năm, Brigestone Việt Nam muốn Tri ân các hệ thống đại lý Bridgestone Việt Nam, qua đó gửi lời tri ân tới khách hàng đã và đang sử dụng sản phẩm của BSTVN, chia sẻ những kinh nghiệm và tinh hoa của Bridgestone để cùng khách hàng thành công.
Đây cũng là dịp Bridgestone giao lưu và gắn kết lâu dài với đại lý, giữa các đại lý với nhau và đặc biệt là kết nối các hoạt động xã hội vì lợi ích cộng đồng như sứ mệnh của Tập đoàn Bridgestone “Phục vụ xã hội với chất lượng tuyệt hảo”.
Trong lần tổ chức Hội nghị thường niên lần thứ 4 này, BSTVN đã tổng kết hoạt động kinh doanh trong 6 tháng đầu năm của Công ty. Theo đó, trong thời điểm khủng hoảng kinh tế, thị trường ôtô gặp nhiều khó khăn, nhưng từ sự tin tưởng của khách hàng với những sản phẩm của BSTVN, Công ty vẫn phát triển vững mạnh và xứng đáng với vị trí dẫn đầu trong ngành lốp xe tại Việt Nam.
Bên cạnh đó, Bridgestone Việt Nam còn theo đuổi tôn chỉ thân thiện với môi trường, vì an toàn, vì cộng đồng bền vững. Cùng với việc cung cấp sản phẩm dòng lốp xe du lịch cao cấp ECOPIA thân thiện với môi trường, lợi ích và an toàn của khách hàng được Bridgestone rất coi trọng. Kiến thức cơ bản về lốp ô tô, cách xử lý tình huống để an toàn cho chính lái xe và những người tham gia giao thông được truyền tải trực quan, sinh động qua chương trình “Lăn bánh an toàn”.
Ngoài ra, Công ty đã và đang phối hợp với BVOT Group tổ chức chương trình “Vì cộng đồng ô tô Việt” nhằm nâng cao ý thức lái xe an toàn và giảm thiểu tai nạn giao thông; tổ chức Hội thảo chuyên đề “Lốp và những kiến thức cần biết”.
Tại Hội nghị, BSTVN đã công bố top 10 Đại lý lốp xe du lịch và top 10 Đại lý lốp xe tải/xe bus tiêu biểu với phần thưởng là chuyến du lịch châu Âu.
Công ty Bridgestone Việt Nam (BSTVN) vừa tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên với chủ đề “Chia sẻ để thành công” tại Thành phố Nha Trang với sự tham dự của gần 200 khách mời đến từ hơn 80 đại lý của Bridgestone Việt Nam trên khắp cả nước.
Là sự kiện lớn nhất trong năm, Brigestone Việt Nam muốn Tri ân các hệ thống đại lý Bridgestone Việt Nam, qua đó gửi lời tri ân tới khách hàng đã và đang sử dụng sản phẩm của BSTVN, chia sẻ những kinh nghiệm và tinh hoa của Bridgestone để cùng khách hàng thành công.
Đây cũng là dịp Bridgestone giao lưu và gắn kết lâu dài với đại lý, giữa các đại lý với nhau và đặc biệt là kết nối các hoạt động xã hội vì lợi ích cộng đồng như sứ mệnh của Tập đoàn Bridgestone “Phục vụ xã hội với chất lượng tuyệt hảo”.
Trong lần tổ chức Hội nghị thường niên lần thứ 4 này, BSTVN đã tổng kết hoạt động kinh doanh trong 6 tháng đầu năm của Công ty. Theo đó, trong thời điểm khủng hoảng kinh tế, thị trường ôtô gặp nhiều khó khăn, nhưng từ sự tin tưởng của khách hàng với những sản phẩm của BSTVN, Công ty vẫn phát triển vững mạnh và xứng đáng với vị trí dẫn đầu trong ngành lốp xe tại Việt Nam.
Bên cạnh đó, Bridgestone Việt Nam còn theo đuổi tôn chỉ thân thiện với môi trường, vì an toàn, vì cộng đồng bền vững. Cùng với việc cung cấp sản phẩm dòng lốp xe du lịch cao cấp ECOPIA thân thiện với môi trường, lợi ích và an toàn của khách hàng được Bridgestone rất coi trọng. Kiến thức cơ bản về lốp ô tô, cách xử lý tình huống để an toàn cho chính lái xe và những người tham gia giao thông được truyền tải trực quan, sinh động qua chương trình “Lăn bánh an toàn”.
Ngoài ra, Công ty đã và đang phối hợp với BVOT Group tổ chức chương trình “Vì cộng đồng ô tô Việt” nhằm nâng cao ý thức lái xe an toàn và giảm thiểu tai nạn giao thông; tổ chức Hội thảo chuyên đề “Lốp và những kiến thức cần biết”.
Tại Hội nghị, BSTVN đã công bố top 10 Đại lý lốp xe du lịch và top 10 Đại lý lốp xe tải/xe bus tiêu biểu với phần thưởng là chuyến du lịch châu Âu.
Vào tháng 9, mua xe Kia với giá thấp nhất trong năm
Khách hàng yêu thích hai mẫu xe nhập khẩu 100% là Kia Sportage và Rio cũng được Thaco Kia tặng 1 năm bảo hiểm Liberty trong đợt này. Bên cạnh đó, Rio sẽ được làm mới và tăng thêm sự lựa chọn với phiên bản mới 2014 và mẫu xe CUV đang được bán chạy nhất toàn cầu của KIA - Sportage cũng hấp dẫn hơn với gói ưu đãi đặc biệt tương đương 20 triệu đồng.
Thaco Kia vừa đưa ra chương trình ưu đãi đặc biệt mang tên: “Cơ hội vàng dành cho khách hàng mua xe KIA”. Với chương trình này, các mẫu xe KIA thịnh hành nhất hiện nay như Forte S, Sorento, New Carens, Sportage, Rio và Picanto hiện đang có giá tốt nhất trong năm.
Cụ thể, từ ngày 1/9/2013 đến 30/9/2013, Thaco Kia đưa ra mức giá mềm cùng chế độ bảo dưỡng miễn phí lên đến 3 năm (tương đương 15 triệu đồng) cho tất cả khách hàng mua xe Kia Forte và Forte S vừa ra mắt.
Chiếc xe đa dụng dành cho gia đình, đang rất được ưa chuộng – News Carens nhận được gói ưu đãi tương đương 10 triệu đồng và mẫu xe Kia Picanto phiên bản S với kiểu dáng trẻ trung năng động giàu option đi kèm gói ưu đãi 5 triệu đồng.
Đặc biệt, khách hàng mua Kia Sorento sẽ phải bất ngờ khi hưởng hói ưu đãi lên đến 70 triệu đồng. Đây là mẫu SUV hoàn hảo của Kia. Ngay từ khi xuất hiện, Sorento đạt hàng loạt giải thưởng danh giá như xe đạt tiêu chuẩn 5 sao, xe đạt giải Bảo hiểm an toàn quốc gia Mỹ, xe vượt địa hình tốt nhất, Top 10 mẫu xe gia đình được ưa chuộng nhất…
Thaco Kia đưa ra gói khuyến mãi lê tới 70 triệu đồng cho Kia Sorento
Với chương trình ưu đãi này, Thaco Kia tiếp tục mang lại lợi ích tối đa cho khách hàng bằng những sản phẩm giá trị cùng một mức giá hợp lý nhất.
Thaco Kia vừa đưa ra chương trình ưu đãi đặc biệt mang tên: “Cơ hội vàng dành cho khách hàng mua xe KIA”. Với chương trình này, các mẫu xe KIA thịnh hành nhất hiện nay như Forte S, Sorento, New Carens, Sportage, Rio và Picanto hiện đang có giá tốt nhất trong năm.
Cụ thể, từ ngày 1/9/2013 đến 30/9/2013, Thaco Kia đưa ra mức giá mềm cùng chế độ bảo dưỡng miễn phí lên đến 3 năm (tương đương 15 triệu đồng) cho tất cả khách hàng mua xe Kia Forte và Forte S vừa ra mắt.
Chiếc xe đa dụng dành cho gia đình, đang rất được ưa chuộng – News Carens nhận được gói ưu đãi tương đương 10 triệu đồng và mẫu xe Kia Picanto phiên bản S với kiểu dáng trẻ trung năng động giàu option đi kèm gói ưu đãi 5 triệu đồng.
Đặc biệt, khách hàng mua Kia Sorento sẽ phải bất ngờ khi hưởng hói ưu đãi lên đến 70 triệu đồng. Đây là mẫu SUV hoàn hảo của Kia. Ngay từ khi xuất hiện, Sorento đạt hàng loạt giải thưởng danh giá như xe đạt tiêu chuẩn 5 sao, xe đạt giải Bảo hiểm an toàn quốc gia Mỹ, xe vượt địa hình tốt nhất, Top 10 mẫu xe gia đình được ưa chuộng nhất…
Thaco Kia đưa ra gói khuyến mãi lê tới 70 triệu đồng cho Kia Sorento
Với chương trình ưu đãi này, Thaco Kia tiếp tục mang lại lợi ích tối đa cho khách hàng bằng những sản phẩm giá trị cùng một mức giá hợp lý nhất.
Cuộc thiên di trên thị trường xe ôtô?
Có thể ở khía cạnh nào đó, các hãng xe sẽ đưa ra lý lẽ của mình là những sản phẩm được đánh giá sẽ không đạt sản lượng cao thì buộc phải nhập khẩu. Trong kinh doanh, đó là một bài toán đúng. Nhưng mặt khác, không khó để nhận ra phía sau bài toán ấy là một lời giải cho sự chuẩn bị chiến lược mới tại thị trường ôtô Việt Nam là nhập khẩu.
Năm 2018 đang được lấy làm điểm mốc cho một kịch bản lớn trên thị trường ôtô: cuộc đổ bộ rộn ràng của xe nguyên chiếc nhập khẩu (CBU) và cuộc rút lui cũng không kém phần ồn ào của xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD).
Thật hiếm có câu chuyện nào lại đang nhanh chóng cũ kỹ song vẫn đầy tính thời sự như câu chuyện về tương lai của ngành công nghiệp ôtô và thị trường ôtô.
Vào tháng 11 tới đây, hãy xem Vietnam Motor Show 2013 thể hiện diện mạo ôtô Việt Nam thế nào?
Cách đây 5 năm, đã có không ít dự báo về viễn cảnh một thập niên sau đó, một cuộc rút lui “có tổ chức” của các nhà sản xuất ôtô sẽ diễn ra. Những cảnh báo khi ấy, về góc độ nào đó, được kỳ vọng sẽ thúc đẩy các nhà hoạch định chính sách, các doanh nghiệp tìm ra giải pháp phát triển công nghiệp ôtô đủ sức cạnh tranh sau khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN và Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc giảm về mức 0-5%.
5 năm sau, công nghiệp ôtô hầu như không thay đổi. Lúc này, khoảng thời gian dành cho sự “chuẩn bị” đã rút ngắn lại còn chưa đầy 5 năm. Và, cấp độ cảnh báo bắt đầu được nâng lên cao hơn, là cho dù mong muốn, cho dù nỗ lực cũng không còn đủ thời gian để có được một ngành công nghiệp ôtô đủ sức cạnh tranh.
Hình dung đơn giản thế này: 12 hãng xe nước ngoài và liên doanh thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) được xem là những “ông lớn” trong ngành. Tuy nhiên, nhà máy quy mô nhất cũng chỉ có tổng vốn đầu tư cộng dồn lại sau 15-20 năm nhận giấy phép nhỉnh hơn 100 triệu USD. So với quy mô đầu tư của các nhà máy ngay tại Thái Lan và Indonesia, con số này là quá nhỏ bé và nó cho thấy rõ sự manh mún, tạm bợ và sơ sài.
Thử đặt giả thiết các hãng xe sẽ tăng cường đầu tư nếu nhà nước có ưu đãi mạnh hơn nữa, thì quãng thời gian còn lại cho đến năm 2018 có đủ để các nhà máy mới hiện đại đi vào hoạt động hiệu quả, cho xuất xưởng những chiếc xe tương đương như các nước láng giềng thuộc khối ASEAN?
20 năm công nghiệp ôtô, nhìn đi nhìn lại cũng chỉ có vài hãng chuyên sản xuất xe tải, xe thương mại là đáp ứng được các tiêu chí về nội địa hóa. Các hãng xe còn lại vốn có thế mạnh hoặc chỉ sản xuất xe du lịch thì vấn đề nội địa hóa theo chiến lược trước đây được Bộ Công nghiệp (nay là Bộ Công Thương) đưa ra đã thất bại hoàn toàn. Cũng chính vì vậy, chiến lược công nghiệp ôtô giai đoạn mới đang được gấp rút hoàn thiện.
Liên quan vấn đề nội địa hóa, ngày 4/9/2013, một cuộc triển lãm cộng dồn 4 cuộc triển lãm khác về ngành công nghiệp hỗ trợ đã khai mạc tại Hà Nội. Triển lãm này có sự tham gia của mấy hãng xe đến từ Nhật Bản và đều là những tên tuổi lớn trên thế giới. Các hãng xe đều tỏ ra sốt ruột về việc họ không thể tìm nổi các đối tác công nghiệp hỗ trợ tương xứng tại Việt Nam.
Thực tế này đưa đến một câu hỏi nữa: với hiện trạng công nghiệp hỗ trợ Việt Nam hầu như “chưa có gì”, quãng thời gian gần 5 năm cho đến 2018 có đủ để phát triển? Cần nhớ, công nghiệp ôtô và công nghiệp hỗ trợ luôn phải song hành.
Thế thì, sự đổ vỡ với sự rút lui hàng loạt của các hãng xe xem ra là khó tránh khỏi. Có những cảnh báo rất rõ ràng, cứ tình trạng như hiện nay thì đến năm 2018, nhiều nhất cũng chỉ còn 3 hãng xe (nước ngoài) tiếp tục duy trì hoạt động sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Khoảng giữa thập niên 2000 đã chứng kiến sự ra đi của hai thương hiệu ôtô là BMW và Daihatsu. Sau đó, năm 2007 hãng xe Đức đã quay trở lại thị trường Việt Nam qua kênh nhập khẩu chính thức, còn hãng xe Nhật Bản, dù chưa tái xuất song cũng từng tiết lộ về kế hoạch trở lại, cũng qua con đường nhập khẩu.
Đây có thể xem là một dấu hiệu sớm cho cuộc thiên di trên thị trường ôtô Việt Nam 10 năm sau đó.
Trong khi các loại xe CKD nối đuôi nhau “ra đi” thì ở chiều ngược lại, các loại xe CBU dồn dập lao vào. Chỉ có một điểm không thay đổi là thị trường ôtô Việt Nam vẫn tiếp tục phát triển, và đây chính là lý do để cách đây 20 năm các tập đoàn ôtô nước ngoài đầu tư nhà máy tại Việt Nam.
Kể từ sau sự kiện BMW tái xuất, hàng loạt thương hiệu ôtô khác đã theo nhau vào thị trường Việt Nam qua con đường nhập khẩu. Từ những thương hiệu lớn như Audi, Porsche, Volswagen, Subaru, Renaul, Land Rover đến những thương hiệu làng nhàng hoặc thậm chí là “xe Tàu” như Luxgen, Lifan, M’Car…
Viễn cảnh mà thế mạnh của xe nhập khẩu ngày càng trở nên rõ rệt đã thúc đẩy thêm nhiều thương hiệu nữa gia nhập thị trường như mới đây là MG Car, Rolls-Royce và sắp tới là Lexus, Mini.
Sự thay đổi hay sự “thiên di” đáng e ngại nhất chính là khi nó được biểu hiện ngay trong lòng các liên doanh vốn dĩ bao năm nay vẫn sản xuất, kinh doanh ổn định. Theo dõi danh mục sản phẩm của các liên doanh lớn trong vòng 5 năm trở lại đây có thể nhận thấy rõ sự hoán đổi vị trí của những mẫu xe CKD với CBU. Trong khi các mẫu xe lắp ráp mới ngày càng hiếm thì thay vào đó là những mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc.
Triển lãm ôtô luôn được xem là nơi thể hiện rõ nét nhất diện mạo của thị trường và ngành công nghiệp ôtô mỗi nước. Và vào tháng 11 tới đây, hãy xem Vietnam Motor Show 2013 thể hiện diện mạo ôtô Việt Nam thế nào?
Năm 2018 đang được lấy làm điểm mốc cho một kịch bản lớn trên thị trường ôtô: cuộc đổ bộ rộn ràng của xe nguyên chiếc nhập khẩu (CBU) và cuộc rút lui cũng không kém phần ồn ào của xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD).
Thật hiếm có câu chuyện nào lại đang nhanh chóng cũ kỹ song vẫn đầy tính thời sự như câu chuyện về tương lai của ngành công nghiệp ôtô và thị trường ôtô.
Vào tháng 11 tới đây, hãy xem Vietnam Motor Show 2013 thể hiện diện mạo ôtô Việt Nam thế nào?
Cách đây 5 năm, đã có không ít dự báo về viễn cảnh một thập niên sau đó, một cuộc rút lui “có tổ chức” của các nhà sản xuất ôtô sẽ diễn ra. Những cảnh báo khi ấy, về góc độ nào đó, được kỳ vọng sẽ thúc đẩy các nhà hoạch định chính sách, các doanh nghiệp tìm ra giải pháp phát triển công nghiệp ôtô đủ sức cạnh tranh sau khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN và Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc giảm về mức 0-5%.
5 năm sau, công nghiệp ôtô hầu như không thay đổi. Lúc này, khoảng thời gian dành cho sự “chuẩn bị” đã rút ngắn lại còn chưa đầy 5 năm. Và, cấp độ cảnh báo bắt đầu được nâng lên cao hơn, là cho dù mong muốn, cho dù nỗ lực cũng không còn đủ thời gian để có được một ngành công nghiệp ôtô đủ sức cạnh tranh.
Hình dung đơn giản thế này: 12 hãng xe nước ngoài và liên doanh thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) được xem là những “ông lớn” trong ngành. Tuy nhiên, nhà máy quy mô nhất cũng chỉ có tổng vốn đầu tư cộng dồn lại sau 15-20 năm nhận giấy phép nhỉnh hơn 100 triệu USD. So với quy mô đầu tư của các nhà máy ngay tại Thái Lan và Indonesia, con số này là quá nhỏ bé và nó cho thấy rõ sự manh mún, tạm bợ và sơ sài.
Thử đặt giả thiết các hãng xe sẽ tăng cường đầu tư nếu nhà nước có ưu đãi mạnh hơn nữa, thì quãng thời gian còn lại cho đến năm 2018 có đủ để các nhà máy mới hiện đại đi vào hoạt động hiệu quả, cho xuất xưởng những chiếc xe tương đương như các nước láng giềng thuộc khối ASEAN?
20 năm công nghiệp ôtô, nhìn đi nhìn lại cũng chỉ có vài hãng chuyên sản xuất xe tải, xe thương mại là đáp ứng được các tiêu chí về nội địa hóa. Các hãng xe còn lại vốn có thế mạnh hoặc chỉ sản xuất xe du lịch thì vấn đề nội địa hóa theo chiến lược trước đây được Bộ Công nghiệp (nay là Bộ Công Thương) đưa ra đã thất bại hoàn toàn. Cũng chính vì vậy, chiến lược công nghiệp ôtô giai đoạn mới đang được gấp rút hoàn thiện.
Liên quan vấn đề nội địa hóa, ngày 4/9/2013, một cuộc triển lãm cộng dồn 4 cuộc triển lãm khác về ngành công nghiệp hỗ trợ đã khai mạc tại Hà Nội. Triển lãm này có sự tham gia của mấy hãng xe đến từ Nhật Bản và đều là những tên tuổi lớn trên thế giới. Các hãng xe đều tỏ ra sốt ruột về việc họ không thể tìm nổi các đối tác công nghiệp hỗ trợ tương xứng tại Việt Nam.
Thực tế này đưa đến một câu hỏi nữa: với hiện trạng công nghiệp hỗ trợ Việt Nam hầu như “chưa có gì”, quãng thời gian gần 5 năm cho đến 2018 có đủ để phát triển? Cần nhớ, công nghiệp ôtô và công nghiệp hỗ trợ luôn phải song hành.
Thế thì, sự đổ vỡ với sự rút lui hàng loạt của các hãng xe xem ra là khó tránh khỏi. Có những cảnh báo rất rõ ràng, cứ tình trạng như hiện nay thì đến năm 2018, nhiều nhất cũng chỉ còn 3 hãng xe (nước ngoài) tiếp tục duy trì hoạt động sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Khoảng giữa thập niên 2000 đã chứng kiến sự ra đi của hai thương hiệu ôtô là BMW và Daihatsu. Sau đó, năm 2007 hãng xe Đức đã quay trở lại thị trường Việt Nam qua kênh nhập khẩu chính thức, còn hãng xe Nhật Bản, dù chưa tái xuất song cũng từng tiết lộ về kế hoạch trở lại, cũng qua con đường nhập khẩu.
Đây có thể xem là một dấu hiệu sớm cho cuộc thiên di trên thị trường ôtô Việt Nam 10 năm sau đó.
Trong khi các loại xe CKD nối đuôi nhau “ra đi” thì ở chiều ngược lại, các loại xe CBU dồn dập lao vào. Chỉ có một điểm không thay đổi là thị trường ôtô Việt Nam vẫn tiếp tục phát triển, và đây chính là lý do để cách đây 20 năm các tập đoàn ôtô nước ngoài đầu tư nhà máy tại Việt Nam.
Kể từ sau sự kiện BMW tái xuất, hàng loạt thương hiệu ôtô khác đã theo nhau vào thị trường Việt Nam qua con đường nhập khẩu. Từ những thương hiệu lớn như Audi, Porsche, Volswagen, Subaru, Renaul, Land Rover đến những thương hiệu làng nhàng hoặc thậm chí là “xe Tàu” như Luxgen, Lifan, M’Car…
Viễn cảnh mà thế mạnh của xe nhập khẩu ngày càng trở nên rõ rệt đã thúc đẩy thêm nhiều thương hiệu nữa gia nhập thị trường như mới đây là MG Car, Rolls-Royce và sắp tới là Lexus, Mini.
Sự thay đổi hay sự “thiên di” đáng e ngại nhất chính là khi nó được biểu hiện ngay trong lòng các liên doanh vốn dĩ bao năm nay vẫn sản xuất, kinh doanh ổn định. Theo dõi danh mục sản phẩm của các liên doanh lớn trong vòng 5 năm trở lại đây có thể nhận thấy rõ sự hoán đổi vị trí của những mẫu xe CKD với CBU. Trong khi các mẫu xe lắp ráp mới ngày càng hiếm thì thay vào đó là những mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc.
Triển lãm ôtô luôn được xem là nơi thể hiện rõ nét nhất diện mạo của thị trường và ngành công nghiệp ôtô mỗi nước. Và vào tháng 11 tới đây, hãy xem Vietnam Motor Show 2013 thể hiện diện mạo ôtô Việt Nam thế nào?
Autodaily nóng trong tuần (02/09 tới 08/09)
Tháng 9, mua xe Kia với giá thấp nhất trong năm; Lương 10 tỷ đồng/tuần, Gareth Bale đi xe gì? ... là những thông tin được bạn đọc quan tâm trên Autodaily tuần từ 02/09 đến 08/09/2013.
Bộ đôi MINI Countryman chính hãng đầu tiên về Việt Nam; Chiến lược sản xuất ôtô gặp khó; Honda Việt Nam chính thức ra mắt Air Blade 125 mới; 10 mẫu xe máy dưới 20 triệu đồng cho tân sinh viên;
1. Xe mới tại Việt Nam
Honda Việt Nam chính thức ra mắt Air Blade 125 mới
Nhằm làm phong phú thêm bộ sưu tập Air Blade FI cũng như để mang đến thêm sự lựa chọn cho khách hàng, Honda Việt Nam vừa chính thức ra mắt phiên bản sơn từ tính của mẫu xe tay ga bán chạy này.
Giá từ 39,5 triệu đồng, AirBlade 125 bản sơn từ tính ra mắt
AirBlade 125 sơn từ tính Magnet, phiên bản mới của dòng xe tay ga hút khách trên thị trường hiện nay, đã có mặt tại các đại lý Honda với giá bán từ 39,5 triệu đồng (đã bao gồm VAT). (Xem chi tiết)
Bộ đôi MINI Countryman chính hãng đầu tiên về Việt Nam
Hai mẫu xe MINI Countryman Cooper và Countryman Cooper S chính hãng đầu tiên đã được đưa về Việt Nam, trước khi ra mắt trong thời gian tới.
Mẫu xe máy điện A4000i được Terra Motors trưng bày tại Triển lãm Công nghệ cao Nhật Bản 2013 ở Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô (Hà Nội) từ ngày 4-6/9 và dự kiến có mặt trên thị trường vào cuối năm.
2. Thị trường ôtô
Những loại ôtô sắp giảm giá hàng trăm triệu
Tới 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ khu vực AFTA sẽ về 0%. Khi đó xe nhập khẩu sẽ rẻ hơn xe lắp ráp trong nước.
Chiến lược sản xuất ôtô gặp khó
Lượng ôtô thực tế bán được cả năm của Việt Nam chỉ bằng doanh số bán ôtô của Thái Lan trong khoảng 20 ngày.
Về đâu, công nghiệp ôtô?
Ngành công nghiệp ôtô dù đã đi được một chặng đường khá dài (20 năm) nhưng kết quả đạt được còn rất hạn chế, không đạt mục tiêu.
Cuộc thiên di trên thị trường ôtô?
Năm 2018 đang được lấy làm điểm mốc cho một kịch bản lớn trên thị trường ôtô: cuộc đổ bộ rộn ràng của xe nguyên chiếc nhập khẩu (CBU) và cuộc rút lui cũng không kém phần ồn ào của xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD).
3. Thị trường xe máy
10 mẫu xe máy dưới 20 triệu đồng cho tân sinh viên
Chưa đủ điều kiện kinh tế để mua những chiếc xe tay ga hay xe số đắt tiền, bố mẹ các tân sinh viên vẫn có thể lựa chọn cho con mình một mẫu xe tiện dụng, tiết kiệm với số tiền chưa đến 20 triệu đồng.
Việt Nam trên đường trở thành “công xưởng xe máy”
Thị trường Việt Nam chỉ tiêu thụ khoảng 3 triệu xe/năm, trong khi hiện nay, công suất sản xuất của 5 liên doanh lớn là Honda, Yamaha, SYM, Suzuki, Piaggio đã đạt 4 triệu chiếc. Tình trạng công suất “quá dư thừa” buộc các hãng phải đẩy mạnh xuất khẩu và biến Việt Nam trở thành “công xưởng sản xuất xe máy” trong nay mai.
Mẫu naked-bike cỡ nhỏ Yamaha FZ-S vừa bất ngờ xuất hiện tại một đại lý chính hãng của Yamaha ở Hà Nội. Xe được bán với mức giá 78 triệu đồng.
4. Tin thuế và chính sách
Nhà sản xuất ôtô “nội” xin Chính phủ giảm thuế, vay vốn
Công ty Cổ phần Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề nghị được giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/1/2014, cho các dòng xe chiến lược do đơn vị này sản xuất.
Tính đủ thuế xe “Việt kiều hồi hương” để chặn trục lợi
Để chặn ôtô nhập khẩu theo đường Việt kiều hồi hương lợi dụng các ưu đãi thuế hiện nay, Bộ Tài chính kiến nghị tính đủ thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng đối với các xe này.
5. Tin hoạt động của các Hãng
Toyota trưng bày mô hình mặt cắt xe hybrid Prius tại Hà Nội
Trong khuôn khổ Triển lãm Công nghệ cao Nhật Bản 2013 khai mạc ngày hôm qua (04/09) tại Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô (Hà Nội), Toyota Việt Nam (TMV) đã trưng bày mô hình mặt cắt xe hybrid Prius, chiếc xe được tạo nên từ các công nghệ hiện đại nhưng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Khai mạc Triển lãm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam – Nhật Bản 2013
Sáng 4/9, Triển lãm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam – Nhật Bản lần thứ 5 đã khai mạc tại Cung văn Hóa hữu nghị Hà Nội. Triển lãm diễn ra từ ngày 4-6/9/2013.
Tháng 9, mua xe Kia với giá thấp nhất trong năm
Thaco Kia vừa đưa ra chương trình ưu đãi đặc biệt mang tên: “Cơ hội vàng dành cho khách hàng mua xe KIA”. Với chương trình này, các mẫu xe KIA thịnh hành nhất hiện nay như Forte S, Sorento, New Carens, Sportage, Rio và Picanto hiện đang có giá tốt nhất trong năm.
Bridgestone VN tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên
Công ty Bridgestone Việt Nam (BSTVN) vừa tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên với chủ đề “Chia sẻ để thành công” tại Thành phố Nha Trang với sự tham dự của gần 200 khách mời đến từ hơn 80 đại lý của Bridgestone Việt Nam trên khắp cả nước.
6. Xe và sao
Lương 10 tỷ đồng/tuần, Gareth Bale đi xe gì?
Gareth Bale – Tiền đạo 23 tuổi người Xứ Wales trước khi sang Real Madrid cũng đã sở hữu một gara gồm toàn xế khủng.
Thú chơi siêu xe, biển độc của Mesut Ozil
Mesut Ozil không chỉ có sở thích “sắm” những siêu xe đắt tiền, cầu thủ mới chuyển về Arsenal thi đấu còn thể hiện độ chịu chơi của mình bằng những chiếc biển số cực độc.
Bộ đôi MINI Countryman chính hãng đầu tiên về Việt Nam; Chiến lược sản xuất ôtô gặp khó; Honda Việt Nam chính thức ra mắt Air Blade 125 mới; 10 mẫu xe máy dưới 20 triệu đồng cho tân sinh viên;
1. Xe mới tại Việt Nam
Honda Việt Nam chính thức ra mắt Air Blade 125 mới
Nhằm làm phong phú thêm bộ sưu tập Air Blade FI cũng như để mang đến thêm sự lựa chọn cho khách hàng, Honda Việt Nam vừa chính thức ra mắt phiên bản sơn từ tính của mẫu xe tay ga bán chạy này.
Giá từ 39,5 triệu đồng, AirBlade 125 bản sơn từ tính ra mắt
AirBlade 125 sơn từ tính Magnet, phiên bản mới của dòng xe tay ga hút khách trên thị trường hiện nay, đã có mặt tại các đại lý Honda với giá bán từ 39,5 triệu đồng (đã bao gồm VAT). (Xem chi tiết)
Bộ đôi MINI Countryman chính hãng đầu tiên về Việt Nam
Hai mẫu xe MINI Countryman Cooper và Countryman Cooper S chính hãng đầu tiên đã được đưa về Việt Nam, trước khi ra mắt trong thời gian tới.
Mẫu xe máy điện A4000i được Terra Motors trưng bày tại Triển lãm Công nghệ cao Nhật Bản 2013 ở Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô (Hà Nội) từ ngày 4-6/9 và dự kiến có mặt trên thị trường vào cuối năm.
2. Thị trường ôtô
Những loại ôtô sắp giảm giá hàng trăm triệu
Tới 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ khu vực AFTA sẽ về 0%. Khi đó xe nhập khẩu sẽ rẻ hơn xe lắp ráp trong nước.
Chiến lược sản xuất ôtô gặp khó
Lượng ôtô thực tế bán được cả năm của Việt Nam chỉ bằng doanh số bán ôtô của Thái Lan trong khoảng 20 ngày.
Về đâu, công nghiệp ôtô?
Ngành công nghiệp ôtô dù đã đi được một chặng đường khá dài (20 năm) nhưng kết quả đạt được còn rất hạn chế, không đạt mục tiêu.
Cuộc thiên di trên thị trường ôtô?
Năm 2018 đang được lấy làm điểm mốc cho một kịch bản lớn trên thị trường ôtô: cuộc đổ bộ rộn ràng của xe nguyên chiếc nhập khẩu (CBU) và cuộc rút lui cũng không kém phần ồn ào của xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD).
3. Thị trường xe máy
10 mẫu xe máy dưới 20 triệu đồng cho tân sinh viên
Chưa đủ điều kiện kinh tế để mua những chiếc xe tay ga hay xe số đắt tiền, bố mẹ các tân sinh viên vẫn có thể lựa chọn cho con mình một mẫu xe tiện dụng, tiết kiệm với số tiền chưa đến 20 triệu đồng.
Việt Nam trên đường trở thành “công xưởng xe máy”
Thị trường Việt Nam chỉ tiêu thụ khoảng 3 triệu xe/năm, trong khi hiện nay, công suất sản xuất của 5 liên doanh lớn là Honda, Yamaha, SYM, Suzuki, Piaggio đã đạt 4 triệu chiếc. Tình trạng công suất “quá dư thừa” buộc các hãng phải đẩy mạnh xuất khẩu và biến Việt Nam trở thành “công xưởng sản xuất xe máy” trong nay mai.
Mẫu naked-bike cỡ nhỏ Yamaha FZ-S vừa bất ngờ xuất hiện tại một đại lý chính hãng của Yamaha ở Hà Nội. Xe được bán với mức giá 78 triệu đồng.
4. Tin thuế và chính sách
Nhà sản xuất ôtô “nội” xin Chính phủ giảm thuế, vay vốn
Công ty Cổ phần Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề nghị được giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/1/2014, cho các dòng xe chiến lược do đơn vị này sản xuất.
Tính đủ thuế xe “Việt kiều hồi hương” để chặn trục lợi
Để chặn ôtô nhập khẩu theo đường Việt kiều hồi hương lợi dụng các ưu đãi thuế hiện nay, Bộ Tài chính kiến nghị tính đủ thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng đối với các xe này.
5. Tin hoạt động của các Hãng
Toyota trưng bày mô hình mặt cắt xe hybrid Prius tại Hà Nội
Trong khuôn khổ Triển lãm Công nghệ cao Nhật Bản 2013 khai mạc ngày hôm qua (04/09) tại Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô (Hà Nội), Toyota Việt Nam (TMV) đã trưng bày mô hình mặt cắt xe hybrid Prius, chiếc xe được tạo nên từ các công nghệ hiện đại nhưng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Khai mạc Triển lãm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam – Nhật Bản 2013
Sáng 4/9, Triển lãm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam – Nhật Bản lần thứ 5 đã khai mạc tại Cung văn Hóa hữu nghị Hà Nội. Triển lãm diễn ra từ ngày 4-6/9/2013.
Tháng 9, mua xe Kia với giá thấp nhất trong năm
Thaco Kia vừa đưa ra chương trình ưu đãi đặc biệt mang tên: “Cơ hội vàng dành cho khách hàng mua xe KIA”. Với chương trình này, các mẫu xe KIA thịnh hành nhất hiện nay như Forte S, Sorento, New Carens, Sportage, Rio và Picanto hiện đang có giá tốt nhất trong năm.
Bridgestone VN tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên
Công ty Bridgestone Việt Nam (BSTVN) vừa tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên với chủ đề “Chia sẻ để thành công” tại Thành phố Nha Trang với sự tham dự của gần 200 khách mời đến từ hơn 80 đại lý của Bridgestone Việt Nam trên khắp cả nước.
6. Xe và sao
Lương 10 tỷ đồng/tuần, Gareth Bale đi xe gì?
Gareth Bale – Tiền đạo 23 tuổi người Xứ Wales trước khi sang Real Madrid cũng đã sở hữu một gara gồm toàn xế khủng.
Thú chơi siêu xe, biển độc của Mesut Ozil
Mesut Ozil không chỉ có sở thích “sắm” những siêu xe đắt tiền, cầu thủ mới chuyển về Arsenal thi đấu còn thể hiện độ chịu chơi của mình bằng những chiếc biển số cực độc.
VinaMazda khai trương showroom thứ 20 ở Việt Nam
Khách hàng có cơ hội đăng ký lái thử xe và nhận nhiều phần quà hấp dẫn nhân dịp Mazda Quảng Ninh khai trương
Ngày 07/09/2013, Công ty VinaMazda đã tổ chức Lễ Khai trương Showroom Mazda Quảng Ninh. Đây là Showroom thứ 20 tại Việt Nam được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Mazda Nhật Bản.
Nằm tại Km 103, quốc lộ 18A, Thành phố Hạ Long, Showroom Mazda Quảng Ninh có vị trí đắc địa trong tam giác kinh tế phía Bắc: Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, là điều kiện thuận lợi cho việc phát triển của Mazda tại thị trường Quảng Ninh.
Showroom Mazda Quảng Ninh có vị trí đắc địa trong tam giác kinh tế phía Bắc: Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh
Showroom Mazda Quảng Ninh có kinh phí đầu tư gần 13 tỷ đồng, được xây dựng trên diện tích 9000m2 bao gồm Showroom tiêu chuẩn rộng 540 m2 trưng bày đầy đủ các sản phẩm hiện nay của VinaMazda như Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, MX-5, CX-5, CX-9, BT-50.
Hệ thống xưởng dịch vụ được trang bị các máy móc công nghệ tiên tiến, hiện đại nhất theo tiêu chuẩn dịch vụ toàn cầu của Mazda với công suất phục vụ sửa chữa 50 – 60 lượt xe/ngày. Bên cạnh việc đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế, Mazda Quảng Ninh còn gây ấn tượng với khách hàng bởi thái độ phục vụ tận tình, phong cách chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên tư vấn bán hàng và cùng đội ngũ thợ lành nghề được đào tạo, kiểm tra và cấp chứng chỉ bởi các chuyên gia kỹ thuật từ Mazda Nhật Bản.
Nhân dịp khai trương, từ ngày 01/09/2013 đến ngày 30/09/2013, Showroom Mazda Quảng Ninh triển khai chương trình Khuyến mại đặc biệt với giá trị ưu đãi lên đến 35 triệu cùng nhiều quà tặng khác dành cho các khách hàng mua xe. Cũng trong tháng 9, các khách hàng có cơ hội đăng ký lái thử xe và nhận nhiều phần quà hấp dẫn tại Mazda Quảng Ninh.
Ngày 07/09/2013, Công ty VinaMazda đã tổ chức Lễ Khai trương Showroom Mazda Quảng Ninh. Đây là Showroom thứ 20 tại Việt Nam được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Mazda Nhật Bản.
Nằm tại Km 103, quốc lộ 18A, Thành phố Hạ Long, Showroom Mazda Quảng Ninh có vị trí đắc địa trong tam giác kinh tế phía Bắc: Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, là điều kiện thuận lợi cho việc phát triển của Mazda tại thị trường Quảng Ninh.
Showroom Mazda Quảng Ninh có vị trí đắc địa trong tam giác kinh tế phía Bắc: Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh
Showroom Mazda Quảng Ninh có kinh phí đầu tư gần 13 tỷ đồng, được xây dựng trên diện tích 9000m2 bao gồm Showroom tiêu chuẩn rộng 540 m2 trưng bày đầy đủ các sản phẩm hiện nay của VinaMazda như Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, MX-5, CX-5, CX-9, BT-50.
Hệ thống xưởng dịch vụ được trang bị các máy móc công nghệ tiên tiến, hiện đại nhất theo tiêu chuẩn dịch vụ toàn cầu của Mazda với công suất phục vụ sửa chữa 50 – 60 lượt xe/ngày. Bên cạnh việc đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế, Mazda Quảng Ninh còn gây ấn tượng với khách hàng bởi thái độ phục vụ tận tình, phong cách chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên tư vấn bán hàng và cùng đội ngũ thợ lành nghề được đào tạo, kiểm tra và cấp chứng chỉ bởi các chuyên gia kỹ thuật từ Mazda Nhật Bản.
Nhân dịp khai trương, từ ngày 01/09/2013 đến ngày 30/09/2013, Showroom Mazda Quảng Ninh triển khai chương trình Khuyến mại đặc biệt với giá trị ưu đãi lên đến 35 triệu cùng nhiều quà tặng khác dành cho các khách hàng mua xe. Cũng trong tháng 9, các khách hàng có cơ hội đăng ký lái thử xe và nhận nhiều phần quà hấp dẫn tại Mazda Quảng Ninh.
Cấm nhập khẩu xe ôtô đã mất số máy
Theo đó, với xe ôtô chở người đã qua sử dụng bị đục sửa hoặc bị mài mòn mất toàn bộ số máy thì cấm nhập khẩu theo quy định.
Bộ Công an vừa có văn bản cho ý kiến về việc nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng không có số động cơ.
Tại công văn gửi Tổng cục Hải quan, Bộ Công an cho biết, căn cứ điểm 1.1 và 1.3 Điều 19 Thông tư số 36/2010/TT-BCA ngày 12/10/2010 của Bộ Công an quy định đối với xe nhập được cơ quan hải quan xác nhận là không có số máy thì cơ quan đăng ký xe đóng số máy theo biển số đăng ký, trường hợp cơ quan hải quan xác nhận không có số máy mà chỉ có số VIN (Vehicle Identification Numbers - Mã số nhận dạng xe) thì lấy số VIN thay thế cho số máy.
Bộ Công an vừa có văn bản cho ý kiến về việc nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng không có số động cơ.
Tại công văn gửi Tổng cục Hải quan, Bộ Công an cho biết, căn cứ điểm 1.1 và 1.3 Điều 19 Thông tư số 36/2010/TT-BCA ngày 12/10/2010 của Bộ Công an quy định đối với xe nhập được cơ quan hải quan xác nhận là không có số máy thì cơ quan đăng ký xe đóng số máy theo biển số đăng ký, trường hợp cơ quan hải quan xác nhận không có số máy mà chỉ có số VIN (Vehicle Identification Numbers - Mã số nhận dạng xe) thì lấy số VIN thay thế cho số máy.
Ford Việt Nam bán được 659 xe ở trong tháng 8, tăng 60%
Với công nghệ thông minh, bao gồm Hỗ trợ đỗ xe tự động, Dừng xe chủ động trong thành phố, Hệ thống cảnh báo điểm mù, cùng với nhiều tính năng an toàn hàng đầu, chiếc xe Focus hoàn toàn mới là sản phẩm vượt trội trong phân khúc xe hơi du lịch hạng trung.
Ford Việt Nam công bố doanh số bán lẻ trong tháng 8 tăng 60% so với cùng kỳ năm trước, lên đến 659 sản phẩm, nhờ doanh số tăng mạnh khắp các dòng xe của Ford. Đặc biệt, doanh số của dòng xe bán tải Ranger hoàn toàn mới và mẫu xe thương mại Ford Transit tăng hơn gấp 3 lần so với năm ngoái.
Với kết quả bán hàng ngoạn mục, Ford hiện đang nắm giữ 8,3% thị phần trên cả nước trong tháng 8, giữ vững vị trí là một trong những thương hiệu phát triển nhanh nhất Việt Nam, với doanh số từ đầu năm đến nay tăng 95%, đạt 4.768 xe bán ra.
“Thương hiệu Ford tiếp tục hấp dẫn đông đảo khách hàng Việt Nam, các mẫu xe của chúng tôi được đánh giá cao nhờ chất lượng vượt trội, độ an toàn, tiết kiệm nhiên liệu, công nghệ thông minh và giá trị vượt trội” – ông Jesus Metelo ‘Met’ Arias, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam chia sẻ. “Trong khi toàn thị trường có sự giảm sút nhẹ theo tháng Bảy âm lịch do phong tục kiêng mua bán thì Ford lại tiếp tục tăng trưởng trong tháng này.”
Mẫu xe thống lĩnh phân khúc bản tải – Ford Ranger hoàn toàn mới tiếp tục là một trong những nhân tố chính cho sự tăng trưởng của Ford trong năm nay, với doanh số bán hàng tháng 8 tăng 211% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 171 chiếc. Doanh số tính từ đầu năm đến nay của mẫu xe này đã tăng vọt 244% so với năm ngoái, đạt 962 xe.
Ford Transit tiếp tục là một trong những dòng xe bán chạy nhất trong phân khúc xe thương mại tại Việt Nam, với doanh số bán ra trong tháng 8 tăng 253%, đạt 134 chiếc. Transit là dòng xe bán chạy nhất của Ford trong năm 2013, doanh số tính đến nay là 1.064 chiếc – tăng 185% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chiếc xe SUV gia đình được yêu thích Ford Everest, với phiên bản mới được trang bị ngoại thất hiện đại và nội thất tinh tế hơn, đã đạt kết quả xuất sắc với doanh số bán hàng tính từ đầu năm tăng 54% và doanh số trong tháng tăng 52% so với cùng kỳ năm ngoái. Công ty đã bán ra tổng cộng 795 chiếc tính từ tháng 1 năm nay.
Doanh số trong tháng 8 của dòng xe SUV gọn nhẹ Ford Escape tăng 27% so với cùng kỳ năm trước, đạt 71 chiếc, và doanh số tính từ đầu năm đến nay tăng gần gấp đôi so với năm ngoái, lên 504 chiếc.
Nhu cầu mạnh đối với các dòng xe du lịch của Ford cũng góp phần vào kết quả xuất sắc của tháng 8.
Mẫu xe Focus hoàn toàn mới tiếp tục thu hút khách hàng Việt Nam, với doanh số bán lẻ tính đến hết tháng 8 tăng 88% lên đến 840 chiếc.
Chiếc xe dẫn đầu phân khúc xe nhỏ - Ford Fiesta đạt doanh số bán lẻ tính từ đầu năm đến nay tăng hơn 12%, đạt 576 chiếc.
Ford Việt Nam công bố doanh số bán lẻ trong tháng 8 tăng 60% so với cùng kỳ năm trước, lên đến 659 sản phẩm, nhờ doanh số tăng mạnh khắp các dòng xe của Ford. Đặc biệt, doanh số của dòng xe bán tải Ranger hoàn toàn mới và mẫu xe thương mại Ford Transit tăng hơn gấp 3 lần so với năm ngoái.
Với kết quả bán hàng ngoạn mục, Ford hiện đang nắm giữ 8,3% thị phần trên cả nước trong tháng 8, giữ vững vị trí là một trong những thương hiệu phát triển nhanh nhất Việt Nam, với doanh số từ đầu năm đến nay tăng 95%, đạt 4.768 xe bán ra.
“Thương hiệu Ford tiếp tục hấp dẫn đông đảo khách hàng Việt Nam, các mẫu xe của chúng tôi được đánh giá cao nhờ chất lượng vượt trội, độ an toàn, tiết kiệm nhiên liệu, công nghệ thông minh và giá trị vượt trội” – ông Jesus Metelo ‘Met’ Arias, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam chia sẻ. “Trong khi toàn thị trường có sự giảm sút nhẹ theo tháng Bảy âm lịch do phong tục kiêng mua bán thì Ford lại tiếp tục tăng trưởng trong tháng này.”
Mẫu xe thống lĩnh phân khúc bản tải – Ford Ranger hoàn toàn mới tiếp tục là một trong những nhân tố chính cho sự tăng trưởng của Ford trong năm nay, với doanh số bán hàng tháng 8 tăng 211% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 171 chiếc. Doanh số tính từ đầu năm đến nay của mẫu xe này đã tăng vọt 244% so với năm ngoái, đạt 962 xe.
Ford Transit tiếp tục là một trong những dòng xe bán chạy nhất trong phân khúc xe thương mại tại Việt Nam, với doanh số bán ra trong tháng 8 tăng 253%, đạt 134 chiếc. Transit là dòng xe bán chạy nhất của Ford trong năm 2013, doanh số tính đến nay là 1.064 chiếc – tăng 185% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chiếc xe SUV gia đình được yêu thích Ford Everest, với phiên bản mới được trang bị ngoại thất hiện đại và nội thất tinh tế hơn, đã đạt kết quả xuất sắc với doanh số bán hàng tính từ đầu năm tăng 54% và doanh số trong tháng tăng 52% so với cùng kỳ năm ngoái. Công ty đã bán ra tổng cộng 795 chiếc tính từ tháng 1 năm nay.
Doanh số trong tháng 8 của dòng xe SUV gọn nhẹ Ford Escape tăng 27% so với cùng kỳ năm trước, đạt 71 chiếc, và doanh số tính từ đầu năm đến nay tăng gần gấp đôi so với năm ngoái, lên 504 chiếc.
Nhu cầu mạnh đối với các dòng xe du lịch của Ford cũng góp phần vào kết quả xuất sắc của tháng 8.
Mẫu xe Focus hoàn toàn mới tiếp tục thu hút khách hàng Việt Nam, với doanh số bán lẻ tính đến hết tháng 8 tăng 88% lên đến 840 chiếc.
Chiếc xe dẫn đầu phân khúc xe nhỏ - Ford Fiesta đạt doanh số bán lẻ tính từ đầu năm đến nay tăng hơn 12%, đạt 576 chiếc.
Nissan đầu tư lớn vô công nghệ xe tự lái
Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng Nissan đang lao vào công nghệ xe tự lái (AV) vào chính thời điểm mà hãng đã đặt cược quá lớn vào công nghệ xe điện (EV), trong khi hiện vẫn chưa thu hồi lại hoàn toàn lượng vốn đầu tư. Thực ra Nissan đã bán được 30.000 chiếc Leaf chạy pin điện tại thị trường Mỹ kể từ khi họ được giới thiệu mẫu xe này vào tháng 12/2010, một con số không hề nhỏ.
900 nhà báo, biên tập viên đến từ châu Á, châu Âu và châu Mỹ đã có mặt tại Bờ Tây nước Mỹ và tham dự một buổi thử nghiệm "có 1 không 2": lái thử nghiệm 125 mẫu xe mới trên 5 hệ thống đường được thiết kế đặc biệt trong khuôn viên của sân bay quân sự thuộc Newport Beach, bang California. Đó là cách mà Nissan gây ấn tượng với chuyên gia toàn ngành nhân dịp kỷ niệm sinh nhật của hãng kết hợp với triển lãm giới thiệu công nghệ mới mang tên Nissan360.
Tất cả các các khách mời danh dự của Nissan được giao lưu với giám đốc điều hành hãng tại khu nghỉ mát nổi tiếng Pelican Hill nhìn ra Thái Bình Dương. Theo thông tin đến từ 1 nguồn thân cận, thống kê sau sự kiện cho thấy các nhà báo Mỹ đặt nhiều câu hỏi nhất, các nhà báo châu Âu tiêu thụ nhiều đồ uống nhất còn những nhà báo đến từ Trung Quốc gây thiệt hại lớn nhất sau các buổi lái thử nghiệm.
Khi toàn bộ sự kiện kết thúc, người ta ước tính chi phí thực tế mà Nissan bỏ ra để dàn dựng sự kiện (bao gồm chi phí thuê mặt bằng, chi phí dành cho xe hơi, màn hình công nghệ… ) lên tới khoảng 10.000 USD/người, tổng cộng lên tới 9 triệu USD. Tuy nhiên, điều đó không làm hãng xe Nhật bận tâm. Theo giải thích của Giám đốc điều hành Carlos Ghosn, thì so với việc chi tiêu hàng tỷ USD dành cho công tác nghiên cứu và phát triển R&D, quyết định đầu tư một con số vài triệu USD để quảng bá, thể hiện tính ưu việt của sản phẩm là điều hoàn toàn có thể chấp nhận được.
Sức hút lớn nhất của Nissan 360 không phải là siêu xe GT-R vẫn thường được mệnh danh là "Godzilla" hay chiếc xe tải kiểu "taxi của ngày mai" – thứ sẽ sớm tràn ngập khắp đường phố New York chỉ bằng 1 chiến dịch hiệu quả, mà đó là một chiếc Nissan Leaf điện được trang bị laser, radar, cảm biến và máy ảnh, 1 sản phẩm mà Nissan cam kết đó sẽ là mẫu xe đầu tiên trên thế giới có khả năng tự vận hành, tự lái một cách hoàn hảo.
Trước đó, người ta vẫn thường nhắc đến việc nghiên cứu các mẫu xe bán tự động, được mô tả như sau: chiếc xe vẫn phải có 1 ghế ngồi cho lái xe - người có trách nhiệm kiểm soát toàn bộ quá trình vận hành của xe bằng mắt và trong trường hợp xe mất kiểm soát khẩn cấp, người này vẫn phải tham gia vào việc điều khiển. Đặc biệt trong bối cảnh một đô thị đông đúc và lộn xộn, vai trò của người lái vẫn trở nên áp đảo khả năng tự vận hành của mắt điện tử và thuật toán phần mềm.
Tuy nhiên, với Nissan Leaf tự lái, con người có thể hoàn toàn ngồi ở ghế sau, chứng kiến xe tự điều khiển và vượt qua các xe khác trên được, thoát khỏi đường cao tốc và tránh chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ mà hoàn toàn không cần bất kỳ sự hướng dẫn hay động tác nào của con người. Nissan công bố rằng các kỹ sư của họ đã tiến hành nghiên cứu chuyên sâu về công nghệ xe tự hành trong nhiều năm qua, với sự phối hợp của các chuyên gia công nghệ đến từ các trường đại học hàng đầu thế giới như MIT, Stanford, Oxford, Đại học Carnegie Mellon và Đại học Tokyo. Theo kế hoạch, dòng xe tự hành này sẽ có mặt trên thị trường trong năm 2020.
Theo Giám đốc điều hành của Nissan, hãng đang đặt rất nhiều kỳ vọng vào mẫu xe thông minh này và dự kiến nó sẽ chính thức xuất hiện trên thị trường giao dịch vào năm 2020. Tuy nhiên, để hiện thực hóa điều đó, Nissan Leaf tự lái cần vượt qua bài kiểm tra khắc nghiệt tại Nissan 360 với sự chứng kiến của khoảng gần 1.000 biên tập viên chuyên ngành.
Đại diện của Autodaily cũng đang có mặt ở sự kiện đình đám này và đã có những trải nghiệm vô cùng thú vị với những công nghệ mới nhất của Nissan.
Nissan kết thúc năm tài chính 2012 với 6,2% thị phần toàn cầu, tổng doanh số 79,300 triệu xe và giám đốc điều hành Carlos Ghosn cam kết hãng sẽ đạt được 8% thị phần toàn cầu vào cuối năm tài chính 2016. Để đạt được mục tiêu đó, Nissan360 chỉ là một trong vô vàn những cách thức mà Nissan đang chủ động tiếp cận, và gây ấn tượng với toàn bộ thị trường.
900 nhà báo, biên tập viên đến từ châu Á, châu Âu và châu Mỹ đã có mặt tại Bờ Tây nước Mỹ và tham dự một buổi thử nghiệm "có 1 không 2": lái thử nghiệm 125 mẫu xe mới trên 5 hệ thống đường được thiết kế đặc biệt trong khuôn viên của sân bay quân sự thuộc Newport Beach, bang California. Đó là cách mà Nissan gây ấn tượng với chuyên gia toàn ngành nhân dịp kỷ niệm sinh nhật của hãng kết hợp với triển lãm giới thiệu công nghệ mới mang tên Nissan360.
Tất cả các các khách mời danh dự của Nissan được giao lưu với giám đốc điều hành hãng tại khu nghỉ mát nổi tiếng Pelican Hill nhìn ra Thái Bình Dương. Theo thông tin đến từ 1 nguồn thân cận, thống kê sau sự kiện cho thấy các nhà báo Mỹ đặt nhiều câu hỏi nhất, các nhà báo châu Âu tiêu thụ nhiều đồ uống nhất còn những nhà báo đến từ Trung Quốc gây thiệt hại lớn nhất sau các buổi lái thử nghiệm.
Khi toàn bộ sự kiện kết thúc, người ta ước tính chi phí thực tế mà Nissan bỏ ra để dàn dựng sự kiện (bao gồm chi phí thuê mặt bằng, chi phí dành cho xe hơi, màn hình công nghệ… ) lên tới khoảng 10.000 USD/người, tổng cộng lên tới 9 triệu USD. Tuy nhiên, điều đó không làm hãng xe Nhật bận tâm. Theo giải thích của Giám đốc điều hành Carlos Ghosn, thì so với việc chi tiêu hàng tỷ USD dành cho công tác nghiên cứu và phát triển R&D, quyết định đầu tư một con số vài triệu USD để quảng bá, thể hiện tính ưu việt của sản phẩm là điều hoàn toàn có thể chấp nhận được.
Sức hút lớn nhất của Nissan 360 không phải là siêu xe GT-R vẫn thường được mệnh danh là "Godzilla" hay chiếc xe tải kiểu "taxi của ngày mai" – thứ sẽ sớm tràn ngập khắp đường phố New York chỉ bằng 1 chiến dịch hiệu quả, mà đó là một chiếc Nissan Leaf điện được trang bị laser, radar, cảm biến và máy ảnh, 1 sản phẩm mà Nissan cam kết đó sẽ là mẫu xe đầu tiên trên thế giới có khả năng tự vận hành, tự lái một cách hoàn hảo.
Trước đó, người ta vẫn thường nhắc đến việc nghiên cứu các mẫu xe bán tự động, được mô tả như sau: chiếc xe vẫn phải có 1 ghế ngồi cho lái xe - người có trách nhiệm kiểm soát toàn bộ quá trình vận hành của xe bằng mắt và trong trường hợp xe mất kiểm soát khẩn cấp, người này vẫn phải tham gia vào việc điều khiển. Đặc biệt trong bối cảnh một đô thị đông đúc và lộn xộn, vai trò của người lái vẫn trở nên áp đảo khả năng tự vận hành của mắt điện tử và thuật toán phần mềm.
Tuy nhiên, với Nissan Leaf tự lái, con người có thể hoàn toàn ngồi ở ghế sau, chứng kiến xe tự điều khiển và vượt qua các xe khác trên được, thoát khỏi đường cao tốc và tránh chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ mà hoàn toàn không cần bất kỳ sự hướng dẫn hay động tác nào của con người. Nissan công bố rằng các kỹ sư của họ đã tiến hành nghiên cứu chuyên sâu về công nghệ xe tự hành trong nhiều năm qua, với sự phối hợp của các chuyên gia công nghệ đến từ các trường đại học hàng đầu thế giới như MIT, Stanford, Oxford, Đại học Carnegie Mellon và Đại học Tokyo. Theo kế hoạch, dòng xe tự hành này sẽ có mặt trên thị trường trong năm 2020.
Theo Giám đốc điều hành của Nissan, hãng đang đặt rất nhiều kỳ vọng vào mẫu xe thông minh này và dự kiến nó sẽ chính thức xuất hiện trên thị trường giao dịch vào năm 2020. Tuy nhiên, để hiện thực hóa điều đó, Nissan Leaf tự lái cần vượt qua bài kiểm tra khắc nghiệt tại Nissan 360 với sự chứng kiến của khoảng gần 1.000 biên tập viên chuyên ngành.
Đại diện của Autodaily cũng đang có mặt ở sự kiện đình đám này và đã có những trải nghiệm vô cùng thú vị với những công nghệ mới nhất của Nissan.
Nissan kết thúc năm tài chính 2012 với 6,2% thị phần toàn cầu, tổng doanh số 79,300 triệu xe và giám đốc điều hành Carlos Ghosn cam kết hãng sẽ đạt được 8% thị phần toàn cầu vào cuối năm tài chính 2016. Để đạt được mục tiêu đó, Nissan360 chỉ là một trong vô vàn những cách thức mà Nissan đang chủ động tiếp cận, và gây ấn tượng với toàn bộ thị trường.
Giảm 70% thuế, từ 2014 có xe ôtô giá 300 triệu
Không còn cách nào khác là phải nâng cao chất lượng, phải tiếp cận với những công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới hiện nay. Như thế, ngoài sản xuất xe giá rẻ, các DN cần đẩy mạnh đầu tư vào những công nghệ hàng đầu để đưa ra những mẫu xe có chất lượng cao như cách mà Hyundai, Kia (Hàn Quốc) đã từng làm trước đây.
DN sản xuất ô tô trong nước vừa đề xuất giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt cho các loại xe thuộc dòng xe chiến lược có tỷ lệ nội địa hóa cao. Nếu điều này thành hiện thực thì nhiều loại xe ô tô sẽ lập tức giảm giá. Ôtô giá rẻ sẽ lập tức tràn ra thị trường từ 1/1/2014.
Công ty Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất Chính phủ hỗ trợ một số chính sách giúp DN ô tô tăng quy mô sản xuất các dòng ôtô chiến lược gồm các loại xe 8 chỗ cho thị trường nông thôn, kinh doanh vận tải taxi... và đẩy mạnh quá trình nội địa hóa các dòng sản phẩm.
Theo đó, đề nghị giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/1/2014 cho các dòng xe chiến lược có tỷ lệ nội hóa cao do trong nước sản xuất.
Theo ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc Vinaxuki, hiện các mẫu xe chở người 5-7 chỗ đã đạt tỷ lệ nội địa hóa trên 40%với toàn bộ khung vỏ, gầm bệ tự sản xuất được cùng với việc mua các linh kiện nội thất như: ghế ngồi, chi tiết nhựa, săm, lốp của một số DN tại Việt Nam.
"Với tỷ lệ nội địa hóa này, DN mong muốn được ưu đãi sớm để mở rộng thị trường, thúc đẩy công nghiệp ô tô phát triển", ông Huyên nói.
Đây không phải là đề xuất mới. Thực tế, hiện Bộ Công thương cùng với các bộ ngành liên quan đã xây dựng "Đề án phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030".
Theo đó, những xe mẫu xe chở người từ 9 chỗ trở xuống, có dung tích xi lanh dưới 2.0L, có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lên sẽ được hưởng ưu đãi, giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ so với các dòng xe khác.
Tuy nhiên, Đề án này hiện đang trình Chính phủ và chưa được ban hành. Hơn nữa theo nghị trình, đến kỳ họp cuối năm 2014, Quốc hội mới xem xét, thông qua Luật thuế tiêu thụ đặc biệt bổ sung, sửa đổi.
Vì vậy, nhiều ý kiến cho rằng để khuyến khích các DN nhanh chóng đẩy mạnh nội đại hóa, trong khi thời điểm hội nhập AFTA đến gần thì DN nào đạt được tỷ lệ nội địa hóa cao cần ưu đãi ngay.
200 - 300 triệu có xe ô tô đi
Quan điển giảm thuế cho các loại xe nội địa hóa cao thuộc dòng xe chiến lược được nhiều Bộ ngành như Bộ Công Thương, Kế hoạch và Đầu tư... bày tỏ quan điểm ủng hộ.
Hiện tại thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô 6 - 9 chỗ ngồi là từ 45% - 60%, tùy theo dung tích xi lanh. Trong đó, dòng xe 6 - 9 chỗ có dung tích xi lanh dưới 2.0L có thuế suất 45%, loại từ 2.0 L đến 3.0L có thuế suất 50% và trên 3.0L có thuế suất 60%.
Theo các DN, các mức thuế này được cho là đánh đồng tất cả, không có khuyến khích với những DN ô tô sản xuất, sử dụng nhiều linh kiện trong nước.
Nếu Chính phủ đồng ý với đề xuất trên thì ngay từ 1/1/2014 Việt Nam sẽ có những mẫu xe đầu tiên trong dòng xe chiến lược được tung ra thị trường.
Theo các DN sản xuất lắp ráp ô tô, khi thuế tiêu thụ đặc biệt giảm 70% thì những chiếc xe sử dụng khung gầm nội thất trong nước, lắp động cơ 1.5L (tiêu chuẩn EURO 4) và hộp số nhập khẩu từ Nhật Bản có giá bán chỉ khoảng 330 triệu đồng, còn lắp động cơ Nhật Bản sản xuất tại Thái Lan, Trung Quốc có giá khoảng 310 triệu đồng.
Tương tự với những xe lắp động cơ 1.1L của Nhật sản xuất tại Nhật có giá bán khoảng 180 triệu đồng, của Nhật sản xuất tại Thái Lan, Trung Quốc có giá 160 triệu đồng, sẽ đáp ứng nhu cầu về ô tô cho các khách hàng vùng nông thôn, DN sử dụng làm taxi và những người có thu nhập trung bình tại các thành phố, không đủ tiền mua xe thương hiệu ngoại. Điều này sẽ giúp DN gia tăng sản lượng tạo điều kiện để phát triển công nghiệp ô tô.
Theo tính toán của các DN, đến 2018 khi thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực Asean về Việt Nam giảm còn 0% thì giá xe nhập khẩu với xe chở người từ 9 chỗ trở xuống có dung tích xi lanh dưới 2.0L sẽ giảm khoảng 20% so với giá hiện nay. Khi đó, giá xe lắp ráp trong nước được cho là cao hơn giá xe nhập khẩu khoảng 1,2 lần. Xe trong nước chỉ có thể cạnh tranh với xe nhập khẩu khi được ưu đãi, giảm mạnh các loại thuế phí.
Tuy nhiên để được hưởng ưu đãi cao như vậy, tỷ lệ nội địa hóa phải cao. Muốn sản xuất được toàn bộ khung vỏ xe, DN phải đầu tư lớn, phải có các máy dập chi tiết thân vỏ xe từ 300 - 1.200 tấn, phải có khuôn mẫu với chi phí hàng chục triệu USD/ bộ, phải có hệ thống các máy cắt CNC, cắt lade hiện đại... Điều này không hề dễ với nhiều DN ô tô hiện nay.
Mặc dù cho ra đời những mẫu xe có tỷ lệ nội địa hóa cao, giá rẻ, nhưng vấn đề đặt ra là các sản phẩm này liệu có được thị trường chấp nhận?. Người Việt Nam quen sử dụng ô tô thương hiệu CHLB Đức, Nhật Bản, Mỹ, Hàn quốc, xe Trung Quốc vào Việt Nam cũng không thể tồn tại được, thì xe Việt Nam với các thương hiệu yếu sẽ cạnh tranh như thế nào?
Giám đốc một DN ô tô cho rằng, "nếu Chính phủ tăng ưu đãi cho sản xuất trong nước chắc chắn ô tô Việt Nam không chỉ có xe giá rẻ mà có cả những mẫu xe chất lượng cao có thể cạnh tranh với xe ngoại trong tương lai không xa".
DN sản xuất ô tô trong nước vừa đề xuất giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt cho các loại xe thuộc dòng xe chiến lược có tỷ lệ nội địa hóa cao. Nếu điều này thành hiện thực thì nhiều loại xe ô tô sẽ lập tức giảm giá. Ôtô giá rẻ sẽ lập tức tràn ra thị trường từ 1/1/2014.
Công ty Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất Chính phủ hỗ trợ một số chính sách giúp DN ô tô tăng quy mô sản xuất các dòng ôtô chiến lược gồm các loại xe 8 chỗ cho thị trường nông thôn, kinh doanh vận tải taxi... và đẩy mạnh quá trình nội địa hóa các dòng sản phẩm.
Theo đó, đề nghị giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/1/2014 cho các dòng xe chiến lược có tỷ lệ nội hóa cao do trong nước sản xuất.
Theo ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc Vinaxuki, hiện các mẫu xe chở người 5-7 chỗ đã đạt tỷ lệ nội địa hóa trên 40%với toàn bộ khung vỏ, gầm bệ tự sản xuất được cùng với việc mua các linh kiện nội thất như: ghế ngồi, chi tiết nhựa, săm, lốp của một số DN tại Việt Nam.
"Với tỷ lệ nội địa hóa này, DN mong muốn được ưu đãi sớm để mở rộng thị trường, thúc đẩy công nghiệp ô tô phát triển", ông Huyên nói.
Đây không phải là đề xuất mới. Thực tế, hiện Bộ Công thương cùng với các bộ ngành liên quan đã xây dựng "Đề án phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030".
Theo đó, những xe mẫu xe chở người từ 9 chỗ trở xuống, có dung tích xi lanh dưới 2.0L, có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lên sẽ được hưởng ưu đãi, giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ so với các dòng xe khác.
Tuy nhiên, Đề án này hiện đang trình Chính phủ và chưa được ban hành. Hơn nữa theo nghị trình, đến kỳ họp cuối năm 2014, Quốc hội mới xem xét, thông qua Luật thuế tiêu thụ đặc biệt bổ sung, sửa đổi.
Vì vậy, nhiều ý kiến cho rằng để khuyến khích các DN nhanh chóng đẩy mạnh nội đại hóa, trong khi thời điểm hội nhập AFTA đến gần thì DN nào đạt được tỷ lệ nội địa hóa cao cần ưu đãi ngay.
200 - 300 triệu có xe ô tô đi
Quan điển giảm thuế cho các loại xe nội địa hóa cao thuộc dòng xe chiến lược được nhiều Bộ ngành như Bộ Công Thương, Kế hoạch và Đầu tư... bày tỏ quan điểm ủng hộ.
Hiện tại thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô 6 - 9 chỗ ngồi là từ 45% - 60%, tùy theo dung tích xi lanh. Trong đó, dòng xe 6 - 9 chỗ có dung tích xi lanh dưới 2.0L có thuế suất 45%, loại từ 2.0 L đến 3.0L có thuế suất 50% và trên 3.0L có thuế suất 60%.
Theo các DN, các mức thuế này được cho là đánh đồng tất cả, không có khuyến khích với những DN ô tô sản xuất, sử dụng nhiều linh kiện trong nước.
Nếu Chính phủ đồng ý với đề xuất trên thì ngay từ 1/1/2014 Việt Nam sẽ có những mẫu xe đầu tiên trong dòng xe chiến lược được tung ra thị trường.
Theo các DN sản xuất lắp ráp ô tô, khi thuế tiêu thụ đặc biệt giảm 70% thì những chiếc xe sử dụng khung gầm nội thất trong nước, lắp động cơ 1.5L (tiêu chuẩn EURO 4) và hộp số nhập khẩu từ Nhật Bản có giá bán chỉ khoảng 330 triệu đồng, còn lắp động cơ Nhật Bản sản xuất tại Thái Lan, Trung Quốc có giá khoảng 310 triệu đồng.
Tương tự với những xe lắp động cơ 1.1L của Nhật sản xuất tại Nhật có giá bán khoảng 180 triệu đồng, của Nhật sản xuất tại Thái Lan, Trung Quốc có giá 160 triệu đồng, sẽ đáp ứng nhu cầu về ô tô cho các khách hàng vùng nông thôn, DN sử dụng làm taxi và những người có thu nhập trung bình tại các thành phố, không đủ tiền mua xe thương hiệu ngoại. Điều này sẽ giúp DN gia tăng sản lượng tạo điều kiện để phát triển công nghiệp ô tô.
Theo tính toán của các DN, đến 2018 khi thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực Asean về Việt Nam giảm còn 0% thì giá xe nhập khẩu với xe chở người từ 9 chỗ trở xuống có dung tích xi lanh dưới 2.0L sẽ giảm khoảng 20% so với giá hiện nay. Khi đó, giá xe lắp ráp trong nước được cho là cao hơn giá xe nhập khẩu khoảng 1,2 lần. Xe trong nước chỉ có thể cạnh tranh với xe nhập khẩu khi được ưu đãi, giảm mạnh các loại thuế phí.
Tuy nhiên để được hưởng ưu đãi cao như vậy, tỷ lệ nội địa hóa phải cao. Muốn sản xuất được toàn bộ khung vỏ xe, DN phải đầu tư lớn, phải có các máy dập chi tiết thân vỏ xe từ 300 - 1.200 tấn, phải có khuôn mẫu với chi phí hàng chục triệu USD/ bộ, phải có hệ thống các máy cắt CNC, cắt lade hiện đại... Điều này không hề dễ với nhiều DN ô tô hiện nay.
Mặc dù cho ra đời những mẫu xe có tỷ lệ nội địa hóa cao, giá rẻ, nhưng vấn đề đặt ra là các sản phẩm này liệu có được thị trường chấp nhận?. Người Việt Nam quen sử dụng ô tô thương hiệu CHLB Đức, Nhật Bản, Mỹ, Hàn quốc, xe Trung Quốc vào Việt Nam cũng không thể tồn tại được, thì xe Việt Nam với các thương hiệu yếu sẽ cạnh tranh như thế nào?
Giám đốc một DN ô tô cho rằng, "nếu Chính phủ tăng ưu đãi cho sản xuất trong nước chắc chắn ô tô Việt Nam không chỉ có xe giá rẻ mà có cả những mẫu xe chất lượng cao có thể cạnh tranh với xe ngoại trong tương lai không xa".
Hyundai Thành Công đã trao thưởng cho khách hàng
Các đại lý của Hyundai Thành Công sẽ trực tiếp liên lạc với những khách hàng trúng thưởng để thông báo và trao tặng phần thưởng theo kết quả bốc thăm.
Ngày 12/09/2013, Hyundai Thành Công đã tổ chức thành công lễ bốc thăm trúng thưởng để trao giải cho những khách hàng tham gia Chương trình ưu đãi đặc biệt “Mừng 4 năm thành lập, ưu đãi 4 dòng xe”.
Theo đó, chỉ trong vòng hơn 1 tháng, gần 900 xe du lịch Hyundai thuộc Chương trình ưu đãi đặc biệt, nhằm kỷ niệm 4 năm thành lập Hyundai Thành Công đã được khách hàng mua và sử dụng.
Ông Lê Ngọc Đức , Phó tổng giám đốc Hyundai Thành Công Việt Nam cho biết: “Trên bước đường phát triển của mình, chúng tôi luôn chú trọng nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ nhằm mang đến nhiều cơ hội mới, giá trị mới đến người tiêu dùng. Chương trình khuyến mại dành cho khách hàng khi mua xe Hyundai vừa kết thúc và nhận được sự ủng hộ rất nhiều của khách hàng cả nước. Vì thế, chúng tôi tiếp tục tổ chức Lễ bốc thăm trúng thưởng Mừng 4 năm thành lập Hyundai Thành Công. Chung tôi coi đây là món quà tinh thần cảm ơn quý khách hàng đã yêu mến và dành tình cảm cho Hyundai Thành Công trong thời gian qua”.
Tại lễ bốc thăm này, khách hàng có cơ hội được nhận giải thưởng là: 1 chuyến du lịch Hàn Quốc cho 2 người trị giá 80 triệu đồng; 27 điện thoại Samsung Galaxy S4 trị giá mỗi chiếc 16 triệu đồng.
Lễ bốc thăm đã được tiến hành tại trụ sở của Hyundai Thành Công, dưới sự chứng kiến của đại diện khách hàng, lãnh đạo Hyundai Thành Công, đại lý cùng các cơ quan báo chí.
Ngày 12/09/2013, Hyundai Thành Công đã tổ chức thành công lễ bốc thăm trúng thưởng để trao giải cho những khách hàng tham gia Chương trình ưu đãi đặc biệt “Mừng 4 năm thành lập, ưu đãi 4 dòng xe”.
Theo đó, chỉ trong vòng hơn 1 tháng, gần 900 xe du lịch Hyundai thuộc Chương trình ưu đãi đặc biệt, nhằm kỷ niệm 4 năm thành lập Hyundai Thành Công đã được khách hàng mua và sử dụng.
Ông Lê Ngọc Đức , Phó tổng giám đốc Hyundai Thành Công Việt Nam cho biết: “Trên bước đường phát triển của mình, chúng tôi luôn chú trọng nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ nhằm mang đến nhiều cơ hội mới, giá trị mới đến người tiêu dùng. Chương trình khuyến mại dành cho khách hàng khi mua xe Hyundai vừa kết thúc và nhận được sự ủng hộ rất nhiều của khách hàng cả nước. Vì thế, chúng tôi tiếp tục tổ chức Lễ bốc thăm trúng thưởng Mừng 4 năm thành lập Hyundai Thành Công. Chung tôi coi đây là món quà tinh thần cảm ơn quý khách hàng đã yêu mến và dành tình cảm cho Hyundai Thành Công trong thời gian qua”.
Tại lễ bốc thăm này, khách hàng có cơ hội được nhận giải thưởng là: 1 chuyến du lịch Hàn Quốc cho 2 người trị giá 80 triệu đồng; 27 điện thoại Samsung Galaxy S4 trị giá mỗi chiếc 16 triệu đồng.
Lễ bốc thăm đã được tiến hành tại trụ sở của Hyundai Thành Công, dưới sự chứng kiến của đại diện khách hàng, lãnh đạo Hyundai Thành Công, đại lý cùng các cơ quan báo chí.
10.000 tình nguyện viên Ford đã chung tay vì cộng đồng
“Ở Ford Việt Nam, chúng tôi tự hào khi hàng trăm nhân viên của Ford Việt Nam và hàng nghìn nhân viên đến từ các đại lý của Ford đã chung tay tham gia vào các hoạt động xã vô cùng ý nghĩa.” ông Jesus Metelo Arias ‘Met’, Tổng Giám Đốc Ford Việt Nam cho biết. “Trong Tuần lễ chăm sóc toàn cầu, tại mỗi trụ sở nơi Ford Việt Nam làm việc đều có riêng một đội tình nguyện làm từ thiện. Chúng tôi sẽ ra quân trực tiếp đến những địa điểm còn khó khăn, cùng chung tay tham gia các hoạt động từ thiện, sẻ chia và giúp đỡ những người bất hạnh và kém may mắn. Qua Tuần lễ chăm sóc toàn cầu, mục tiêu của Ford Việt Nam chính là mang đến những điều tốt đẹp cho cộng đồng và xã hội”
Trong tuần này, nhân viên, cán bộ về hưu và các đại lý của Ford Việt Nam sẽ cùng nhau chung tay tham gia vào các dự án cộng đồng nhân Tuần lễ chăm sóc toàn cầu lần thứ 8 của Ford.
Các tình nguyện viên Ford Việt Nam là một phần của Đội tình nguyện Ford gồm hơn 10.000 thành viên trên toàn thế giới, đang chung tay thực hiện hơn 200 dự án từ thiện trên khắp 6 châu lục; ra quân từ Trung Quốc đến Úc, từ châu Âu đến châu Mỹ vào khoảng giữa tháng 9 này. Tuần lễ chăm sóc toàn cầu là điểm nhấn của chiến dịch tình nguyện quanh năm của nhân viên, cán bộ về hưu và đại lý Ford.
Trong thời gian này, các thành viên của Đội tình nguyện Ford sẽ cùng nhau thực hiện các dự án cộng đồng trên toàn cầu, gồm xây dựng nơi ở tạm thời cho trẻ em vô gia cư ở Trung Quốc, sửa chữa các trung tâm thanh thiếu niên tại Đức, cung cấp thiết bị nước sạch đến các vùng khó khăn ở Ấn Độ, châu Phi và tham gia các hoạt động bảo vệ môi trường tại Úc.
Tại Việt Nam, đội ngũ tình nguyện viên của Ford sẽ tổ chức các hoạt động vì cộng đồng tại Hà Nội, Hải Dương và TP. Hồ Chí Minh. Ford Việt Nam và các đại lý đã dành gần 2.000 giờ lao động với hơn 500 tình nguyện viên để tham gia vào tuần lễ chăm sóc toàn cầu năm nay. Vào ngày 6 tháng 9, đội tình nguyện Ford đã tổ chức một buổi gây Quỹ từ thiện tại nhà máy ở Hải Dương. Tại đây số tiền quyên góp lên tới 54 triệu đồng thông qua các hoạt động bán hàng như quần áo, thức ăn, nước uống, sách báo, đồ chơi trẻ em; qua hoạt động đấu giá từ thiện, bốc thăm trúng thưởng và đá bóng giao hữu. Vào ngày 13 tháng 9, đoàn đã đến thăm trường Tiểu học Tứ Minh để trao tặng máy tính, mũ bảo hiểm, trao quà và học bổng cho các em học sinh nghèo có hoàn cảnh khó khăn, tham gia vào hoạt động trồng cây xanh trong khuôn viên nhà trường. Cùng ngày, những thành viên khác của Đội tình nguyện đã đến thăm Hội người mù tỉnh Hải Dương, trao tặng máy tính và quà cho các em học sinh khiếm thị.
Cũng trong tuần lễ này, Quỹ Ford (Ford Fund) cũng sẽ tài trợ cho Tổ chức hỗ trợ nhân đạo cho Trẻ em Việt Nam (Humanitarian Services for Children of Vietnam) để phát học bổng và gạo đến những hộ nghèo trên địa bàn Hà Nội.
Tại khu vực phía Nam, đội tình nguyện sẽ đến thăm mái ấm Hoa Hồng tại huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh để trao quà và tổ chức các hoạt động tập thể, trò chơi cho các em nhỏ.
Chủ tịch Quỹ từ thiện và các hoạt động phục vụ cộng đồng của tập đoàn Ford Motor cho biết: “Nhân viên của Ford chia sẻ rằng họ vô cùng tự hào khi được làm việc trong một công ty luôn khuyến khích và mong muốn mang đến những điều tốt đẹp, thiết thực cho cộng đồng. Tôi thực sự hãnh diện khi nhân viên của Ford đã tham gia vào các hoạt động một cách nhiệt tình, sôi nổi, và thấy được những đóng góp của họ mang đến cho xã hội.”
Các hoạt động cộng đồng của Ford trong khu vực châu Âu, châu Á Thái Bình Dương và châu Phi sẽ nhận được khoản tài trợ hơn 200.000$ từ các tổ chức phi lợi nhuận của khu vực. Quỹ của tập đoàn Ford Motor sẽ đóng góp hơn 90.000$ để ủng hộ cho các hoạt động từ thiện tại Mỹ.
Trong tuần này, nhân viên, cán bộ về hưu và các đại lý của Ford Việt Nam sẽ cùng nhau chung tay tham gia vào các dự án cộng đồng nhân Tuần lễ chăm sóc toàn cầu lần thứ 8 của Ford.
Các tình nguyện viên Ford Việt Nam là một phần của Đội tình nguyện Ford gồm hơn 10.000 thành viên trên toàn thế giới, đang chung tay thực hiện hơn 200 dự án từ thiện trên khắp 6 châu lục; ra quân từ Trung Quốc đến Úc, từ châu Âu đến châu Mỹ vào khoảng giữa tháng 9 này. Tuần lễ chăm sóc toàn cầu là điểm nhấn của chiến dịch tình nguyện quanh năm của nhân viên, cán bộ về hưu và đại lý Ford.
Trong thời gian này, các thành viên của Đội tình nguyện Ford sẽ cùng nhau thực hiện các dự án cộng đồng trên toàn cầu, gồm xây dựng nơi ở tạm thời cho trẻ em vô gia cư ở Trung Quốc, sửa chữa các trung tâm thanh thiếu niên tại Đức, cung cấp thiết bị nước sạch đến các vùng khó khăn ở Ấn Độ, châu Phi và tham gia các hoạt động bảo vệ môi trường tại Úc.
Tại Việt Nam, đội ngũ tình nguyện viên của Ford sẽ tổ chức các hoạt động vì cộng đồng tại Hà Nội, Hải Dương và TP. Hồ Chí Minh. Ford Việt Nam và các đại lý đã dành gần 2.000 giờ lao động với hơn 500 tình nguyện viên để tham gia vào tuần lễ chăm sóc toàn cầu năm nay. Vào ngày 6 tháng 9, đội tình nguyện Ford đã tổ chức một buổi gây Quỹ từ thiện tại nhà máy ở Hải Dương. Tại đây số tiền quyên góp lên tới 54 triệu đồng thông qua các hoạt động bán hàng như quần áo, thức ăn, nước uống, sách báo, đồ chơi trẻ em; qua hoạt động đấu giá từ thiện, bốc thăm trúng thưởng và đá bóng giao hữu. Vào ngày 13 tháng 9, đoàn đã đến thăm trường Tiểu học Tứ Minh để trao tặng máy tính, mũ bảo hiểm, trao quà và học bổng cho các em học sinh nghèo có hoàn cảnh khó khăn, tham gia vào hoạt động trồng cây xanh trong khuôn viên nhà trường. Cùng ngày, những thành viên khác của Đội tình nguyện đã đến thăm Hội người mù tỉnh Hải Dương, trao tặng máy tính và quà cho các em học sinh khiếm thị.
Cũng trong tuần lễ này, Quỹ Ford (Ford Fund) cũng sẽ tài trợ cho Tổ chức hỗ trợ nhân đạo cho Trẻ em Việt Nam (Humanitarian Services for Children of Vietnam) để phát học bổng và gạo đến những hộ nghèo trên địa bàn Hà Nội.
Tại khu vực phía Nam, đội tình nguyện sẽ đến thăm mái ấm Hoa Hồng tại huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh để trao quà và tổ chức các hoạt động tập thể, trò chơi cho các em nhỏ.
Chủ tịch Quỹ từ thiện và các hoạt động phục vụ cộng đồng của tập đoàn Ford Motor cho biết: “Nhân viên của Ford chia sẻ rằng họ vô cùng tự hào khi được làm việc trong một công ty luôn khuyến khích và mong muốn mang đến những điều tốt đẹp, thiết thực cho cộng đồng. Tôi thực sự hãnh diện khi nhân viên của Ford đã tham gia vào các hoạt động một cách nhiệt tình, sôi nổi, và thấy được những đóng góp của họ mang đến cho xã hội.”
Các hoạt động cộng đồng của Ford trong khu vực châu Âu, châu Á Thái Bình Dương và châu Phi sẽ nhận được khoản tài trợ hơn 200.000$ từ các tổ chức phi lợi nhuận của khu vực. Quỹ của tập đoàn Ford Motor sẽ đóng góp hơn 90.000$ để ủng hộ cho các hoạt động từ thiện tại Mỹ.
Mercedes-Benz trao lô xe E-Class mới cho resort Victoria ở Hội An
Chức năng ECO start/stop tự động ngắt động cơ khi xe tạm dừng, giúp giảm thiểu tiêu hao nhiêu liệu và khí xả, và mỗi lần tạm dừng như vậy, lượng nhiên liệu tiết kiệm được sẽ giúp xe đi thêm khoảng 400m nữa. E-Class mới còn có khả năng tự động đánh lái, đo góc, phanh xe, tiến tới, lùi lại cho đến đến khi xe đỗ một cách hoàn hảo mà không cần người lái tác động vào tay lái hay chân ga, chân phanh.
Mercedes-Benz Việt Nam và đại lý chính hãng An Du Đà Nẵng vừa chính thức bàn giao lô xe gồm 2 chiếc E-Class hoàn toàn mới cho chuỗi khách sạn và resort Victoria Hội An.
Nằm giữa sự trẻ trung sôi nổi của C-Class và đẳng cấp tiện nghi thượng hạng của S-Class, nên E-Class dung hòa được hai yếu tố trên một cách thực tế và thân thiện.
Xe E-Class mới sở hữu ngôn ngữ 4-eyes với hệ thống đèn full-LED và cản trước đầy quyến rũ. E-Class sở hữu những công nghệ hàng đầu của Mercedes-Benz, sở hữu đỉnh cao công nghệ, đỉnh cao tiện nghi, đảm bảo từng nhu cầu dù là nhỏ nhất của hành khách đều được đáp ứng một cách tinh tế và ngay lập tức.
Trong các buổi tiếp đón các nguyên thủ quốc gia, hầu hết các yếu nhân đều ngồi bên trong một chiếc Mercedes-Benz. Trong những năm gần đây, Mercedes-Benz là lựa chọn đầu tiên của hơn 70% khách sạn và resort 4-5sao hàng đầu ở Việt Nam. Trong số đó, E-Class là mẫu xe được những doanh nhân và người nổi tiếng ưu tiên.
Mercedes-Benz Việt Nam và đại lý chính hãng An Du Đà Nẵng vừa chính thức bàn giao lô xe gồm 2 chiếc E-Class hoàn toàn mới cho chuỗi khách sạn và resort Victoria Hội An.
Nằm giữa sự trẻ trung sôi nổi của C-Class và đẳng cấp tiện nghi thượng hạng của S-Class, nên E-Class dung hòa được hai yếu tố trên một cách thực tế và thân thiện.
Xe E-Class mới sở hữu ngôn ngữ 4-eyes với hệ thống đèn full-LED và cản trước đầy quyến rũ. E-Class sở hữu những công nghệ hàng đầu của Mercedes-Benz, sở hữu đỉnh cao công nghệ, đỉnh cao tiện nghi, đảm bảo từng nhu cầu dù là nhỏ nhất của hành khách đều được đáp ứng một cách tinh tế và ngay lập tức.
Trong các buổi tiếp đón các nguyên thủ quốc gia, hầu hết các yếu nhân đều ngồi bên trong một chiếc Mercedes-Benz. Trong những năm gần đây, Mercedes-Benz là lựa chọn đầu tiên của hơn 70% khách sạn và resort 4-5sao hàng đầu ở Việt Nam. Trong số đó, E-Class là mẫu xe được những doanh nhân và người nổi tiếng ưu tiên.
Autodaily nóng trong tuần (09/09 tới 15/09)
Đó là những thông tin “nóng” trên Autodaily tuần từ 09/09 đến 15/09.
Chevrolet Aveo mới – xe nhỏ, giá rẻ sắp ra mắt tại Việt Nam; Xe máy rẻ nhất của Honda có phiên bản đặc biệt; Ford Việt Nam bán được 659 xe trong tháng 8, tăng 60%; Giảm 70% thuế, từ 2014 có ôtô giá 300 triệu; Ai tặng xe sang 4 tỷ đồng cho “mẫu Tây” Andrea?...
1. Xe mới ra mắt
Chevrolet Aveo mới – xe nhỏ, giá rẻ sắp ra mắt tại Việt Nam
Theo kế hoạch, GM Việt Nam sẽ chính thức ra mắt thị trường mẫu xe nhỏ Chevrolet Aveo mới vào ngày 16/09.
Lagenda 115Z – Xe số mới của Yamaha trình làng
Yamaha vừa giới thiệu mẫu xe số Lagenda 115Z (còn được biết đến với tên gọi Jupiter Z1) tại thị trường Malaysia với mức giá từ 1.500 USD.
Xe máy rẻ nhất của Honda có phiên bản đặc biệt
Nhằm thúc đẩy hơn nữa doanh số của Dream Yuga tại thị trường Ấn Độ, Honda vừa giới thiệu phiên bản đặc biệt của mẫu xe này với giá bán 755 USD (tương đương gần 16 triệu VNĐ).
2. Thị trường ôtô
Ford Việt Nam bán được 659 xe trong tháng 8, tăng 60%
Ford Việt Nam công bố doanh số bán lẻ trong tháng 8 tăng 60% so với cùng kỳ năm trước, lên đến 659 sản phẩm, nhờ doanh số tăng mạnh khắp các dòng xe của Ford.
Giảm 70% thuế, từ 2014 có ôtô giá 300 triệu
DN sản xuất ô tô trong nước vừa đề xuất giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt cho các loại xe thuộc dòng xe chiến lược có tỷ lệ nội địa hóa cao. Nếu điều này thành hiện thực thì nhiều loại xe ô tô sẽ lập tức giảm giá. Ôtô giá rẻ sẽ lập tức tràn ra thị trường từ 1/1/2014.
Cấm nhập khẩu xe ôtô mất số máy
Bộ Công an vừa có văn bản cho ý kiến về việc nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng không có số động cơ.
3. Tin hoạt động của các hãng xe
VinaMazda khai trương showroom thứ 20 tại Việt Nam
Ngày 07/09/2013, Công ty VinaMazda đã tổ chức Lễ Khai trương Showroom Mazda Quảng Ninh. Đây là Showroom thứ 20 tại Việt Nam được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Mazda Nhật Bản.
10.000 tình nguyện viên Ford chung tay vì cộng đồng
Trong tuần này, nhân viên, cán bộ về hưu và các đại lý của Ford Việt Nam sẽ cùng nhau chung tay tham gia vào các dự án cộng đồng nhân Tuần lễ chăm sóc toàn cầu lần thứ 8 của Ford.
Mercedes-Benz trao lô xe E-Class mới cho resort Victoria Hội An
Mercedes-Benz Việt Nam và đại lý chính hãng An Du Đà Nẵng vừa chính thức bàn giao lô xe gồm 2 chiếc E-Class hoàn toàn mới cho chuỗi khách sạn và resort Victoria Hội An.
Nissan đầu tư lớn vào công nghệ xe tự lái
900 nhà báo, biên tập viên đến từ châu Á, châu Âu và châu Mỹ đã có mặt tại Bờ Tây nước Mỹ và tham dự một buổi thử nghiệm “có 1 không 2″: lái thử nghiệm 125 mẫu xe mới trên 5 hệ thống đường được thiết kế đặc biệt trong khuôn viên của sân bay quân sự thuộc Newport Beach, bang California.
4. Tin khuyến mại
Ưu đãi lớn nhất trong năm từ Hyundai Thành Công
Hyundai Thành Công vừa đưa ra gói Ưu đãi tài chính lớn nhất trong năm dành cho khách hàng mua các dòng xe như Sonata, Tucson và Veloster.
Hyundai Thành Công trao thưởng cho khách hàng
Ngày 12/09/2013, Hyundai Thành Công đã tổ chức thành công lễ bốc thăm trúng thưởng để trao giải cho những khách hàng tham gia Chương trình ưu đãi đặc biệt “Mừng 4 năm thành lập, ưu đãi 4 dòng xe”.
5. Sao và xe
Ai tặng xe sang 4 tỷ đồng cho “mẫu Tây” Andrea?
Không chỉ nổi tiếng với những scandal tình ái, hot girl Andrea Aybar còn khiến mọi người “choáng” khi mới 18 tuổi, cô đã sở hữu chiếc xe hơi thể thao Aston Martin DB9 trị giá trên 4 tỷ đồng.
Đến Việt Nam, “trai đẹp bị trục xuất” đi xe gì?
Omar Borkan Al Gala – chàng trai từng bị trục xuất khỏi Ả rập Xê-út vì quá đẹp trai đã đến Việt Nam vào sáng nay. Không có quá nhiều fan, và ra đón anh cũng chỉ là một chiếc xe sedan hạng trung gắn mác Hyundai.
Thủy Tiên lái siêu xe Audi R8 16 tỷ đi hát
Cô ca sỹ Thủy Tiên vừa tự tay lái siêu xe Audi R8 V10 Coupe, trị giá 16 tỷ đồng đi diễn. Nhiều thông tin đồn đoán đây là chiếc xe cô mới “tậu”. Tuy nhiên, nhiều lý do cho thấy, bà xã của Công Vinh chỉ mượn xe để “diễn”.
Chevrolet Aveo mới – xe nhỏ, giá rẻ sắp ra mắt tại Việt Nam; Xe máy rẻ nhất của Honda có phiên bản đặc biệt; Ford Việt Nam bán được 659 xe trong tháng 8, tăng 60%; Giảm 70% thuế, từ 2014 có ôtô giá 300 triệu; Ai tặng xe sang 4 tỷ đồng cho “mẫu Tây” Andrea?...
1. Xe mới ra mắt
Chevrolet Aveo mới – xe nhỏ, giá rẻ sắp ra mắt tại Việt Nam
Theo kế hoạch, GM Việt Nam sẽ chính thức ra mắt thị trường mẫu xe nhỏ Chevrolet Aveo mới vào ngày 16/09.
Lagenda 115Z – Xe số mới của Yamaha trình làng
Yamaha vừa giới thiệu mẫu xe số Lagenda 115Z (còn được biết đến với tên gọi Jupiter Z1) tại thị trường Malaysia với mức giá từ 1.500 USD.
Xe máy rẻ nhất của Honda có phiên bản đặc biệt
Nhằm thúc đẩy hơn nữa doanh số của Dream Yuga tại thị trường Ấn Độ, Honda vừa giới thiệu phiên bản đặc biệt của mẫu xe này với giá bán 755 USD (tương đương gần 16 triệu VNĐ).
2. Thị trường ôtô
Ford Việt Nam bán được 659 xe trong tháng 8, tăng 60%
Ford Việt Nam công bố doanh số bán lẻ trong tháng 8 tăng 60% so với cùng kỳ năm trước, lên đến 659 sản phẩm, nhờ doanh số tăng mạnh khắp các dòng xe của Ford.
Giảm 70% thuế, từ 2014 có ôtô giá 300 triệu
DN sản xuất ô tô trong nước vừa đề xuất giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt cho các loại xe thuộc dòng xe chiến lược có tỷ lệ nội địa hóa cao. Nếu điều này thành hiện thực thì nhiều loại xe ô tô sẽ lập tức giảm giá. Ôtô giá rẻ sẽ lập tức tràn ra thị trường từ 1/1/2014.
Cấm nhập khẩu xe ôtô mất số máy
Bộ Công an vừa có văn bản cho ý kiến về việc nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng không có số động cơ.
3. Tin hoạt động của các hãng xe
VinaMazda khai trương showroom thứ 20 tại Việt Nam
Ngày 07/09/2013, Công ty VinaMazda đã tổ chức Lễ Khai trương Showroom Mazda Quảng Ninh. Đây là Showroom thứ 20 tại Việt Nam được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Mazda Nhật Bản.
10.000 tình nguyện viên Ford chung tay vì cộng đồng
Trong tuần này, nhân viên, cán bộ về hưu và các đại lý của Ford Việt Nam sẽ cùng nhau chung tay tham gia vào các dự án cộng đồng nhân Tuần lễ chăm sóc toàn cầu lần thứ 8 của Ford.
Mercedes-Benz trao lô xe E-Class mới cho resort Victoria Hội An
Mercedes-Benz Việt Nam và đại lý chính hãng An Du Đà Nẵng vừa chính thức bàn giao lô xe gồm 2 chiếc E-Class hoàn toàn mới cho chuỗi khách sạn và resort Victoria Hội An.
Nissan đầu tư lớn vào công nghệ xe tự lái
900 nhà báo, biên tập viên đến từ châu Á, châu Âu và châu Mỹ đã có mặt tại Bờ Tây nước Mỹ và tham dự một buổi thử nghiệm “có 1 không 2″: lái thử nghiệm 125 mẫu xe mới trên 5 hệ thống đường được thiết kế đặc biệt trong khuôn viên của sân bay quân sự thuộc Newport Beach, bang California.
4. Tin khuyến mại
Ưu đãi lớn nhất trong năm từ Hyundai Thành Công
Hyundai Thành Công vừa đưa ra gói Ưu đãi tài chính lớn nhất trong năm dành cho khách hàng mua các dòng xe như Sonata, Tucson và Veloster.
Hyundai Thành Công trao thưởng cho khách hàng
Ngày 12/09/2013, Hyundai Thành Công đã tổ chức thành công lễ bốc thăm trúng thưởng để trao giải cho những khách hàng tham gia Chương trình ưu đãi đặc biệt “Mừng 4 năm thành lập, ưu đãi 4 dòng xe”.
5. Sao và xe
Ai tặng xe sang 4 tỷ đồng cho “mẫu Tây” Andrea?
Không chỉ nổi tiếng với những scandal tình ái, hot girl Andrea Aybar còn khiến mọi người “choáng” khi mới 18 tuổi, cô đã sở hữu chiếc xe hơi thể thao Aston Martin DB9 trị giá trên 4 tỷ đồng.
Đến Việt Nam, “trai đẹp bị trục xuất” đi xe gì?
Omar Borkan Al Gala – chàng trai từng bị trục xuất khỏi Ả rập Xê-út vì quá đẹp trai đã đến Việt Nam vào sáng nay. Không có quá nhiều fan, và ra đón anh cũng chỉ là một chiếc xe sedan hạng trung gắn mác Hyundai.
Thủy Tiên lái siêu xe Audi R8 16 tỷ đi hát
Cô ca sỹ Thủy Tiên vừa tự tay lái siêu xe Audi R8 V10 Coupe, trị giá 16 tỷ đồng đi diễn. Nhiều thông tin đồn đoán đây là chiếc xe cô mới “tậu”. Tuy nhiên, nhiều lý do cho thấy, bà xã của Công Vinh chỉ mượn xe để “diễn”.
Khai trương đại lý ở Phú Mỹ Ford
Phú Mỹ Ford được đầu tư trang thiết bị và công nghệ tiên tiến như dàn kéo nắn khung hiện đại và 14 cầu nâng với 6 buồng sơn nhằm tăng hiệu suất phục vụ khách hàng.
Ford Việt Nam vừa chính thức khai trương Phú Mỹ Ford – đại lý ủy quyền thứ 17 của hãng trong tổng số 24 đại lý và chi nhánh trên toàn quốc.
Sự kiện này không chỉ thể hiện sự phát triển mạnh mẽ của Ford tại Việt Nam mà trên hết còn khẳng định cam kết của hãng trong việc mở rộng hệ thống mạng lưới bán hàng và dịch vụ nhằm mang đến cho khách hàng Việt Nam những trải nghiệm
Tọa lạc tại Khu công nghiệp Cát Lái, Phường Thạnh Mỹ Lợi, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh, đại lý Phú Mỹ Ford được đầu tư hơn 44 tỷ đồng với diện tích sử dụng hơn 8400m2 và được xây dựng theo tiêu chuẩn mới nhất của Ford Việt Nam. Trong đó bao gồm diện tích 2320m2 khu vực ngoài trời, khu vực trưng bày rộng 450m2, khu vực nhà xưởng 4570m2.
Nhân dịp khai trương, Phú Mỹ Ford có chương trình hỗ trợ khách hàng và khuyến mại đặc biệt, bao gồm chương trình tặng Bộ vệ sinh xe 3M – trị giá 1.550.000 triệu đồng cho khách hàng mua xe và nhận xe trong ngày khai trương. Khách hàng tới tham dự lễ khai trương sẽ được tặng nhiều phần quà hấp dẫn và cùng cơ hội giảm giá đặc biệt.
Ford Việt Nam vừa chính thức khai trương Phú Mỹ Ford – đại lý ủy quyền thứ 17 của hãng trong tổng số 24 đại lý và chi nhánh trên toàn quốc.
Sự kiện này không chỉ thể hiện sự phát triển mạnh mẽ của Ford tại Việt Nam mà trên hết còn khẳng định cam kết của hãng trong việc mở rộng hệ thống mạng lưới bán hàng và dịch vụ nhằm mang đến cho khách hàng Việt Nam những trải nghiệm
Tọa lạc tại Khu công nghiệp Cát Lái, Phường Thạnh Mỹ Lợi, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh, đại lý Phú Mỹ Ford được đầu tư hơn 44 tỷ đồng với diện tích sử dụng hơn 8400m2 và được xây dựng theo tiêu chuẩn mới nhất của Ford Việt Nam. Trong đó bao gồm diện tích 2320m2 khu vực ngoài trời, khu vực trưng bày rộng 450m2, khu vực nhà xưởng 4570m2.
Nhân dịp khai trương, Phú Mỹ Ford có chương trình hỗ trợ khách hàng và khuyến mại đặc biệt, bao gồm chương trình tặng Bộ vệ sinh xe 3M – trị giá 1.550.000 triệu đồng cho khách hàng mua xe và nhận xe trong ngày khai trương. Khách hàng tới tham dự lễ khai trương sẽ được tặng nhiều phần quà hấp dẫn và cùng cơ hội giảm giá đặc biệt.
Ca sĩ Quang Lê đã bị tai nạn khi đi xe trong đêm
Bức ảnh chụp hiện trường vụ tai nạn cho thấy, chiếc xe chở 2 ca sỹ đang nằm nghiêng, bị vỡ toàn bộ kính chắn gió, kính phía sau cùng nhiều vết móp. Nhiều người cho rằng, vụ va chạm xảy ra khi chiếc xe đi ở tốc độ cao nên mới văng ra khỏi đường và lộn nhiều vòng như vậy.
Chiếc SUV chở Quang Lê và Lam Anh đã lật nhào nhiều vòng khiến 2 ca sỹ gặp phải chấn thương nghiêm trọng.
Vụ tai nạn diễn ra khi Quang Lê và Lam Anh (ca sỹ song ca với Bằng Kiều bài hát “Nơi tình yêu bắt đầu”) đang trên đường trở về sau show diễn tại San Jose, vào đêm thứ 6, ngày 13 (giờ Mỹ).
Giọng ca “Đập vỡ cây đàn” và Lam Anh sau khi diễn xong chương trình tại thành phố San Jose đã đi ôtô của đoàn về ngay trong đêm. Tuy nhiên, xe đi được một đoạn đường thì bất ngờ xảy ra va chạm. Lúc đó, Quang Lê và Lam Anh đều đang thiếp ngủ. Khi xe gặp nạn, cả hai chỉ biết hét lớn vì ôtô bị chao đảo và lật liên tục vài vòng trước khi dừng lại. Quang Lê bất tỉnh tại chỗ và lúc mở mắt, anh đã nằm trên xe cấp cứu.
Ca sĩ Quách Tuấn Du hiện đang có chuyến lưu diễn tại Mỹ và ở tại nhà Quang Lê đã nhận được thông báo về vụ tai nạn nói trên. Tuấn Du cho hay, Quang Lê bị thương trên người và trên mặt bị trầy xước. Còn Lam Anh đã qua cơn nguy hiểm nhưng bị gãy xương.
Sau vụ tai nạn, nhiều khả năng một số show diễn của Quang Lê tại Việt Nam, dự định sẽ diễn ra trong tháng 10 sắp tới sẽ bị hủy.
Chiếc SUV chở Quang Lê và Lam Anh đã lật nhào nhiều vòng khiến 2 ca sỹ gặp phải chấn thương nghiêm trọng.
Vụ tai nạn diễn ra khi Quang Lê và Lam Anh (ca sỹ song ca với Bằng Kiều bài hát “Nơi tình yêu bắt đầu”) đang trên đường trở về sau show diễn tại San Jose, vào đêm thứ 6, ngày 13 (giờ Mỹ).
Giọng ca “Đập vỡ cây đàn” và Lam Anh sau khi diễn xong chương trình tại thành phố San Jose đã đi ôtô của đoàn về ngay trong đêm. Tuy nhiên, xe đi được một đoạn đường thì bất ngờ xảy ra va chạm. Lúc đó, Quang Lê và Lam Anh đều đang thiếp ngủ. Khi xe gặp nạn, cả hai chỉ biết hét lớn vì ôtô bị chao đảo và lật liên tục vài vòng trước khi dừng lại. Quang Lê bất tỉnh tại chỗ và lúc mở mắt, anh đã nằm trên xe cấp cứu.
Ca sĩ Quách Tuấn Du hiện đang có chuyến lưu diễn tại Mỹ và ở tại nhà Quang Lê đã nhận được thông báo về vụ tai nạn nói trên. Tuấn Du cho hay, Quang Lê bị thương trên người và trên mặt bị trầy xước. Còn Lam Anh đã qua cơn nguy hiểm nhưng bị gãy xương.
Sau vụ tai nạn, nhiều khả năng một số show diễn của Quang Lê tại Việt Nam, dự định sẽ diễn ra trong tháng 10 sắp tới sẽ bị hủy.
Ưu đãi lớn nhất trong năm đến từ Hyundai Thành Công
Cụ thể, mức ưu đãi dành cho Sonata là từ 65 triệu đến 115 triệu đồng tùy từng phiên bản, trong khi Tucson sẽ nhận mức ưu đãi là 48 triệu đồng.
Hyundai Thành Công vừa đưa ra gói Ưu đãi tài chính lớn nhất trong năm dành cho khách hàng mua các dòng xe như Sonata, Tucson và Veloster.
Theo đó, trong khoảng thời gian từ ngày 10/09 đến hết ngày 15/10/2013, khi mua Tucson và Sonata, khách hàng sẽ nhận ngay gói ưu đãi tài chính lên tới 115 triệu đồng với lãi suất ưu đãi 0% trong vòng 10 đến 30 tháng đầu tiên, áp dụng cho từng dòng xe.
Còn đối với Veloster, khách hàng yêu thích mẫu xe này sẽ nhận ngay Gói phụ kiện “Quái xế”, nâng cấp giá trị xe lên tới 85 triệu đồng.
Hyundai Thành Công vừa đưa ra gói Ưu đãi tài chính lớn nhất trong năm dành cho khách hàng mua các dòng xe như Sonata, Tucson và Veloster.
Theo đó, trong khoảng thời gian từ ngày 10/09 đến hết ngày 15/10/2013, khi mua Tucson và Sonata, khách hàng sẽ nhận ngay gói ưu đãi tài chính lên tới 115 triệu đồng với lãi suất ưu đãi 0% trong vòng 10 đến 30 tháng đầu tiên, áp dụng cho từng dòng xe.
Còn đối với Veloster, khách hàng yêu thích mẫu xe này sẽ nhận ngay Gói phụ kiện “Quái xế”, nâng cấp giá trị xe lên tới 85 triệu đồng.
Cầm ô đi xe máy sẽ bị phạt tiền
Ngoài ra, Khoản 2 Điều 1 Nghị định 71/2012/NĐ-CP sửa đổi bổ sung một số điều của Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực GTĐB quy định: “Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng đối với người điều khiển, người ngồi trên mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự mô tô và các loại xe tương tự sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính”.
“Người ngồi trên mô tô hai bánh, mô tô ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông không được thực sử dụng ô”.
Đây là quy định tại Điểm b Khoản 4 Điều 30 Luật GTĐB 2008.
Như vậy, theo nội dung của các quy định trên, hành vi sử dụng ô là hành vi cấm trong Luật GTĐB 2008 và chủ thể bị cấm là những người ngồi trên phương tiện giao thông - không phân biệt là người đó có phải là người điều khiển phương tiện hay không.
“Người ngồi trên mô tô hai bánh, mô tô ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông không được thực sử dụng ô”.
Đây là quy định tại Điểm b Khoản 4 Điều 30 Luật GTĐB 2008.
Như vậy, theo nội dung của các quy định trên, hành vi sử dụng ô là hành vi cấm trong Luật GTĐB 2008 và chủ thể bị cấm là những người ngồi trên phương tiện giao thông - không phân biệt là người đó có phải là người điều khiển phương tiện hay không.
Sức mua xe ôtô tháng 8: Giảm tốc để... dưỡng sức?
Cũng theo báo cáo của VAMA, tổng sản lượng bán hàng của các thành viên hiệp hội trong tháng 8 đạt 7.236 xe, giảm 12% so với tháng liền trước trong khi tăng 14% so với tháng 8/2012.
Có vẻ như sức mua ôtô trên thị trường đang tiếp tục giảm tốc để dưỡng sức cho giai đoạn cuối năm được dự báo sẽ sôi động hơn nhiều.
Tương tự tháng 7, sản lượng bán hàng ôtô trên toàn thị trường tháng 8 tiếp tục duy trì xu hướng chậm lại sau quãng thời gian khá dài tăng tốc và hồi phục mạnh so với cùng kỳ năm ngoái và các tháng liền kề nhau.
Số liệu do Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cung cấp cho biết, tổng lượng ôtô bán ra trong tháng vừa qua chỉ đạt 7.902 xe, giảm 16% so với tháng 7. Trong đó, sức mua ôtô du lịch giảm 22% so với tháng trước và xe tải giảm 11%.
Theo kế hoạch, các tháng cuối năm nay sẽ chứng kiến cuộc đổ bộ của hàng chục mẫu xe mới, kể cả xe mang các thương hiệu mới và nổi tiếng.
Đây là một biểu hiện khá lạ của thị trường. Bởi lẽ, trong nhiều năm trước đây, quãng thời gian đầu quý 3 thường là thời điểm khởi động cho một chu kỳ mới của thị trường, cụ thể là sản lượng bán hàng của các hãng bắt đầu nhích dần lên và kết thúc giai đoạn sôi động vào khoảng tháng 1, chính xác hơn là kết thúc tại thời điểm Tết Nguyên đán.
Nhưng khi nhìn từ góc độ khác lại thấy sự giảm tốc của thị trường 2 tháng vừa qua là một diễn biến hợp lý.
Nhìn lại khoảng thời gian 3 năm trở lại đây có thể thấy 2013 là năm mà các nhà sản xuất và nhập khẩu ôtô tung ra lượng sản phẩm mới nhiều nhất, tham gia vào đầy đủ các phân khúc và phân hạng khác nhau.
Theo kế hoạch, các tháng cuối năm nay sẽ chứng kiến cuộc đổ bộ của hàng chục mẫu xe mới, kể cả xe mang các thương hiệu mới và nổi tiếng. Đáng chú ý là ngay tại triển lãm Vietnam Motor Show dự kiến diễn ra vào cuối tháng sau, các hãng xe sẽ có một cuộc cạnh tranh sản phẩm nóng bỏng nhất từ trước tới nay. Quy mô của triển lãm cũng phình to với số lượng hãng xe tham dự lên đến con số 14.
Do đó, phần vì bận bịu cho sự kiện Vietnam Motor Show, phần vì nhiều hãng xe muốn dành bất ngờ cho thị trường vào thời điểm cuối năm để bứt tốc, chiếm lĩnh thị phần nên không khó hiểu về hiện tượng giảm tốc của thị trường thời điểm này.
Cũng còn một lý do khác cần phải nhắc tới. Đó là vào thời điểm quý 2, thị trường có hồi phục mạnh mẽ sau khi hầu hết các địa phương giảm mạnh mức thu lệ phí trước bạ xuống 10-12%. Tuy nhiên, địa phương có quy mô thị trường lớn nhất là Tp.HCM lại trì hoãn việc giảm lệ phí trước bạ đến tận cuối năm và đây cũng là một nguyên nhân kéo sức mua trên toàn thị trường chậm lại.
Trở lại với các con số. Mặc dù sức mua đang chậm lại song những dấu hiệu ấm lên vẫn thể hiện khá rõ nét, cụ thể là sản lượng bán hàng tháng 8/2013 vẫn tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Cộng dồn đến hết tháng 8, các thành viên VAMA đã bán ra thị trường 58.576 chiếc, tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, phân khúc xe đa dụng đạt 14.050 chiếc, tăng 48%; phân khúc xe du lịch đạt 20.479 chiếc, tăng 34,9%; phân khúc xe thương mại đạt 23.073 chiếc, giảm 1%.
Có vẻ như sức mua ôtô trên thị trường đang tiếp tục giảm tốc để dưỡng sức cho giai đoạn cuối năm được dự báo sẽ sôi động hơn nhiều.
Tương tự tháng 7, sản lượng bán hàng ôtô trên toàn thị trường tháng 8 tiếp tục duy trì xu hướng chậm lại sau quãng thời gian khá dài tăng tốc và hồi phục mạnh so với cùng kỳ năm ngoái và các tháng liền kề nhau.
Số liệu do Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cung cấp cho biết, tổng lượng ôtô bán ra trong tháng vừa qua chỉ đạt 7.902 xe, giảm 16% so với tháng 7. Trong đó, sức mua ôtô du lịch giảm 22% so với tháng trước và xe tải giảm 11%.
Theo kế hoạch, các tháng cuối năm nay sẽ chứng kiến cuộc đổ bộ của hàng chục mẫu xe mới, kể cả xe mang các thương hiệu mới và nổi tiếng.
Đây là một biểu hiện khá lạ của thị trường. Bởi lẽ, trong nhiều năm trước đây, quãng thời gian đầu quý 3 thường là thời điểm khởi động cho một chu kỳ mới của thị trường, cụ thể là sản lượng bán hàng của các hãng bắt đầu nhích dần lên và kết thúc giai đoạn sôi động vào khoảng tháng 1, chính xác hơn là kết thúc tại thời điểm Tết Nguyên đán.
Nhưng khi nhìn từ góc độ khác lại thấy sự giảm tốc của thị trường 2 tháng vừa qua là một diễn biến hợp lý.
Nhìn lại khoảng thời gian 3 năm trở lại đây có thể thấy 2013 là năm mà các nhà sản xuất và nhập khẩu ôtô tung ra lượng sản phẩm mới nhiều nhất, tham gia vào đầy đủ các phân khúc và phân hạng khác nhau.
Theo kế hoạch, các tháng cuối năm nay sẽ chứng kiến cuộc đổ bộ của hàng chục mẫu xe mới, kể cả xe mang các thương hiệu mới và nổi tiếng. Đáng chú ý là ngay tại triển lãm Vietnam Motor Show dự kiến diễn ra vào cuối tháng sau, các hãng xe sẽ có một cuộc cạnh tranh sản phẩm nóng bỏng nhất từ trước tới nay. Quy mô của triển lãm cũng phình to với số lượng hãng xe tham dự lên đến con số 14.
Do đó, phần vì bận bịu cho sự kiện Vietnam Motor Show, phần vì nhiều hãng xe muốn dành bất ngờ cho thị trường vào thời điểm cuối năm để bứt tốc, chiếm lĩnh thị phần nên không khó hiểu về hiện tượng giảm tốc của thị trường thời điểm này.
Cũng còn một lý do khác cần phải nhắc tới. Đó là vào thời điểm quý 2, thị trường có hồi phục mạnh mẽ sau khi hầu hết các địa phương giảm mạnh mức thu lệ phí trước bạ xuống 10-12%. Tuy nhiên, địa phương có quy mô thị trường lớn nhất là Tp.HCM lại trì hoãn việc giảm lệ phí trước bạ đến tận cuối năm và đây cũng là một nguyên nhân kéo sức mua trên toàn thị trường chậm lại.
Trở lại với các con số. Mặc dù sức mua đang chậm lại song những dấu hiệu ấm lên vẫn thể hiện khá rõ nét, cụ thể là sản lượng bán hàng tháng 8/2013 vẫn tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Cộng dồn đến hết tháng 8, các thành viên VAMA đã bán ra thị trường 58.576 chiếc, tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, phân khúc xe đa dụng đạt 14.050 chiếc, tăng 48%; phân khúc xe du lịch đạt 20.479 chiếc, tăng 34,9%; phân khúc xe thương mại đạt 23.073 chiếc, giảm 1%.
Đi được bao nhiêu km với 1 lít xăng?
Để nâng cao tối đa hiệu suất tiêu hao nhiên liệu, các đội sẽ phải cải tiến, điều chỉnh để nâng cao hiệu suất hoạt động của xe như thiết kế, hình dáng của động cơ, cách vận hành xe...
Honda Việt Nam vừa khởi động Cuộc thi “Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda – Honda Eco Mileage Challenge” lần thứ 5 tại Việt Nam.
Cuộc thi Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda là sân chơi nơi những người tham gia sử dụng những ý tưởng và kỹ thuật cho động cơ xe máy Honda nhằm cạnh tranh về hiệu suất tiêu hao nhiên liệu với thử thách “Bạn có thể đi được bao nhiêu km chỉ với 1 lít xăng?”.
Người tham gia sử dụng những ý tưởng và kỹ thuật cho động cơ xe máy Honda nhằm cạnh tranh về hiệu suất tiêu hao nhiên liệu
Cuộc thi này được Honda Việt Nam tổ chức lần đầu tiên vào năm 2010. Sau 4 năm tổ chức, cuộc thi đã thu được những thành công đang kể với số lượng các đội tham gia ngày càng tăng và thành tích được nâng cao qua từng năm tổ chức. Năm 2013 đánh dấu kết quả vượt trội so với các năm trước với 95 đội tham gia, thành tích cao nhất của hạng mục xe tự chế hơn 1.000 km/l thuộc về đội Cánh gió và của hạng mục xe thị trường là gần 330 km/l thuộc về đội Còi hơi. Đội sinh viên có thành tích cao nhất là đội SUPERCUB50- Đại học Công nghiệp Hà Nội với kết quả gần 621,73 km/l.
Cuộc thi Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda lần thứ 5 chính thức được khởi động và dự kiến vòng chung kết được tổ chức vào tháng 4/2014 với số đội tham gia dự tính là 105 đội.
Năm nay, cuộc thi sẽ tiếp tục được tổ chức dưới hai hạng mục thi riêng biệt bao gồm: Xe tự chế và Xe thị trường.
Cũng như các năm trước, trong cuộc thi năm nay các thí sinh sẽ phải vận hành xe theo số vòng thi (quãng đường) trong khoảng thời gian quy định. Hiệu suất tiêu hao nhiên liệu (km/lít) sẽ được tính toán dựa trên lượng nhiên liệu tiêu hao thực tế và đội nào đạt thành tích cao nhất sẽ là đội chiến thắng.
Vòng chung kết được tổ chức vào tháng 4/2014 với số đội tham gia dự tính là 105 đội
Đội vô địch hạng mục xe tự chế và đội sinh viên, học sinh (nhóm I) trong nhóm xe tự chế có thành tích tốt nhất sẽ có cơ hội tham dự cuộc thi EMC 2014 tại Nhật Bản vào tháng 10/2014.
Honda Việt Nam vừa khởi động Cuộc thi “Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda – Honda Eco Mileage Challenge” lần thứ 5 tại Việt Nam.
Cuộc thi Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda là sân chơi nơi những người tham gia sử dụng những ý tưởng và kỹ thuật cho động cơ xe máy Honda nhằm cạnh tranh về hiệu suất tiêu hao nhiên liệu với thử thách “Bạn có thể đi được bao nhiêu km chỉ với 1 lít xăng?”.
Người tham gia sử dụng những ý tưởng và kỹ thuật cho động cơ xe máy Honda nhằm cạnh tranh về hiệu suất tiêu hao nhiên liệu
Cuộc thi này được Honda Việt Nam tổ chức lần đầu tiên vào năm 2010. Sau 4 năm tổ chức, cuộc thi đã thu được những thành công đang kể với số lượng các đội tham gia ngày càng tăng và thành tích được nâng cao qua từng năm tổ chức. Năm 2013 đánh dấu kết quả vượt trội so với các năm trước với 95 đội tham gia, thành tích cao nhất của hạng mục xe tự chế hơn 1.000 km/l thuộc về đội Cánh gió và của hạng mục xe thị trường là gần 330 km/l thuộc về đội Còi hơi. Đội sinh viên có thành tích cao nhất là đội SUPERCUB50- Đại học Công nghiệp Hà Nội với kết quả gần 621,73 km/l.
Cuộc thi Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda lần thứ 5 chính thức được khởi động và dự kiến vòng chung kết được tổ chức vào tháng 4/2014 với số đội tham gia dự tính là 105 đội.
Năm nay, cuộc thi sẽ tiếp tục được tổ chức dưới hai hạng mục thi riêng biệt bao gồm: Xe tự chế và Xe thị trường.
Cũng như các năm trước, trong cuộc thi năm nay các thí sinh sẽ phải vận hành xe theo số vòng thi (quãng đường) trong khoảng thời gian quy định. Hiệu suất tiêu hao nhiên liệu (km/lít) sẽ được tính toán dựa trên lượng nhiên liệu tiêu hao thực tế và đội nào đạt thành tích cao nhất sẽ là đội chiến thắng.
Vòng chung kết được tổ chức vào tháng 4/2014 với số đội tham gia dự tính là 105 đội
Đội vô địch hạng mục xe tự chế và đội sinh viên, học sinh (nhóm I) trong nhóm xe tự chế có thành tích tốt nhất sẽ có cơ hội tham dự cuộc thi EMC 2014 tại Nhật Bản vào tháng 10/2014.
Bán chạy, Kia Forte có giá mới từ 1 tháng 10
Với 2,5 triệu xe đã bán ra trên toàn thế giới, Kia Forte (có tên là Cerato ở một số nước) đang khẳng định là một trong những dòng xe thành công nhất của Kia Motors tính đến thời điểm này.
Từ ngày 1/10 tới, giá bán tất cả các phiên bản của mẫu xe Kia Forte đều sẽ tăng thêm 10 triệu đồng so với giá được ưu đãi trong tháng 9.
Nói là tăng nhưng thực tế đây chỉ là động tác điều chỉnh giá về với giá cũ của Thaco Kia sau 3 tháng thực hiện nhiều chương trình khuyến mãi đặc biệt cho mẫu xe Kia Forte.
Kia Forte có kiểu dáng đẹp, nội thất sang trọng, tiện nghi và nhiều option hơn so với các sản phẩm khác trong cùng phân khúc, đồng thời còn được vinh danh là mẫu sedan có thiết kế đẹp nhất toàn cầu vào do Ward Auto World công bố vào tháng 4/2013 vừa qua. Bên cạnh đó, đây còn là mẫu sedan có mức giá hấp dẫn nhất hiện nay trong phân khúc C.
Tại thị trường Việt Nam, Kia Forte liên tục lọt vào top những mẫu xe bán chạy nhất trong bảng xếp hạng của VAMA trong 3 tháng liên tục gần đây với tốc độ tăng trưởng bình quân 30% tháng. 8 tháng đầu năm 2013, Thaco Kia đã bán được 1.472 xe và tính đến hết ngày 16/9 là 1.700 xe.
Từ ngày 1/10 tới, giá bán tất cả các phiên bản của mẫu xe Kia Forte đều sẽ tăng thêm 10 triệu đồng so với giá được ưu đãi trong tháng 9.
Nói là tăng nhưng thực tế đây chỉ là động tác điều chỉnh giá về với giá cũ của Thaco Kia sau 3 tháng thực hiện nhiều chương trình khuyến mãi đặc biệt cho mẫu xe Kia Forte.
Kia Forte có kiểu dáng đẹp, nội thất sang trọng, tiện nghi và nhiều option hơn so với các sản phẩm khác trong cùng phân khúc, đồng thời còn được vinh danh là mẫu sedan có thiết kế đẹp nhất toàn cầu vào do Ward Auto World công bố vào tháng 4/2013 vừa qua. Bên cạnh đó, đây còn là mẫu sedan có mức giá hấp dẫn nhất hiện nay trong phân khúc C.
Tại thị trường Việt Nam, Kia Forte liên tục lọt vào top những mẫu xe bán chạy nhất trong bảng xếp hạng của VAMA trong 3 tháng liên tục gần đây với tốc độ tăng trưởng bình quân 30% tháng. 8 tháng đầu năm 2013, Thaco Kia đã bán được 1.472 xe và tính đến hết ngày 16/9 là 1.700 xe.
Xem gì ở Triển lãm xe Ôtô Việt Nam lần thứ 9
Theo Ban Tổ chức, tâm điểm của Triển lãm là các công nghệ và sản phẩm mang tính tiện nghi nhưng tiết kiệm, thân thiện với con người và môi trường cùng hàng loạt các chính sách bán hàng, dịch vụ khách hàng nhằm tạo cú hích cho thị trường ôtô Việt Nam.
Triển lãm Ôtô Việt Nam lần thứ 9 (Vietnam Motor Show 2013) sẽ được tổ chức từ ngày 23/10 đến 27/10/2013 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh.
Với thông điệp “Cùng đi tới thành công”, Triển lãm Ôtô Việt Nam 2013 có sự góp mặt của 15 hãng ôtô bao gồm 8 thành viên Hiệp hội Sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA): Ford, GM, Hino, Honda, Mercedes-Benz, Suzuki, Toyota và Vinastar cùng 7 thương hiệu xe nhập khẩu chính thức: Audi, BMW, Land Rover, Lexus, Renault, Nissan và Infiniti.
Bên cạnh đó, Triển lãm cũng là dịp người tiêu dùng tham quan, tìm hiểu thông tin về các ngành công nghiệp phụ trợ, phụ tùng, đồ chơi xe hơi tại khu trưng bày của các thương hiệu nổi tiếng như: Michelin, Motul, Valvoline, NHC, JVC, LifePro, Robert Bosch, Hella, Pinaco… và các gian hàng trong lĩnh vực ngân hàng, bảo hiểm ôtô.
BTC họp báo thông báo nội dung Triển lãm Ôtô Việt Nam lần thứ 9 (Vietnam Motor Show 2013)
Triển lãm Ôtô Việt Nam 2013 sẽ được chính thức khai mạc vào 14h00 ngày 23/10 và bắt đầu mở cửa cho công chúng vào 16h00 cùng ngày tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn. Triển lãm mở cửa hàng ngày từ 9h00 đến 18h00 hàng ngày từ ngày 24/10 đến ngày 27/10/2013.
Triển lãm Ôtô Việt Nam lần thứ 9 (Vietnam Motor Show 2013) sẽ được tổ chức từ ngày 23/10 đến 27/10/2013 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh.
Với thông điệp “Cùng đi tới thành công”, Triển lãm Ôtô Việt Nam 2013 có sự góp mặt của 15 hãng ôtô bao gồm 8 thành viên Hiệp hội Sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA): Ford, GM, Hino, Honda, Mercedes-Benz, Suzuki, Toyota và Vinastar cùng 7 thương hiệu xe nhập khẩu chính thức: Audi, BMW, Land Rover, Lexus, Renault, Nissan và Infiniti.
Bên cạnh đó, Triển lãm cũng là dịp người tiêu dùng tham quan, tìm hiểu thông tin về các ngành công nghiệp phụ trợ, phụ tùng, đồ chơi xe hơi tại khu trưng bày của các thương hiệu nổi tiếng như: Michelin, Motul, Valvoline, NHC, JVC, LifePro, Robert Bosch, Hella, Pinaco… và các gian hàng trong lĩnh vực ngân hàng, bảo hiểm ôtô.
BTC họp báo thông báo nội dung Triển lãm Ôtô Việt Nam lần thứ 9 (Vietnam Motor Show 2013)
Triển lãm Ôtô Việt Nam 2013 sẽ được chính thức khai mạc vào 14h00 ngày 23/10 và bắt đầu mở cửa cho công chúng vào 16h00 cùng ngày tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn. Triển lãm mở cửa hàng ngày từ 9h00 đến 18h00 hàng ngày từ ngày 24/10 đến ngày 27/10/2013.
Nissan Việt Nam tiếp tục chung tay để làm từ thiện
Ngoài việc cử nhân viên tình nguyện xuống Thái Bình để hỗ trợ HFH Việt Nam xây nhà cho người thu nhập thấp tại tỉnh này, Nissan Việt Nam sẽ kêu gọi sự đóng góp cả về sức người cũng như tài chính từ hệ thống đại lý và sự hỗ trợ về truyền thông cho các dự án này.
Đầu tháng 9 vừa qua, Nissan đã cử 25 nhân viên chia làm hai nhóm xuống làm tình nguyện 1 ngày tại Thái Bình để hỗ trợ Habitat xây dựng hai ngôi nhà mới: một tại làng Phú Thành và một tại làng Định Cư Đông, xã Đông Trà, huyện Tiền Hải, tỉnh Thái Bình.
Những nhân viên tình nguyện của Nissan đã dành 1 ngày tại đây để giúp xây móng, vận chuyển vật liệu xây dựng, trộn vữa, và xây nhà.
HFH Việt Nam là chi nhánh tại Việt Nam của Habitat for Humanity Quốc tế (HFHI), một tổ chức cứu trợ nhân đạo được sáng lập vào năm 1976 tại Hoa Kỳ. Hiện diện tại 88 quốc gia trên thế giới, Habitat phối hợp với những gia đình mong muốn có được nơi ăn chốn ở tươm tất để xây dựng cho họ những ngôi nhà bền vững với giá cả phải chăng.
Đầu tháng 9 vừa qua, Nissan đã cử 25 nhân viên chia làm hai nhóm xuống làm tình nguyện 1 ngày tại Thái Bình để hỗ trợ Habitat xây dựng hai ngôi nhà mới: một tại làng Phú Thành và một tại làng Định Cư Đông, xã Đông Trà, huyện Tiền Hải, tỉnh Thái Bình.
Những nhân viên tình nguyện của Nissan đã dành 1 ngày tại đây để giúp xây móng, vận chuyển vật liệu xây dựng, trộn vữa, và xây nhà.
HFH Việt Nam là chi nhánh tại Việt Nam của Habitat for Humanity Quốc tế (HFHI), một tổ chức cứu trợ nhân đạo được sáng lập vào năm 1976 tại Hoa Kỳ. Hiện diện tại 88 quốc gia trên thế giới, Habitat phối hợp với những gia đình mong muốn có được nơi ăn chốn ở tươm tất để xây dựng cho họ những ngôi nhà bền vững với giá cả phải chăng.
Tiếp tục siết chặt quản lý về xe ngoại giao
Đối với xe ôtô từ 16 chỗ ngồi trở lên, căn cứ tính thuế nhập khẩu là trị giá tính thuế, thuế suất và tỉ giá tính thuế tại thời điểm chuyển nhượng xe.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành quy định mới về tạm nhập tái xuất, tiêu hủy, chuyển nhượng ôtô, xe máy của đối tượng ngoại giao tại Việt Nam.
Theo đó, Quyết định số 53/2013/QĐ-TTg được Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng ký ban hành ngày 13/9 và có hiệu lực từ 1/11/2013, điều kiện với đối tượng ngoại giao được tạm nhập khẩu miễn thuế ôtô, xe máy được quy định chặt chẽ hơn.
Cơ quan ngoại giao được chuyển nhượng xe ôtô nếu đã sử dụng xe ít nhất từ 24 tháng trở lên
Cụ thể, cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự và cơ quan đại diện của tổ chức quốc tế có trụ sở tại Việt Nam được tạm nhập khẩu miễn thuế 3 ôtô nếu cơ quan 5 người trở xuống (trường hợp cơ quan có thêm 3 người thì được nhập khẩu thêm 1 chiếc) sau khi Bộ Ngoại giao cấp sổ định mức ôtô, xe gắn máy miễn thuế.
Cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự và cơ quan đại diện của tổ chức quốc tế có trụ sở tại Việt Nam được chuyển nhượng xe ô tô nếu đã sử dụng xe ít nhất từ 24 tháng trở lên.
Viên chức ngoại giao và nhân viên hành chính kỹ thuật thuộc cơ quan đại diện ngoại giao... được chuyển nhượng xe ôtô nếu đã sử dụng xe ít nhất từ 12 tháng trở lên hoặc đối tượng kết thúc nhiệm kỳ công tác tại Việt Nam hoặc nhận nhiệm vụ công tác đột xuất trước khi kết thúc nhiệm kỳ công tác tại Việt Nam cũng được chuyển nhượng xe ôtô.
Đối với xe ôtô đã tạm nhập khẩu là xe đã qua sử dụng, tại thời điểm chuyển nhượng, nếu năm sản xuất của xe quá 5 năm thì các đối tượng nêu trên không được chuyển nhượng xe cho cơ quan, tổ chức, thương nhân, cá nhân tại Việt Nam. Riêng trường hợp người mua xe là đối tượng được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam nêu trên thì được nhận chuyển nhượng xe; khi người mua xe này không có nhu cầu sử dụng xe hoặc khi kết thúc nhiệm kỳ công tác tại Việt Nam thì phải tái xuất khẩu hoặc tiêu hủy xe, không được phép chuyển nhượng xe tại Việt Nam.
Về việc tính thuế đối với xe ngoại giao thực hiện chuyển nhượng, xe ôtô ngoại giao từ 15 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe), áp dụng theo mức thuế nhập khẩu xe ôtô đã qua sử dụng do Thủ tướng Chính phủ ban hành có hiệu lực tại thời điểm chuyển nhượng.
Xe ôtô ngoại giao từ 15 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe), áp dụng theo mức thuế nhập khẩu xe ôtô đã qua sử dụng
Trước đó, Bộ Tài chính đã ban hành quy định về việc kê khai, nộp thuế đối với xe ngoại giao thực hiện chuyển nhượng. Quy định này có hiệu lực từ ngày 10/6 nhưng thống kê đến cuối tháng 8 chỉ mới có khoảng 11% xe biển số ngoại giao, biển số nước ngoài thực hiện đăng ký chuyển nhượng. Do đó, cơ quan quản lý đã có đề xuất về việc tịch thu các xe sau ngày 10/6 không làm thủ tục thu hồi đăng ký, hoặc các xe đã làm xong thủ tục này nhưng sau ngày 30/9/2013 chưa làm thủ tục chuyển nhượng.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành quy định mới về tạm nhập tái xuất, tiêu hủy, chuyển nhượng ôtô, xe máy của đối tượng ngoại giao tại Việt Nam.
Theo đó, Quyết định số 53/2013/QĐ-TTg được Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng ký ban hành ngày 13/9 và có hiệu lực từ 1/11/2013, điều kiện với đối tượng ngoại giao được tạm nhập khẩu miễn thuế ôtô, xe máy được quy định chặt chẽ hơn.
Cơ quan ngoại giao được chuyển nhượng xe ôtô nếu đã sử dụng xe ít nhất từ 24 tháng trở lên
Cụ thể, cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự và cơ quan đại diện của tổ chức quốc tế có trụ sở tại Việt Nam được tạm nhập khẩu miễn thuế 3 ôtô nếu cơ quan 5 người trở xuống (trường hợp cơ quan có thêm 3 người thì được nhập khẩu thêm 1 chiếc) sau khi Bộ Ngoại giao cấp sổ định mức ôtô, xe gắn máy miễn thuế.
Cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự và cơ quan đại diện của tổ chức quốc tế có trụ sở tại Việt Nam được chuyển nhượng xe ô tô nếu đã sử dụng xe ít nhất từ 24 tháng trở lên.
Viên chức ngoại giao và nhân viên hành chính kỹ thuật thuộc cơ quan đại diện ngoại giao... được chuyển nhượng xe ôtô nếu đã sử dụng xe ít nhất từ 12 tháng trở lên hoặc đối tượng kết thúc nhiệm kỳ công tác tại Việt Nam hoặc nhận nhiệm vụ công tác đột xuất trước khi kết thúc nhiệm kỳ công tác tại Việt Nam cũng được chuyển nhượng xe ôtô.
Đối với xe ôtô đã tạm nhập khẩu là xe đã qua sử dụng, tại thời điểm chuyển nhượng, nếu năm sản xuất của xe quá 5 năm thì các đối tượng nêu trên không được chuyển nhượng xe cho cơ quan, tổ chức, thương nhân, cá nhân tại Việt Nam. Riêng trường hợp người mua xe là đối tượng được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam nêu trên thì được nhận chuyển nhượng xe; khi người mua xe này không có nhu cầu sử dụng xe hoặc khi kết thúc nhiệm kỳ công tác tại Việt Nam thì phải tái xuất khẩu hoặc tiêu hủy xe, không được phép chuyển nhượng xe tại Việt Nam.
Về việc tính thuế đối với xe ngoại giao thực hiện chuyển nhượng, xe ôtô ngoại giao từ 15 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe), áp dụng theo mức thuế nhập khẩu xe ôtô đã qua sử dụng do Thủ tướng Chính phủ ban hành có hiệu lực tại thời điểm chuyển nhượng.
Xe ôtô ngoại giao từ 15 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe), áp dụng theo mức thuế nhập khẩu xe ôtô đã qua sử dụng
Trước đó, Bộ Tài chính đã ban hành quy định về việc kê khai, nộp thuế đối với xe ngoại giao thực hiện chuyển nhượng. Quy định này có hiệu lực từ ngày 10/6 nhưng thống kê đến cuối tháng 8 chỉ mới có khoảng 11% xe biển số ngoại giao, biển số nước ngoài thực hiện đăng ký chuyển nhượng. Do đó, cơ quan quản lý đã có đề xuất về việc tịch thu các xe sau ngày 10/6 không làm thủ tục thu hồi đăng ký, hoặc các xe đã làm xong thủ tục này nhưng sau ngày 30/9/2013 chưa làm thủ tục chuyển nhượng.
Vì sao đàn ông Việt toàn đi xe máy dành cho nữ?
Thêm vào đó, để giảm giá thành sản xuất, hiện tại các hãng xe không còn phân biệt rạch ròi xe nam và xe nữ (ở dạng xe số và xe tay ga) nữa. Họ còn sản xuất xe tay ga đăng ký mẫu mã kiểu dáng là xe nữ nhưng lại nhắm tới đối tượng là nam giới. Yamaha Nouvo LX, Honda Air Blade, Honda SH 300... là một loạt các ví dụ cho thấy điều đó.
Thực tế cho thấy, nam giới ở Việt Nam phần lớn là đang sử dụng những chiếc xe số hoặc xe tay ga dành cho phái nữ.
Nhìn trên đường từ nông thôn đến thành thị ở Việt Nam, thấy không nhiều các đấng mày râu đi xe gắn máy dành cho nam giới mà toàn là đi xe kiểu dáng dành cho nữ.
Phần đông nam giới Việt đang sử dụng những chiếc xe máy kiểu dáng nữ
Bạn Lê Văn Long (Thanh Trì, Hà Nội) chia sẻ: “Mình cũng thấy lạ vì sao nam giới ở ta toàn đi xe nữ như vậy. Có hôm mình đi làm về, đi gần như xuyên qua Hà Nội trong giờ cao điểm, khoảng 6km đông nghẹt xe mà mình đếm được chỉ có 3 chiếc xe nam trong đó một chiếc đang dựng trên vỉa hè”.
Thực tế này có phải do các hãng sản xuất xe gắn máy ở Việt Nam không thấy được nhu cầu của đàn ông Việt Nam hay do đàn ông Việt Nam không có nhu cầu đi xe dành riêng cho phái mạnh của mình?
Thường xuyên kẹt xe, đường chật nên người dùng thích một chiếc xe tay ga gọn nhẹ, di chuyển linh hoạt hơn
Bình luận về vấn đề lý thú nói trên, anh Trần Trí Dũng (Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng: “Đàn ông Việt không hẳn là không có hu cầu đi những chiếc xe côn tay khỏe khoắn, kiểu dáng thể thao. Có thể là do hạn hẹp về ngân sách. Họ cũng muốn vi vu trên những chiếc xe dành cho nam hay những mẫu tay ga cao lớn lịch lãm, nhưng nếu ngân sách không cho phép thì chỉ còn cách chọn một loại xe vừa đủ để dùng...”.
“Trên thị trường ngày nay không phân rõ xe dành cho nam hay cho nữ... vì họ hiểu được rằng, nhu cầu thị hiếu không dành riêng cho một ai cả, mà dành cho tất cả mọi người nên xe cộ không hẳn phải phân biệt ra giới tính cho người sử dụng” – Anh Dũng nói thêm.
Cũng đồng quan điểm với anh Dũng, bạn Nguyễn Hải Nam (Tp. Nam Định) giải thích: “Vấn đề ở đây là do đặc thù ngành xe máy ở Việt Nam chỉ cho phép sản xuất và nhập khẩu các loại xe gắn máy thông thường và phân khối thấp, rất hạn chế sản xuất các loại xe môtô chuyên biệt, vì giá thành rất cao không phù hợp với thị trường Việt Nam”.
Bạn Nguyễn Anh Văn (Q.7, Tp.HCM) thì lại lý giải vấn đề theo một cách khác. Theo Văn, sở dĩ đàn ông ở Việt Nam “ngại” đi xe nam vì đó là những loại xe phân khối hơi lớn, động cơ đứng (có tay côn), do đó, cơ cấu bên ngoài của xe hơi cồng kềnh. Với điều kiện đường xá trong các thành phố lớn ở Việt Nam thường xuyên kẹt xe, đường chật nên người dùng thích một chiếc xe tay ga gọn nhẹ, di chuyển linh hoạt hơn.
Mặt khác, nhiều gia đình ở Việt Nam, mua một chiếc xe máy đôi khi là để cả gia đình chạy chung. Nếu mua xe nam có kích thước cao lớn, sử dụng côn tay thì chỉ một người chạy được. Vì vậy, nam giới chấp nhận đi chung xe với nữ giới và thường có khuynh hướng mua một chiếc xe nữ để ai trong nhà cũng có thể đi được.
Thực tế cho thấy, nam giới ở Việt Nam phần lớn là đang sử dụng những chiếc xe số hoặc xe tay ga dành cho phái nữ.
Nhìn trên đường từ nông thôn đến thành thị ở Việt Nam, thấy không nhiều các đấng mày râu đi xe gắn máy dành cho nam giới mà toàn là đi xe kiểu dáng dành cho nữ.
Phần đông nam giới Việt đang sử dụng những chiếc xe máy kiểu dáng nữ
Bạn Lê Văn Long (Thanh Trì, Hà Nội) chia sẻ: “Mình cũng thấy lạ vì sao nam giới ở ta toàn đi xe nữ như vậy. Có hôm mình đi làm về, đi gần như xuyên qua Hà Nội trong giờ cao điểm, khoảng 6km đông nghẹt xe mà mình đếm được chỉ có 3 chiếc xe nam trong đó một chiếc đang dựng trên vỉa hè”.
Thực tế này có phải do các hãng sản xuất xe gắn máy ở Việt Nam không thấy được nhu cầu của đàn ông Việt Nam hay do đàn ông Việt Nam không có nhu cầu đi xe dành riêng cho phái mạnh của mình?
Thường xuyên kẹt xe, đường chật nên người dùng thích một chiếc xe tay ga gọn nhẹ, di chuyển linh hoạt hơn
Bình luận về vấn đề lý thú nói trên, anh Trần Trí Dũng (Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng: “Đàn ông Việt không hẳn là không có hu cầu đi những chiếc xe côn tay khỏe khoắn, kiểu dáng thể thao. Có thể là do hạn hẹp về ngân sách. Họ cũng muốn vi vu trên những chiếc xe dành cho nam hay những mẫu tay ga cao lớn lịch lãm, nhưng nếu ngân sách không cho phép thì chỉ còn cách chọn một loại xe vừa đủ để dùng...”.
“Trên thị trường ngày nay không phân rõ xe dành cho nam hay cho nữ... vì họ hiểu được rằng, nhu cầu thị hiếu không dành riêng cho một ai cả, mà dành cho tất cả mọi người nên xe cộ không hẳn phải phân biệt ra giới tính cho người sử dụng” – Anh Dũng nói thêm.
Cũng đồng quan điểm với anh Dũng, bạn Nguyễn Hải Nam (Tp. Nam Định) giải thích: “Vấn đề ở đây là do đặc thù ngành xe máy ở Việt Nam chỉ cho phép sản xuất và nhập khẩu các loại xe gắn máy thông thường và phân khối thấp, rất hạn chế sản xuất các loại xe môtô chuyên biệt, vì giá thành rất cao không phù hợp với thị trường Việt Nam”.
Bạn Nguyễn Anh Văn (Q.7, Tp.HCM) thì lại lý giải vấn đề theo một cách khác. Theo Văn, sở dĩ đàn ông ở Việt Nam “ngại” đi xe nam vì đó là những loại xe phân khối hơi lớn, động cơ đứng (có tay côn), do đó, cơ cấu bên ngoài của xe hơi cồng kềnh. Với điều kiện đường xá trong các thành phố lớn ở Việt Nam thường xuyên kẹt xe, đường chật nên người dùng thích một chiếc xe tay ga gọn nhẹ, di chuyển linh hoạt hơn.
Mặt khác, nhiều gia đình ở Việt Nam, mua một chiếc xe máy đôi khi là để cả gia đình chạy chung. Nếu mua xe nam có kích thước cao lớn, sử dụng côn tay thì chỉ một người chạy được. Vì vậy, nam giới chấp nhận đi chung xe với nữ giới và thường có khuynh hướng mua một chiếc xe nữ để ai trong nhà cũng có thể đi được.
Suzuki giới thiệu Swift “nội”
Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa thông gió phía trước và phanh đĩa phía sau giúp Swift dừng lại một cách an toàn trong trường hợp khẩn cấp. Hệ thống phanh ABS với chức năng EBD và BA là những trang thiết bị an toàn của xe.
Mẫu xe nhỏ Suzuki Swift lắp ráp dưới dạng CKD sẽ có mặt tại thị trường Việt từ cuối tháng 10 tới.
Sau một năm phân phối mẫu Suzuki Swift nhập khẩu nguyên chiếc, Suzuki Việt Nam đã ít nhiều hé lộ thông tin về kế hoạch lắp ráp mẫu xe nhỏ này dưới dạng CKD.
Việc phân khúc hatchback hạng nhỏ đang tăng trưởng tốt với doanh số gần 1.700 xe trong 8 tháng 2013 chính là cơ sở đề Suzuki quyết định lắp ráp Swift nhằm tạo lợi thế cạnh tranh về giá.
Đúng 1 năm trước, Suzuki Việt Nam đã ra mắt mẫu xe nhỏ Swift tại Triển lãm ôtô Việt Nam 2012. Điểm gây ấn tượng đầu tiên của dòng xe New Swift chính là thiết kế mang phong cách Châu Âu với những đường nét mạnh mẽ, khả năng chạy ổn định mang đến một phong cách thể thao và thanh lịch.
Được trang bị hệ thống treo MacPherson mới nhất phía trước và hệ thống treo liên kết đa điểm phía sau cùng bánh xe hợp kim 16 inch, Swift có khả năng vận hành ổn định ở tốc độ cao và mang đến cảm giác lái thoải mái thậm chí cả trong điều kiện địa hình xấu.
Điểm nổi bật của Swift so với các loại xe khác trong phân khúc xe nhỏ chính là Swift được trang bị bị 6 túi khí, giúp làm giảm nguy cơ chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Bên cạnh đó, Swift được đánh giá cao với một số tính năng tiện lợi như ghế sau gập 60:40, thiết bị khởi động thông minh không cần chìa khóa (Engine Start Stop) cho phép khởi động nhanh chỉ cần nhấn nút trên bảng điều khiển, ngoài ra cũng có thể sử dụng thiết bị này để khóa hay mở cửa xe. Swift được trang bị động cơ 1.4L tiết kiệm nhiên liệu, công suất cực đại đạt 70 kW/rpm, mô men xoắn cực đại đạt 130/4.000 Nm/rpm.
Mẫu xe nhỏ Suzuki Swift lắp ráp dưới dạng CKD sẽ có mặt tại thị trường Việt từ cuối tháng 10 tới.
Sau một năm phân phối mẫu Suzuki Swift nhập khẩu nguyên chiếc, Suzuki Việt Nam đã ít nhiều hé lộ thông tin về kế hoạch lắp ráp mẫu xe nhỏ này dưới dạng CKD.
Việc phân khúc hatchback hạng nhỏ đang tăng trưởng tốt với doanh số gần 1.700 xe trong 8 tháng 2013 chính là cơ sở đề Suzuki quyết định lắp ráp Swift nhằm tạo lợi thế cạnh tranh về giá.
Đúng 1 năm trước, Suzuki Việt Nam đã ra mắt mẫu xe nhỏ Swift tại Triển lãm ôtô Việt Nam 2012. Điểm gây ấn tượng đầu tiên của dòng xe New Swift chính là thiết kế mang phong cách Châu Âu với những đường nét mạnh mẽ, khả năng chạy ổn định mang đến một phong cách thể thao và thanh lịch.
Được trang bị hệ thống treo MacPherson mới nhất phía trước và hệ thống treo liên kết đa điểm phía sau cùng bánh xe hợp kim 16 inch, Swift có khả năng vận hành ổn định ở tốc độ cao và mang đến cảm giác lái thoải mái thậm chí cả trong điều kiện địa hình xấu.
Điểm nổi bật của Swift so với các loại xe khác trong phân khúc xe nhỏ chính là Swift được trang bị bị 6 túi khí, giúp làm giảm nguy cơ chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Bên cạnh đó, Swift được đánh giá cao với một số tính năng tiện lợi như ghế sau gập 60:40, thiết bị khởi động thông minh không cần chìa khóa (Engine Start Stop) cho phép khởi động nhanh chỉ cần nhấn nút trên bảng điều khiển, ngoài ra cũng có thể sử dụng thiết bị này để khóa hay mở cửa xe. Swift được trang bị động cơ 1.4L tiết kiệm nhiên liệu, công suất cực đại đạt 70 kW/rpm, mô men xoắn cực đại đạt 130/4.000 Nm/rpm.
Xe sang tiếp tục dồn về nước Việt Nam
Nếu kể đến cả các thương hiệu xe siêu sang thì còn có sự góp mặt rất đáng chú ý của Rolls-Royce và tới đây là Bentley, Lamborghini. Điều này cho thấy thị trường xe hơi hạng sang và xe thể thao Việt Nam đang có sức hút rất lớn đối với các hãng ôtô thế giới.
Một nguồn tin vừa tiết lộ, thương hiệu xe hơi hạng sang Jaguar sắp chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam.
Như vậy, nếu thông tin này là xác thực, trong thời gian tới thị trường ôtô Việt Nam sẽ đón nhận thêm ít nhất 3 thương hiệu ôtô hạng sang mới, bao gồm Lexus, Infiniti và Jaguar. Trong đó, Lexus là cái tên quen thuộc nhất và dự báo sẽ góp phần khuấy động phân hạng xe sang mạnh mẽ nhất.
Thương hiệu xe sang thuộc tập đoàn Ford vẫn chưa được biết đến nhiều tại thị trường Việt Nam.
Cả Lexus, Infiniti lẫn Jaguar đều thuộc các tập đoàn ôtô lớn trên thế giới là Toyota, Nissan và Ford. Do vậy, sự gia nhập thị trường của 3 thương hiệu này ít nhiều sẽ thuận lợi bởi đã có sự “dọn đường” của đại diện hãng mẹ đang hiện diện sẵn tại Việt Nam.
Ngay trong kỳ triển lãm Vietnam Motor Show 2013 diễn ra vào cuối tháng 10 tới, Lexus và Infiniti sẽ chính thức ra mắt người tiêu dùng.
Trước đó, nhiều hãng xe sang cũng đã gặt hái được không ít thành công như Mercedes, BMW, Audi hay Porsche.
Một nguồn tin vừa tiết lộ, thương hiệu xe hơi hạng sang Jaguar sắp chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam.
Như vậy, nếu thông tin này là xác thực, trong thời gian tới thị trường ôtô Việt Nam sẽ đón nhận thêm ít nhất 3 thương hiệu ôtô hạng sang mới, bao gồm Lexus, Infiniti và Jaguar. Trong đó, Lexus là cái tên quen thuộc nhất và dự báo sẽ góp phần khuấy động phân hạng xe sang mạnh mẽ nhất.
Thương hiệu xe sang thuộc tập đoàn Ford vẫn chưa được biết đến nhiều tại thị trường Việt Nam.
Cả Lexus, Infiniti lẫn Jaguar đều thuộc các tập đoàn ôtô lớn trên thế giới là Toyota, Nissan và Ford. Do vậy, sự gia nhập thị trường của 3 thương hiệu này ít nhiều sẽ thuận lợi bởi đã có sự “dọn đường” của đại diện hãng mẹ đang hiện diện sẵn tại Việt Nam.
Ngay trong kỳ triển lãm Vietnam Motor Show 2013 diễn ra vào cuối tháng 10 tới, Lexus và Infiniti sẽ chính thức ra mắt người tiêu dùng.
Trước đó, nhiều hãng xe sang cũng đã gặt hái được không ít thành công như Mercedes, BMW, Audi hay Porsche.
Autodaily nóng trong tuần (16/09 tới 22/09)
Đó là những thông tin được bạn đọc quan tâm trên Autodaily tuần từ 16 đến 22/09/2013.
Chevrolet Aveo mới chính thức ra mắt, giá từ 435 triệu đồng; Giá trên 30 triệu, Honda Wave lốp không săm trình làng; Sức mua ôtô tháng 8: Giảm tốc để… dưỡng sức?; Bán chạy, Kia Forte có giá mới từ 1/10; “Ngập” xe sang tại Vietnam Motor Show 2013...
1. Xe mới trình làng
Chevrolet Aveo mới chính thức ra mắt, giá từ 435 triệu đồng
GM Việt Nam vừa chính thức giới thiệu mẫu xe nhỏ Chevrolet Aveo mới với giá bán 435 triệu đồng cho bản số sàn và 469 triệu đồng cho bản số tự động.
Ford Việt Nam vừa giới thiệu Transit phiên bản mới với những cải tiến về thiết kế và động cơ, giúp mẫu xe thương mại này giữ vững vị trí dẫn đầu trong phân khúc.
Giá trên 30 triệu, Honda Wave lốp không săm trình làng
Sử dụng lốp không săm, phanh đĩa cho cả bánh trước và sau. Đó là những trang bị mới nhất trên Wave Dash R và S mà Honda vừa giới thiệu tại Malaysia.
Rò rỉ “ảnh nóng” Yamaha Exciter GP Edition 2013
Hình ảnh được cho là của Yamaha 135LC GP Edition (còn được biết đến với tên gọi Exciter tại Việt Nam) đã xuất hiện trên mạng và dự kiến ra mắt đúng dịp kỷ niệm dốc mốc hãng xe Nhật tham gia đường đua GP nổi tiếng thế giới.
2. Thị trường ôtô, xe máy
Sức mua ôtô tháng 8: Giảm tốc để… dưỡng sức?
Có vẻ như sức mua ôtô trên thị trường đang tiếp tục giảm tốc để dưỡng sức cho giai đoạn cuối năm được dự báo sẽ sôi động hơn nhiều.
Bán chạy, Kia Forte có giá mới từ 1/10
Từ ngày 1/10 tới, giá bán tất cả các phiên bản của mẫu xe Kia Forte đều sẽ tăng thêm 10 triệu đồng so với giá được ưu đãi trong tháng 9.
Vì sao đàn ông Việt toàn đi xe máy nữ?
Thực tế cho thấy, nam giới ở Việt Nam phần lớn là đang sử dụng những chiếc xe số hoặc xe tay ga dành cho phái nữ.
Xem gì ở Triển lãm Ôtô Việt Nam lần thứ 9
Triển lãm Ôtô Việt Nam lần thứ 9 (Vietnam Motor Show 2013) sẽ được tổ chức từ ngày 23/10 đến 27/10/2013 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh.
3. Tin chính sách
Tiếp tục siết chặt quản lý xe ngoại giao
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành quy định mới về tạm nhập tái xuất, tiêu hủy, chuyển nhượng ôtô, xe máy của đối tượng ngoại giao tại Việt Nam.
Cầm ô đi xe máy bị phạt tiền
“Người ngồi trên mô tô hai bánh, mô tô ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông không được thực sử dụng ô”.
4. Xe sang tại Việt Nam
“Ngập” xe sang tại Vietnam Motor Show 2013
Triển lãm Ôtô Việt Nam – Vietnam Motor Show 2013 diễn ra vào cuối tháng 10 tới dự kiến sẽ có sự góp mặt của nhiều mẫu xe hạng sang thuộc các thương hiệu xe hơi cao cấp.
Xe sang tiếp tục dồn về Việt Nam
Một nguồn tin vừa tiết lộ, thương hiệu xe hơi hạng sang Jaguar sắp chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam.
5. Tin hoạt động của các hãng xe
Suzuki sắp giới thiệu Swift “nội”
Mẫu xe nhỏ Suzuki Swift lắp ráp dưới dạng CKD sẽ có mặt tại thị trường Việt từ cuối tháng 10 tới.
Nissan Việt Nam tiếp tục chung tay làm từ thiện
Đầu tháng 9 vừa qua, Nissan đã cử 25 nhân viên chia làm hai nhóm xuống làm tình nguyện 1 ngày tại Thái Bình để hỗ trợ Habitat xây dựng hai ngôi nhà mới: một tại làng Phú Thành và một tại làng Định Cư Đông, xã Đông Trà, huyện Tiền Hải, tỉnh Thái Bình.
Bạn đi được bao nhiêu km với 1 lít xăng?
Honda Việt Nam vừa khởi động Cuộc thi “Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda – Honda Eco Mileage Challenge” lần thứ 5 tại Việt Nam.
Chevrolet Aveo mới chính thức ra mắt, giá từ 435 triệu đồng; Giá trên 30 triệu, Honda Wave lốp không săm trình làng; Sức mua ôtô tháng 8: Giảm tốc để… dưỡng sức?; Bán chạy, Kia Forte có giá mới từ 1/10; “Ngập” xe sang tại Vietnam Motor Show 2013...
1. Xe mới trình làng
Chevrolet Aveo mới chính thức ra mắt, giá từ 435 triệu đồng
GM Việt Nam vừa chính thức giới thiệu mẫu xe nhỏ Chevrolet Aveo mới với giá bán 435 triệu đồng cho bản số sàn và 469 triệu đồng cho bản số tự động.
Ford Việt Nam vừa giới thiệu Transit phiên bản mới với những cải tiến về thiết kế và động cơ, giúp mẫu xe thương mại này giữ vững vị trí dẫn đầu trong phân khúc.
Giá trên 30 triệu, Honda Wave lốp không săm trình làng
Sử dụng lốp không săm, phanh đĩa cho cả bánh trước và sau. Đó là những trang bị mới nhất trên Wave Dash R và S mà Honda vừa giới thiệu tại Malaysia.
Rò rỉ “ảnh nóng” Yamaha Exciter GP Edition 2013
Hình ảnh được cho là của Yamaha 135LC GP Edition (còn được biết đến với tên gọi Exciter tại Việt Nam) đã xuất hiện trên mạng và dự kiến ra mắt đúng dịp kỷ niệm dốc mốc hãng xe Nhật tham gia đường đua GP nổi tiếng thế giới.
2. Thị trường ôtô, xe máy
Sức mua ôtô tháng 8: Giảm tốc để… dưỡng sức?
Có vẻ như sức mua ôtô trên thị trường đang tiếp tục giảm tốc để dưỡng sức cho giai đoạn cuối năm được dự báo sẽ sôi động hơn nhiều.
Bán chạy, Kia Forte có giá mới từ 1/10
Từ ngày 1/10 tới, giá bán tất cả các phiên bản của mẫu xe Kia Forte đều sẽ tăng thêm 10 triệu đồng so với giá được ưu đãi trong tháng 9.
Vì sao đàn ông Việt toàn đi xe máy nữ?
Thực tế cho thấy, nam giới ở Việt Nam phần lớn là đang sử dụng những chiếc xe số hoặc xe tay ga dành cho phái nữ.
Xem gì ở Triển lãm Ôtô Việt Nam lần thứ 9
Triển lãm Ôtô Việt Nam lần thứ 9 (Vietnam Motor Show 2013) sẽ được tổ chức từ ngày 23/10 đến 27/10/2013 tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP. Hồ Chí Minh.
3. Tin chính sách
Tiếp tục siết chặt quản lý xe ngoại giao
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành quy định mới về tạm nhập tái xuất, tiêu hủy, chuyển nhượng ôtô, xe máy của đối tượng ngoại giao tại Việt Nam.
Cầm ô đi xe máy bị phạt tiền
“Người ngồi trên mô tô hai bánh, mô tô ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông không được thực sử dụng ô”.
4. Xe sang tại Việt Nam
“Ngập” xe sang tại Vietnam Motor Show 2013
Triển lãm Ôtô Việt Nam – Vietnam Motor Show 2013 diễn ra vào cuối tháng 10 tới dự kiến sẽ có sự góp mặt của nhiều mẫu xe hạng sang thuộc các thương hiệu xe hơi cao cấp.
Xe sang tiếp tục dồn về Việt Nam
Một nguồn tin vừa tiết lộ, thương hiệu xe hơi hạng sang Jaguar sắp chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam.
5. Tin hoạt động của các hãng xe
Suzuki sắp giới thiệu Swift “nội”
Mẫu xe nhỏ Suzuki Swift lắp ráp dưới dạng CKD sẽ có mặt tại thị trường Việt từ cuối tháng 10 tới.
Nissan Việt Nam tiếp tục chung tay làm từ thiện
Đầu tháng 9 vừa qua, Nissan đã cử 25 nhân viên chia làm hai nhóm xuống làm tình nguyện 1 ngày tại Thái Bình để hỗ trợ Habitat xây dựng hai ngôi nhà mới: một tại làng Phú Thành và một tại làng Định Cư Đông, xã Đông Trà, huyện Tiền Hải, tỉnh Thái Bình.
Bạn đi được bao nhiêu km với 1 lít xăng?
Honda Việt Nam vừa khởi động Cuộc thi “Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda – Honda Eco Mileage Challenge” lần thứ 5 tại Việt Nam.
Toyota Việt Nam tìm ra những người giỏi nhất
Kết thúc hội thi, giải nhất các nội dung kỹ năng bán hàng và sửa chữa thân xe thuộc về Toyota Giải Phóng, kỹ năng sửa chữa sơn xe thuộc về Toyota Thái Nguyên và kỹ năng chăm sóc khách hàng thuộc về Toyota Lý Thường Kiệt.
Công ty Toyota Việt Nam (TMV) vừa tổ chức vòng chung kết Hội thi tay nghề Toyota 2013 trên toàn quốc vào ngày hôm qua (22/9). Qua 4 nội dung thi, gồm bán hàng, sửa chữa thân xe, sửa chữa sơn xe và chăm sóc khách hàng, TMV đã tìm ra những nhân viên giỏi nhất của mình trong năm nay.
Đây là Hội thi được TMV phối hợp với các đại lý tổ chức thường niên nhằm tăng cường thêm kiến thức và tay nghề cho các nhân viên và kỹ thuật viên tại toàn bộ hệ thống đại lý của Toyota trên toàn quốc.
Trong năm thứ 15 thực hiện, Hội thi Tay nghề Toyota 2013 có 36 thí sinh, gồm 9 nhân viên bán hàng, 9 kỹ thuật viên sửa chữa thân xe, 9 kỹ thuật viên sửa chữa sơn xe và 9 nhân viên chăm sóc khách hàng được chọn trong số 112 ứng viên đại diện cho 28 đại lý chính thức của TMV trên toàn quốc ở vòng loại tổ chức vào cuối tháng 7 vừa qua.
Tại vòng chung kết, tất cả các thí sinh ở phần thi kỹ năng sửa chữa thân xe và sơn đều phải thể hiện trình độ và kỹ năng với phần thi kiến thức tổng hợp và phần thi thực hành. Trong phần thi kiến thức tổng hợp, các thí sinh phải trả lời những câu hỏi liên quan đến từng lĩnh vực thi dưới hình thức trắc nghiệm.
Trong phần thi thực hành, các kỹ thuật viên phải thể hiện kỹ năng chuyên nghiệp của mình qua các bài thi tổng hợp như sửa vết lõm trên cánh cửa, bôi keo làm kín, đo đạc thông số kích thước của khung xe tai nạn và đưa ra phương án phục hồi chính xác.
Phần thi sơn xe sẽ là các bài thi thể hiện kỹ thuật sửa chữa sơn thông qua cách pha màu đơn sắc, pha màu ánh kim và phun sơn sửa chữa. Các tình huống thi đều được tổng kết từ thực tế sửa chữa, đòi hỏi các thí sinh phải đáp ứng được những yêu cầu khắt khe của khách hàng, nhưng vẫn đảm bảo thời gian, chất lượng và giá thành hợp lý.
Đặc biệt, phần thi chăm sóc khách hàng mô phỏng tình huống kiếu nại của khách hàng, đòi hỏi nhân viên chăm sóc khách hàng phải nắm vững về sản phẩm, kiến thức chung về ôtô, kỹ năng giao tiếp... Phần thi bán hàng được đánh giá điểm thực hành thông qua việc thực hiện quy trình giao xe chuyên nghiệp và đúng tiêu chuẩn của Toyota.
Các thí sinh đạt giải nhất ở các nội dung sửa chữa thân xe, sơn xe và chăm sóc khách hàng sẽ được tham dự đại hội các nhà vô địch quốc tế Toyota lần thứ 24 tại Nhật Bản cuối năm 2014.
Công ty Toyota Việt Nam (TMV) vừa tổ chức vòng chung kết Hội thi tay nghề Toyota 2013 trên toàn quốc vào ngày hôm qua (22/9). Qua 4 nội dung thi, gồm bán hàng, sửa chữa thân xe, sửa chữa sơn xe và chăm sóc khách hàng, TMV đã tìm ra những nhân viên giỏi nhất của mình trong năm nay.
Đây là Hội thi được TMV phối hợp với các đại lý tổ chức thường niên nhằm tăng cường thêm kiến thức và tay nghề cho các nhân viên và kỹ thuật viên tại toàn bộ hệ thống đại lý của Toyota trên toàn quốc.
Trong năm thứ 15 thực hiện, Hội thi Tay nghề Toyota 2013 có 36 thí sinh, gồm 9 nhân viên bán hàng, 9 kỹ thuật viên sửa chữa thân xe, 9 kỹ thuật viên sửa chữa sơn xe và 9 nhân viên chăm sóc khách hàng được chọn trong số 112 ứng viên đại diện cho 28 đại lý chính thức của TMV trên toàn quốc ở vòng loại tổ chức vào cuối tháng 7 vừa qua.
Tại vòng chung kết, tất cả các thí sinh ở phần thi kỹ năng sửa chữa thân xe và sơn đều phải thể hiện trình độ và kỹ năng với phần thi kiến thức tổng hợp và phần thi thực hành. Trong phần thi kiến thức tổng hợp, các thí sinh phải trả lời những câu hỏi liên quan đến từng lĩnh vực thi dưới hình thức trắc nghiệm.
Trong phần thi thực hành, các kỹ thuật viên phải thể hiện kỹ năng chuyên nghiệp của mình qua các bài thi tổng hợp như sửa vết lõm trên cánh cửa, bôi keo làm kín, đo đạc thông số kích thước của khung xe tai nạn và đưa ra phương án phục hồi chính xác.
Phần thi sơn xe sẽ là các bài thi thể hiện kỹ thuật sửa chữa sơn thông qua cách pha màu đơn sắc, pha màu ánh kim và phun sơn sửa chữa. Các tình huống thi đều được tổng kết từ thực tế sửa chữa, đòi hỏi các thí sinh phải đáp ứng được những yêu cầu khắt khe của khách hàng, nhưng vẫn đảm bảo thời gian, chất lượng và giá thành hợp lý.
Đặc biệt, phần thi chăm sóc khách hàng mô phỏng tình huống kiếu nại của khách hàng, đòi hỏi nhân viên chăm sóc khách hàng phải nắm vững về sản phẩm, kiến thức chung về ôtô, kỹ năng giao tiếp... Phần thi bán hàng được đánh giá điểm thực hành thông qua việc thực hiện quy trình giao xe chuyên nghiệp và đúng tiêu chuẩn của Toyota.
Các thí sinh đạt giải nhất ở các nội dung sửa chữa thân xe, sơn xe và chăm sóc khách hàng sẽ được tham dự đại hội các nhà vô địch quốc tế Toyota lần thứ 24 tại Nhật Bản cuối năm 2014.
Ấn tượng chương trình trải nghiệm xe Mercedes-Benz năm 2013
Người tham gia cải thiện kỹ năng đánh lái một cách chính xác và nhanh chóng mà không cần phanh, đặc biệt là trên bề mặt trơn trượt, đồng thời học cách trả lái để giữ xe cân bằng và chất dứt tình trạng trượt bánh. Hiệu quả của hệ thống ESP sẽ được thấy rõ khi người lái tắt hệ thống ESP. Hệ thống Pre-Safe cũng được kích hoạt trong bài tập này.
Sự kiện lái trải nghiệm xe Mercedes-Benz 2013 vừa mới kết thúc vào ngày 22/9, nhưng dư âm để lại không nhỏ. Không nhỏ là bởi hơn 500 khách hàng được trải nghiệm, được hiểu về những công nghệ an toàn mới nhất trên những mẫu xe mới nhất của Mercedes-Benz Việt Nam, cũng như cảm nhận về đặc tính của lốp Michelin, nhà tài trợ độc quyền lốp xe của chương trình năm nay.
Nhớ lại đầu năm 2007, Mercedes-Benz Việt Nam là đơn vị đầu tiên đưa chương trình lái và trải nghiệm xe (Mercedes-Benz Driving Experience) ở tốc độ cao tới khách hàng và giới truyền thông Việt Nam. Ngày ấy, khách hàng chẳng thể quên được cảm giác lái xe tránh chướng ngại vật ở tốc độ cao để hiểu được đặc tính vận hành vượt trội của dòng xe sang, hay thưởng thức những màn “quay tròn” của xe khi cua gấp trên đường trơn trượt khi tắt hệ thống an toàn ESP. Khách hàng cũng hiểu rõ hơn công dụng của hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp… Tất cả những điều đó hội tụ thành kỹ năng lái xe an toàn cho các thành viên tham dự.
Năm 2013 ghi dấu ấn cho lần thứ 9 chương trình Lái và trải nghiệm xe Mercedes-Benz bởi 20 mẫu xe mới nhất, nổi bật trong số đó là những mẫu xe sang trọng như chiếc sedan E400AMG với sức mạnh 333 mã lực, chiếc xe thời trang CLS350 và mẫu xe nhỏA250AMG. Tất cả đều được "tô điểm" bởi thiết kế tinh tế từ chất liệu đề can, làm tôn lên vẻ trẻ trung và tạo cảm giác phấn khích tới các thành viên tham dự. Theo thống kê, đã có hơn 500 khách mời hòa mình vào những buổi huấn luyện đầy phấn khích với sự hướng dẫn của các chuyên gia đua xe thể thao của Mercedes-Benz.
Điểm nhấn của chương trình năm nay là khoá huấn luyện nâng cao với việc lần đầu sử dụng lốp siêu trượt chuyên dụng, mô phỏng mặt đường có vết dầu loang, trải nghiệm tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động - Active Parking Assist trên xe E-Class hoàn mới và tốc độ của các bài tập được nâng cao hơn mọi năm.
Điểm nhấn của chương trình năm nay là khoá huấn luyện nâng cao với việc lần đầu sử dụng lốp siêu trượt chuyên dụng, mô phỏng mặt đường có vết dầu loang, trải nghiệm tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động - Active Parking Assist trên xe E-Class hoàn mới
Với những sản phẩm hàng đầu cung cấp trong và ngoài khuôn khổ chương trình, lốp xe Michelin đã đóng vai trò quan trọng giúp các tay lái cảm nhận một cách chính xác nhất sự ưu việt của các công nghệ an toàn, quãng đường đi xa hơn và mang lại cảm giác lái phấn khích.
Mong muốn này được hiện thực hóa nhờ chiến lược mang tên Michelin Total Performance. Đây là chiến lược trong quá trình phát triển sản phẩm lốp - cho từng thị trường - giúp phát huy tối đa hiệu suất của các tính năng tại cùng một thời điểm trên cùng một sản phẩm.
Lốp xe Michelin đã đóng vai trò quan trọng giúp các tay lái cảm nhận một cách chính xác nhất sự ưu việt của các công nghệ an toàn
Lái trải nghiệm Mercedes-Benz thực sự là một ngày đầy thú vị với những fan hâm mộ của hãng. Các tay lái đã có cơ hội để trải nghiệm sức mạnh đầy uy lực, cảm giác lái phấn khích cùng với trải nghiệm những công nghệ hiện đại của Mercedes-Benz.
Người tham gia lái xe qua các trụ bố trí sẵn theo hình chữ chi. Mục tiêu của bài test không phải là vượt qua các trụ với tốc độ cao nhất, mà điều khiển xe càng nhịp nhàng. Bài tập cũng hướng dẫn cách đánh lái phù hợp. Người tham gia tìm cách phối hợp giữa chân ga và đánh lái. Bài tập này cho thấy sự quan trọng của việc giữ và kiểm soát tay lái, cùng với vị trí lái chính xác.
Một trong những tình huống khó nhất khi lưu thông là khi xe bất ngờ gặp chướng ngại vật ở tốc độ cao. Người tham gia học cách phanh khẩn cấp và đánh lái thật mượt để tránh hiện tượng trượt bánh hay mất lái. Bài tập này cũng cho thấy sự hiệu quả của hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock Braking System) và hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS (Brake Assist System).
Đặc biệt, sau khi kết thúc chương trình Lái và trải nghiệm, ban tổ chức cũng đã tìm ra được 3 thành viên hoàn thành các bài thực hành xuất sắc nhất là Nguyễn Hoàng Anh, Huỳnh Việt Phương và Quỳnh Lâm. Ba khách hàng này sẽ tiếp tục được tham gia khoá huấn luyện kỹ năng lái nâng cao của Mercedes-Benz AMG tại Thái Lan vào tháng 1/2014.
Sự kiện lái trải nghiệm xe Mercedes-Benz 2013 vừa mới kết thúc vào ngày 22/9, nhưng dư âm để lại không nhỏ. Không nhỏ là bởi hơn 500 khách hàng được trải nghiệm, được hiểu về những công nghệ an toàn mới nhất trên những mẫu xe mới nhất của Mercedes-Benz Việt Nam, cũng như cảm nhận về đặc tính của lốp Michelin, nhà tài trợ độc quyền lốp xe của chương trình năm nay.
Nhớ lại đầu năm 2007, Mercedes-Benz Việt Nam là đơn vị đầu tiên đưa chương trình lái và trải nghiệm xe (Mercedes-Benz Driving Experience) ở tốc độ cao tới khách hàng và giới truyền thông Việt Nam. Ngày ấy, khách hàng chẳng thể quên được cảm giác lái xe tránh chướng ngại vật ở tốc độ cao để hiểu được đặc tính vận hành vượt trội của dòng xe sang, hay thưởng thức những màn “quay tròn” của xe khi cua gấp trên đường trơn trượt khi tắt hệ thống an toàn ESP. Khách hàng cũng hiểu rõ hơn công dụng của hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp… Tất cả những điều đó hội tụ thành kỹ năng lái xe an toàn cho các thành viên tham dự.
Năm 2013 ghi dấu ấn cho lần thứ 9 chương trình Lái và trải nghiệm xe Mercedes-Benz bởi 20 mẫu xe mới nhất, nổi bật trong số đó là những mẫu xe sang trọng như chiếc sedan E400AMG với sức mạnh 333 mã lực, chiếc xe thời trang CLS350 và mẫu xe nhỏA250AMG. Tất cả đều được "tô điểm" bởi thiết kế tinh tế từ chất liệu đề can, làm tôn lên vẻ trẻ trung và tạo cảm giác phấn khích tới các thành viên tham dự. Theo thống kê, đã có hơn 500 khách mời hòa mình vào những buổi huấn luyện đầy phấn khích với sự hướng dẫn của các chuyên gia đua xe thể thao của Mercedes-Benz.
Điểm nhấn của chương trình năm nay là khoá huấn luyện nâng cao với việc lần đầu sử dụng lốp siêu trượt chuyên dụng, mô phỏng mặt đường có vết dầu loang, trải nghiệm tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động - Active Parking Assist trên xe E-Class hoàn mới và tốc độ của các bài tập được nâng cao hơn mọi năm.
Điểm nhấn của chương trình năm nay là khoá huấn luyện nâng cao với việc lần đầu sử dụng lốp siêu trượt chuyên dụng, mô phỏng mặt đường có vết dầu loang, trải nghiệm tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động - Active Parking Assist trên xe E-Class hoàn mới
Với những sản phẩm hàng đầu cung cấp trong và ngoài khuôn khổ chương trình, lốp xe Michelin đã đóng vai trò quan trọng giúp các tay lái cảm nhận một cách chính xác nhất sự ưu việt của các công nghệ an toàn, quãng đường đi xa hơn và mang lại cảm giác lái phấn khích.
Mong muốn này được hiện thực hóa nhờ chiến lược mang tên Michelin Total Performance. Đây là chiến lược trong quá trình phát triển sản phẩm lốp - cho từng thị trường - giúp phát huy tối đa hiệu suất của các tính năng tại cùng một thời điểm trên cùng một sản phẩm.
Lốp xe Michelin đã đóng vai trò quan trọng giúp các tay lái cảm nhận một cách chính xác nhất sự ưu việt của các công nghệ an toàn
Lái trải nghiệm Mercedes-Benz thực sự là một ngày đầy thú vị với những fan hâm mộ của hãng. Các tay lái đã có cơ hội để trải nghiệm sức mạnh đầy uy lực, cảm giác lái phấn khích cùng với trải nghiệm những công nghệ hiện đại của Mercedes-Benz.
Người tham gia lái xe qua các trụ bố trí sẵn theo hình chữ chi. Mục tiêu của bài test không phải là vượt qua các trụ với tốc độ cao nhất, mà điều khiển xe càng nhịp nhàng. Bài tập cũng hướng dẫn cách đánh lái phù hợp. Người tham gia tìm cách phối hợp giữa chân ga và đánh lái. Bài tập này cho thấy sự quan trọng của việc giữ và kiểm soát tay lái, cùng với vị trí lái chính xác.
Một trong những tình huống khó nhất khi lưu thông là khi xe bất ngờ gặp chướng ngại vật ở tốc độ cao. Người tham gia học cách phanh khẩn cấp và đánh lái thật mượt để tránh hiện tượng trượt bánh hay mất lái. Bài tập này cũng cho thấy sự hiệu quả của hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock Braking System) và hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS (Brake Assist System).
Đặc biệt, sau khi kết thúc chương trình Lái và trải nghiệm, ban tổ chức cũng đã tìm ra được 3 thành viên hoàn thành các bài thực hành xuất sắc nhất là Nguyễn Hoàng Anh, Huỳnh Việt Phương và Quỳnh Lâm. Ba khách hàng này sẽ tiếp tục được tham gia khoá huấn luyện kỹ năng lái nâng cao của Mercedes-Benz AMG tại Thái Lan vào tháng 1/2014.
Đại ca giang hồ mà chơi siêu xe hơn cả đại gia
Không phô trương thanh thế nên cái tên Long "vàng" chỉ được những đại ca thực sự có máu mặt ở Hà Nội và các thành phố lớn biết tới. Long "vàng" được xếp "cùng mâm" với những giang hồ khét tiếng trước đây như Sơn "bạch tạng", Hải "bánh", Phúc "bồ". Trước khi vào TP.HCM, Long là một trong những kẻ cầm đầu "thế giới ngầm" ở Hà Nội. Dưới trướng Long có rất nhiều đàn em thân tín, sẵn sàng đi giải quyết ân oán và đòi nợ thuê khi Long yêu cầu.
Không ít đại gia giang hồ có sở thích chơi siêu xe. Họ sở hữu những chiếc xe sang trọng khiến nhiều người giàu cũng phải ngưỡng mộ.
Phương "Linh hột" và dàn siêu xe tiền tỷ
Phương "Linh hột" là tên thường gọi của Nguyễn Tiến Phương, hay còn gọi đại ca đất Mỏ (Quảng Ninh). Đây là ông trùm buôn lậu, gồm cả việc tạm nhập tái xuất các loại xe sang. Từ năm 2008, cả Quảng Ninh đã phải "lác mắt" với siêu xe tiền tỷ GMC Yukon "khủng" của Phương. Ngoài siêu xe này, Phương còn có thêm xe Porsche Cayenne Turbo mà thời điểm đó Hà Nội cũng chỉ có vài cái. Cho đến khi bị bắt, dưới tay đại gia giang hồ khoác áo doanh nhân này còn có rất nhiều siêu xe tiền tỷ.
Người nhà Phương cho hay, trước khi bị bắt, đại gia giang hồ này đã lên kế hoạch xuyên Việt bằng siêu xe với đoàn tùy tùng hộ tống là những chiếc xe sang có giá từ vài đến chục tỷ đồng, tạo thành một dàn xe sang để một số đại ca giang hồ, đại gia các miền phải "lác mắt". Thế nhưng, chưa kịp thực hiện chuyến đi, chưa kịp vi vu với chiếc xe "khủng" thì "ông trùm vùng biên Đông Bắc" bị bắt vì liên quan đến một vụ giết 2 người rồi mang xác qua biên giới.
Dũng "mặt sắt" và Phantom chống đạn
Sau Phương "Linh hột", thêm một ông trùm đường biên khét tiếng ở TP. Móng Cái, Quảng Ninh vừa bị công an xác lập chuyên án, bóc gỡ chuỗi hành vi phạm tội. Hà Tuấn Dũng, tức Dũng "mặt sắt" (sinh năm 1974) bị bắt về hành vi vận chuyển hàng hóa trái phép qua biên giới và những vụ việc gây rối trật tự công cộng, cố ý gây thương tích, thậm chí giết người.
Chỉ sau một thời gian ngắn tham gia vào các đường dây buôn lậu quốc tế, từ kẻ "tứ cố vô thân", Dũng "mặt sắt" đã vươn lên hàng "đại gia" vùng biên, xây ngôi nhà 7 tầng giữa TP. Móng Cái với mặt bằng lên đến 500m2; tậu một chiếc Rolls - Royce Phantom in hình rồng, có kính chống đạn, cùng 3-4 đàn em kè kè bên người...
Tàng "Keangnam" mỗi ngày đi một siêu xe
Nhắc đến Giàng A Tàng, hay Tàng "Keangnam", Tàng đôla, trùm Tàng, những ông trùm buôn hàng trắng khét tiếng ở các tỉnh phía Bắc không ai không biết. Siêu trùm trong giới buôn ma túy vùng biên viễn này vừa bị bắt giữ khi đang vận chuyển 256 bánh heroin trên hai xe ôtô Toyota.
Tàng có sở thích sưu tập siêu xe. Ngay từ thời thanh niên, mỗi ngày Tàng đi một chiếc ôtô đắt tiền như Lexus, BMW... Dù sở hữu nhiều xe xế hộp, nhưng mỗi khi muốn đổi xe, Tàng thường mua đôi một, một để dùng, một để tặng cho người nào mà Tàng thấy "sống đẹp". Vợ Tàng cũng thuộc dạng nổi tiếng về ăn chơi, mua sắm. Hàng ngày, phu nhân ông trùm chỉ có việc lái ôtô đưa đón con đi học rồi đi chơi.
Phóng chiếc xe đắt tiền biển cực độc hiệu Lexus 350 BKS 15A 00-009 như điên trên đường khiến người dân phải nhảy cả xuống sông để tránh, Nguyễn Duy Đốc (SN 1966, ở quận Dương Kinh, TP. Hải Phòng) đã tông vào 3 xe máy đi cùng chiều khiến 2 người chết, 2 người bị thương.
Với tính cách ngang tàng, ngỗ ngược, Nguyễn Duy Đốc được gán cho biệt danh Đốc "điên". Trùm xã hội đen này luôn bị công an địa phương đưa vào "tầm ngắm" về các hoạt động cầm đầu băng ổ nhóm trong "thế giới ngầm" ở đất Cảng.
Tối 16/9, khi điều khiển siêu xe Bentley 5 chỗ biển số 51A - 059.95 đến một quán ăn, Ngô Văn Long (tên thường gọi là Long "vàng", 51 tuổi, trú phường Phạm Đình Hổ, quận Hai Bà Trưng, TP. Hà Nội; tạm trú phường Nguyễn Thái Bình, quận 1, TP.HCM) bị kẻ lạ mặt tạt axít vào người.
Tuy nhiên, Long không gây thanh thế bằng những vụ đâm thuê chém mướn, tranh giành lãnh địa, mà chỉ làm ăn kín kẽ trong các hoạt động tổ chức đánh bạc và cho vay nặng lãi.
Không ít đại gia giang hồ có sở thích chơi siêu xe. Họ sở hữu những chiếc xe sang trọng khiến nhiều người giàu cũng phải ngưỡng mộ.
Phương "Linh hột" và dàn siêu xe tiền tỷ
Phương "Linh hột" là tên thường gọi của Nguyễn Tiến Phương, hay còn gọi đại ca đất Mỏ (Quảng Ninh). Đây là ông trùm buôn lậu, gồm cả việc tạm nhập tái xuất các loại xe sang. Từ năm 2008, cả Quảng Ninh đã phải "lác mắt" với siêu xe tiền tỷ GMC Yukon "khủng" của Phương. Ngoài siêu xe này, Phương còn có thêm xe Porsche Cayenne Turbo mà thời điểm đó Hà Nội cũng chỉ có vài cái. Cho đến khi bị bắt, dưới tay đại gia giang hồ khoác áo doanh nhân này còn có rất nhiều siêu xe tiền tỷ.
Người nhà Phương cho hay, trước khi bị bắt, đại gia giang hồ này đã lên kế hoạch xuyên Việt bằng siêu xe với đoàn tùy tùng hộ tống là những chiếc xe sang có giá từ vài đến chục tỷ đồng, tạo thành một dàn xe sang để một số đại ca giang hồ, đại gia các miền phải "lác mắt". Thế nhưng, chưa kịp thực hiện chuyến đi, chưa kịp vi vu với chiếc xe "khủng" thì "ông trùm vùng biên Đông Bắc" bị bắt vì liên quan đến một vụ giết 2 người rồi mang xác qua biên giới.
Dũng "mặt sắt" và Phantom chống đạn
Sau Phương "Linh hột", thêm một ông trùm đường biên khét tiếng ở TP. Móng Cái, Quảng Ninh vừa bị công an xác lập chuyên án, bóc gỡ chuỗi hành vi phạm tội. Hà Tuấn Dũng, tức Dũng "mặt sắt" (sinh năm 1974) bị bắt về hành vi vận chuyển hàng hóa trái phép qua biên giới và những vụ việc gây rối trật tự công cộng, cố ý gây thương tích, thậm chí giết người.
Chỉ sau một thời gian ngắn tham gia vào các đường dây buôn lậu quốc tế, từ kẻ "tứ cố vô thân", Dũng "mặt sắt" đã vươn lên hàng "đại gia" vùng biên, xây ngôi nhà 7 tầng giữa TP. Móng Cái với mặt bằng lên đến 500m2; tậu một chiếc Rolls - Royce Phantom in hình rồng, có kính chống đạn, cùng 3-4 đàn em kè kè bên người...
Tàng "Keangnam" mỗi ngày đi một siêu xe
Nhắc đến Giàng A Tàng, hay Tàng "Keangnam", Tàng đôla, trùm Tàng, những ông trùm buôn hàng trắng khét tiếng ở các tỉnh phía Bắc không ai không biết. Siêu trùm trong giới buôn ma túy vùng biên viễn này vừa bị bắt giữ khi đang vận chuyển 256 bánh heroin trên hai xe ôtô Toyota.
Tàng có sở thích sưu tập siêu xe. Ngay từ thời thanh niên, mỗi ngày Tàng đi một chiếc ôtô đắt tiền như Lexus, BMW... Dù sở hữu nhiều xe xế hộp, nhưng mỗi khi muốn đổi xe, Tàng thường mua đôi một, một để dùng, một để tặng cho người nào mà Tàng thấy "sống đẹp". Vợ Tàng cũng thuộc dạng nổi tiếng về ăn chơi, mua sắm. Hàng ngày, phu nhân ông trùm chỉ có việc lái ôtô đưa đón con đi học rồi đi chơi.
Phóng chiếc xe đắt tiền biển cực độc hiệu Lexus 350 BKS 15A 00-009 như điên trên đường khiến người dân phải nhảy cả xuống sông để tránh, Nguyễn Duy Đốc (SN 1966, ở quận Dương Kinh, TP. Hải Phòng) đã tông vào 3 xe máy đi cùng chiều khiến 2 người chết, 2 người bị thương.
Với tính cách ngang tàng, ngỗ ngược, Nguyễn Duy Đốc được gán cho biệt danh Đốc "điên". Trùm xã hội đen này luôn bị công an địa phương đưa vào "tầm ngắm" về các hoạt động cầm đầu băng ổ nhóm trong "thế giới ngầm" ở đất Cảng.
Tối 16/9, khi điều khiển siêu xe Bentley 5 chỗ biển số 51A - 059.95 đến một quán ăn, Ngô Văn Long (tên thường gọi là Long "vàng", 51 tuổi, trú phường Phạm Đình Hổ, quận Hai Bà Trưng, TP. Hà Nội; tạm trú phường Nguyễn Thái Bình, quận 1, TP.HCM) bị kẻ lạ mặt tạt axít vào người.
Tuy nhiên, Long không gây thanh thế bằng những vụ đâm thuê chém mướn, tranh giành lãnh địa, mà chỉ làm ăn kín kẽ trong các hoạt động tổ chức đánh bạc và cho vay nặng lãi.
Nhập khẩu xe ô tô tăng trở lại
Theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, từ 1-15/9 đã có 1.259 chiếc ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu về Việt Nam, với tổng kim ngạch 28 triệu USD, tăng 30% về lượng và giảm 15% về giá trị so với cùng kỳ. Trong số này, lượng xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống và xe tải khá tương đương, ở mức 616 và 590 chiếc.
Nửa tháng đầu của tháng 9/2013, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đạt hơn 1.200 chiếc, tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính chung từ đầu năm tới nay, lượng ô tô nhập khẩu tăng trên 22%.
Tính chung từ đầu năm đến 15/9, đã có 23.023 chiếc ô tô nguyên chiếc được nhập về, tổng kim ngạch 448 triệu USD, tăng 22,5% về lượng và 7% về giá trị so với cùng kỳ năm 2012. Trong đó, đã có hơn 11.100 chiếc ô tô dưới 9 chỗ ngồi với kim ngạch 119 triệu USD được nhập về, so với 10.000 chiếc xe tải nhưng kim ngạch tới 224 triệu USD.
Nửa tháng đầu của tháng 9/2013, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đạt hơn 1.200 chiếc, tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính chung từ đầu năm tới nay, lượng ô tô nhập khẩu tăng trên 22%.
Tính chung từ đầu năm đến 15/9, đã có 23.023 chiếc ô tô nguyên chiếc được nhập về, tổng kim ngạch 448 triệu USD, tăng 22,5% về lượng và 7% về giá trị so với cùng kỳ năm 2012. Trong đó, đã có hơn 11.100 chiếc ô tô dưới 9 chỗ ngồi với kim ngạch 119 triệu USD được nhập về, so với 10.000 chiếc xe tải nhưng kim ngạch tới 224 triệu USD.
Hỗ trợ 100% phí trước bạ cho xe BMW X1 sDrive18i và 750Li
Xe được trang bị động cơ 4.4L, công suất 407 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn 600 Nm tại 1.750 – 4.500 vòng/phút. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 5,3 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 250km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu 11,4 lít/100km.
BMW Euro Auto vừa công bố mức hỗ trợ 100% phí trước bạ dành cho 2 mẫu xe X1 sDrive18i và 750i, áp dụng từ nay đến hết ngày 31/10/2013.
X1 sDrive18i là dòng xe địa hình đa dụng hạng sang sở hữu một diện mạo đặc trưng, đậm chất Đức; cùng khả năng xoay trở tốt trong nội thành. X1 từng đạt Giải thiết kế Red Dot Awards, tự hào là một trong những lựa chọn sáng giá nhất trong phân khúc SAV (Sport Activity Vehicle) của BMW.
Xe sử dụng động cơ 2.0L, công suất 150 mã lực tại 6.400 vòng/phút, mô-men xoắn 200Nm tại 3.600 vòng/phút. Khả năng tăng tốc của xe từ 0-100km/h là 10,4 giây, tốc độ tối đa 200km/h cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 9,4 lít/100km.
Trong khi đó 750Li được ví như chiếc chuyên cơ thượng hạng di chuyển trên mặt đất với thiết kế đương đại, công nghệ hàng đầu, tính năng ưu việt cùng không gian thoáng rộng & tiện nghi đẳng cấp.
Thông số kỹ thuật BMW X1 sDrive18i BMW 750Li
Động cơ 04 xy-lanh thẳng hàng V90/8
Dung tích động cơ 1995cc 4395cc
Công suất cực đại kw(hp)/rpm 110(150)/6400 300(407)/5500
Mômen xoắn cực đại 200/3600 600/1750-4500
Thời gian tăng tốc từ 0 - 100km 10.4 giây 5.3 giây
Vận tốc tối đa 200 km/h 250 km/h
Tiêu hao nhiên liệu 9.4lít/100km 11.4 lít/100km
Kích thước (dài x rộng x cao) (mm) 4454x2044x1545 5212/1902/1479
BMW Euro Auto vừa công bố mức hỗ trợ 100% phí trước bạ dành cho 2 mẫu xe X1 sDrive18i và 750i, áp dụng từ nay đến hết ngày 31/10/2013.
X1 sDrive18i là dòng xe địa hình đa dụng hạng sang sở hữu một diện mạo đặc trưng, đậm chất Đức; cùng khả năng xoay trở tốt trong nội thành. X1 từng đạt Giải thiết kế Red Dot Awards, tự hào là một trong những lựa chọn sáng giá nhất trong phân khúc SAV (Sport Activity Vehicle) của BMW.
Xe sử dụng động cơ 2.0L, công suất 150 mã lực tại 6.400 vòng/phút, mô-men xoắn 200Nm tại 3.600 vòng/phút. Khả năng tăng tốc của xe từ 0-100km/h là 10,4 giây, tốc độ tối đa 200km/h cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 9,4 lít/100km.
Trong khi đó 750Li được ví như chiếc chuyên cơ thượng hạng di chuyển trên mặt đất với thiết kế đương đại, công nghệ hàng đầu, tính năng ưu việt cùng không gian thoáng rộng & tiện nghi đẳng cấp.
Thông số kỹ thuật BMW X1 sDrive18i BMW 750Li
Động cơ 04 xy-lanh thẳng hàng V90/8
Dung tích động cơ 1995cc 4395cc
Công suất cực đại kw(hp)/rpm 110(150)/6400 300(407)/5500
Mômen xoắn cực đại 200/3600 600/1750-4500
Thời gian tăng tốc từ 0 - 100km 10.4 giây 5.3 giây
Vận tốc tối đa 200 km/h 250 km/h
Tiêu hao nhiên liệu 9.4lít/100km 11.4 lít/100km
Kích thước (dài x rộng x cao) (mm) 4454x2044x1545 5212/1902/1479
Cạnh tranh các xe sang: Khốc liệt và sòng phẳng
Rõ ràng, cuộc cạnh tranh của các hãng xe hạng sang là khá sòng phẳng khi đã có sự “chia sân”, phân định ranh giới thị phần. Thực tế là sẽ rất khó để tìm thấy một khách hàng nào có thể ưa chuộng và sở hữu cùng lúc 3 chiếc xe mang các thương hiệu kể trên. Ngược lại, để tìm những khách hàng hay gia đình khách hàng ưa chuộng và trung thành với chỉ một thương hiệu xe sang nào đó lại khá dễ dàng.
Cuộc cạnh tranh trên thị trường xe hơi hạng sang tại Việt Nam được nhận định là chưa bao giờ khốc liệt song cũng khá sòng phẳng như... tới đây.
Hội tụ anh tài
Cách đây gần một thập niên, phân đoạn thị trường xe hơi hạng sang Việt Nam hầu như chỉ có sự chi phối của hai thương hiệu đến từ nước Đức là Mercedes-Benz và BMW. Tuy nhiên, cuộc chơi của hai ông lớn này cũng khá chênh lệch.
Việc BMW rơi vào thế yếu khi nằm trong liên doanh VMC đã giúp hãng xe có logo sao 3 cánh gần như độc diễn và liên tiếp củng cố vị thế của mình. Suốt quãng thời gian dài, Mercedes-Benz trở thành lựa chọn số 1 đối với người tiêu dùng ôtô hạng sang tại Việt Nam.
Yếu thế, BMW đã buộc phải ngừng hoạt động lắp ráp, để năm 2007 quay trở lại thị trường có hình chữ S qua con đường nhập khẩu xe nguyên chiếc (CBU). Sự trở lại với một kế hoạch dài hơi hơn đã đưa BMW cùng với Mercedes-Benz trở thành cặp song mã trên cuộc đua đường trường dù vẫn chưa thật sự cân sức.
Tại thị trường xe sang, sự cạnh tranh khi thị trường chật chội rõ ràng là khốc liệt nhưng cũng thể hiện rõ sự sòng phẳng.
Đến năm 2008, sân chơi xe sang tại thị trường Việt Nam bắt đầu sôi động hơn với sự xuất hiện của Audi. Chính bộ ba đến từ nước Đức này đã thể hiện rõ nét những tiềm năng của thị trường xe hơi hạng sang Việt Nam, để sau đó, lần lượt những cái tên lừng danh khác theo nhau đổ bộ.
Tháng 10/2013 được coi là thời điểm khởi động cho một cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe sang với sự hội tụ của nhiều anh tài trong khuôn khổ triển lãm Vietnam Motor Show 2013. Trong đó, đáng chú ý có hai cái tên mới toanh góp mặt là Lexus và Infiniti.
Và như vậy, tại phân đoạn thị trường vốn dĩ kén khách này bắt đầu trở thành cuộc chơi của hàng loạt cái tên đình đám như Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Infinity, Land Rover, Porsche và tới đây có thể thêm Jaguar (thương hiệu hạng sang do Tata Motors mua lại của Ford). Nhưng cũng không nên quên đi sự góp mặt của những thương hiệu siêu xe như Rolls-Royce và dự kiến sẽ có thêm Bentley, Lamborghini.
Chia “sân” rõ rệt
Điểm dễ nhận thấy là ở thị trường xe hơi cấp trung và bình dân, sự cạnh tranh luôn cực kỳ khốc liệt và căng thẳng bởi các thương hiệu, các mẫu xe thường nhằm chung vào một đối tượng khách hàng giống nhau, cạnh tranh trực tiếp với nhau. Ở thị trường xe hạng sang lại khác.
Trong lịch sử hình thành và phát triển, các thương hiệu xe sang ngay từ ban đầu đã xác định rõ rệt đối tượng khách hàng có tính chất khu biệt của mình. Điều này dẫn hướng các hãng ôtô đi theo những phong cách thiết kế, công nghệ cũng khác nhau. Vì vậy, tại phân hạng xe sang, sự cạnh tranh khi thị trường chật chội rõ ràng là khốc liệt nhưng cũng thể hiện rõ sự sòng phẳng.
Tạm bỏ qua các thương hiệu siêu sang với bản thân những chiếc xe và chủ nhân của nó vốn đã có sự khác biệt so với phần còn lại. Các thương hiệu hạng sang nằm chung trong cùng một phân hạng nhưng vẫn có sự “chia sân” khá rõ ràng.
Đáng chú ý là cuộc chơi của bộ ba đến từ nước Đức gồm Audi, BMW và Mercedes-Benz.
Những chiếc xế hộp gắn logo sao 3 cánh luôn được thiết kế để làm sao phục vụ một cách tốt nhất cho hành khách phía sau với khả năng vận hành, thiết kế mượt.
Khác hẳn, BMW lại tập trung phục vụ những khách hàng yêu thích ngồi sau vô-lăng, từ đó tính năng lái luôn được hãng xe này chú trọng và trở thành thế mạnh của BMW.
Trong khi đó, Audi lại dung hòa hơn khi nằm ở giữa phong cách của hai hãng xe đồng hương, nỗ lực đáp ứng cho những khách hàng cần cả hai phong cách, đây có thể coi vừa là điểm mạnh và phần nào cũng là điểm yếu của thương hiệu mang logo 4 vòng tròn.
Tại thị trường Việt Nam, đối thủ mạnh nhất của bộ ba nước Đức chính là Lexus, thương hiệu đến từ Nhật Bản. Ngay từ khi chưa chính thức có mặt tại Việt Nam, Lexus đã là cái tên được nhiều người tiêu dùng Việt Nam lựa chọn.
Ở góc độ nào đó, ít nhiều ý kiến cho rằng “độ sang” của Lexus không bằng các đối thủ. Nhưng nhìn trên thị trường, kể cả nhận định trên là đúng thì Lexus cũng vẫn là kẻ khuấy động (hay phá bĩnh) tốt nhất với lợi thế về giá (có thể), sự ưa chuộng của người tiêu dùng và đặc biệt là sự tiện lợi trong dịch vụ bảo hành, sửa chữa cùng một câu chuyện rất khác biệt: Dễ mua đi bán lại.
Infiniti được xem là đối thủ gần hơn với Lexus. Tuy nhiên, sự kỳ vọng vào thương hiệu này là không nhiều. Đến muộn, ít đình đám, ít được ưa chuộng và ngay cả các chính sách bán hàng, dịch vụ sau bán hàng, truyền thông phát triển thương hiệu xem ra cũng đuối hơn so với các đối thủ.
Ngay ở câu chuyện giá bán, chưa biết Nissan (hãng xe sở hữu Infiniti) sẽ “làm giá” thế nào để cạnh tranh tại thị trường Việt Nam. Bởi trước đó, bản thân một số mẫu xe mang thương hiệu Nissan như Teana hay Murano cũng đã bị áp giá bán lẻ gần như ngang bằng với các mẫu xe có cùng kích thước và kiểu dáng của Lexus hay tiến rất gần Mercedes-Benz, BMW.
Một nhóm khác chính là những cái tên như Land Rover hay Porsche. Thực tế, những thương hiệu này không hề cạnh tranh với các thương hiệu còn lại bởi “chất chơi” và phong cách thể thao khác biệt của mình.
“Thỉnh thoảng có khách hàng hỏi tôi với đại ý rằng xe của tôi sang hơn ở chỗ nào? Tôi trả lời luôn là xe nào cũng sang, xe nào cũng tốt. Chỉ khác là phong cách, công nghệ... của chúng tôi khác nhau mà thôi. Vì vậy, tôi thường hỏi khách hàng khi họ đến công ty mình là anh (chị) có nhu cầu cụ thể thế nào, gu của mình là gì, thích ngồi sau hay thích lái xe... Sự thật là nếu phong cách của họ không hợp với sản phẩm của mình mà hợp với phong cách của đối thủ, tôi sẽ khuyên họ sang bên kia chứ không tìm cách khiến họ mua sản phẩm của mình”, lãnh đạo một nhà phân phối xe hơi hạng sang chia sẻ.
Cuộc cạnh tranh trên thị trường xe hơi hạng sang tại Việt Nam được nhận định là chưa bao giờ khốc liệt song cũng khá sòng phẳng như... tới đây.
Hội tụ anh tài
Cách đây gần một thập niên, phân đoạn thị trường xe hơi hạng sang Việt Nam hầu như chỉ có sự chi phối của hai thương hiệu đến từ nước Đức là Mercedes-Benz và BMW. Tuy nhiên, cuộc chơi của hai ông lớn này cũng khá chênh lệch.
Việc BMW rơi vào thế yếu khi nằm trong liên doanh VMC đã giúp hãng xe có logo sao 3 cánh gần như độc diễn và liên tiếp củng cố vị thế của mình. Suốt quãng thời gian dài, Mercedes-Benz trở thành lựa chọn số 1 đối với người tiêu dùng ôtô hạng sang tại Việt Nam.
Yếu thế, BMW đã buộc phải ngừng hoạt động lắp ráp, để năm 2007 quay trở lại thị trường có hình chữ S qua con đường nhập khẩu xe nguyên chiếc (CBU). Sự trở lại với một kế hoạch dài hơi hơn đã đưa BMW cùng với Mercedes-Benz trở thành cặp song mã trên cuộc đua đường trường dù vẫn chưa thật sự cân sức.
Tại thị trường xe sang, sự cạnh tranh khi thị trường chật chội rõ ràng là khốc liệt nhưng cũng thể hiện rõ sự sòng phẳng.
Đến năm 2008, sân chơi xe sang tại thị trường Việt Nam bắt đầu sôi động hơn với sự xuất hiện của Audi. Chính bộ ba đến từ nước Đức này đã thể hiện rõ nét những tiềm năng của thị trường xe hơi hạng sang Việt Nam, để sau đó, lần lượt những cái tên lừng danh khác theo nhau đổ bộ.
Tháng 10/2013 được coi là thời điểm khởi động cho một cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe sang với sự hội tụ của nhiều anh tài trong khuôn khổ triển lãm Vietnam Motor Show 2013. Trong đó, đáng chú ý có hai cái tên mới toanh góp mặt là Lexus và Infiniti.
Và như vậy, tại phân đoạn thị trường vốn dĩ kén khách này bắt đầu trở thành cuộc chơi của hàng loạt cái tên đình đám như Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Infinity, Land Rover, Porsche và tới đây có thể thêm Jaguar (thương hiệu hạng sang do Tata Motors mua lại của Ford). Nhưng cũng không nên quên đi sự góp mặt của những thương hiệu siêu xe như Rolls-Royce và dự kiến sẽ có thêm Bentley, Lamborghini.
Chia “sân” rõ rệt
Điểm dễ nhận thấy là ở thị trường xe hơi cấp trung và bình dân, sự cạnh tranh luôn cực kỳ khốc liệt và căng thẳng bởi các thương hiệu, các mẫu xe thường nhằm chung vào một đối tượng khách hàng giống nhau, cạnh tranh trực tiếp với nhau. Ở thị trường xe hạng sang lại khác.
Trong lịch sử hình thành và phát triển, các thương hiệu xe sang ngay từ ban đầu đã xác định rõ rệt đối tượng khách hàng có tính chất khu biệt của mình. Điều này dẫn hướng các hãng ôtô đi theo những phong cách thiết kế, công nghệ cũng khác nhau. Vì vậy, tại phân hạng xe sang, sự cạnh tranh khi thị trường chật chội rõ ràng là khốc liệt nhưng cũng thể hiện rõ sự sòng phẳng.
Tạm bỏ qua các thương hiệu siêu sang với bản thân những chiếc xe và chủ nhân của nó vốn đã có sự khác biệt so với phần còn lại. Các thương hiệu hạng sang nằm chung trong cùng một phân hạng nhưng vẫn có sự “chia sân” khá rõ ràng.
Đáng chú ý là cuộc chơi của bộ ba đến từ nước Đức gồm Audi, BMW và Mercedes-Benz.
Những chiếc xế hộp gắn logo sao 3 cánh luôn được thiết kế để làm sao phục vụ một cách tốt nhất cho hành khách phía sau với khả năng vận hành, thiết kế mượt.
Khác hẳn, BMW lại tập trung phục vụ những khách hàng yêu thích ngồi sau vô-lăng, từ đó tính năng lái luôn được hãng xe này chú trọng và trở thành thế mạnh của BMW.
Trong khi đó, Audi lại dung hòa hơn khi nằm ở giữa phong cách của hai hãng xe đồng hương, nỗ lực đáp ứng cho những khách hàng cần cả hai phong cách, đây có thể coi vừa là điểm mạnh và phần nào cũng là điểm yếu của thương hiệu mang logo 4 vòng tròn.
Tại thị trường Việt Nam, đối thủ mạnh nhất của bộ ba nước Đức chính là Lexus, thương hiệu đến từ Nhật Bản. Ngay từ khi chưa chính thức có mặt tại Việt Nam, Lexus đã là cái tên được nhiều người tiêu dùng Việt Nam lựa chọn.
Ở góc độ nào đó, ít nhiều ý kiến cho rằng “độ sang” của Lexus không bằng các đối thủ. Nhưng nhìn trên thị trường, kể cả nhận định trên là đúng thì Lexus cũng vẫn là kẻ khuấy động (hay phá bĩnh) tốt nhất với lợi thế về giá (có thể), sự ưa chuộng của người tiêu dùng và đặc biệt là sự tiện lợi trong dịch vụ bảo hành, sửa chữa cùng một câu chuyện rất khác biệt: Dễ mua đi bán lại.
Infiniti được xem là đối thủ gần hơn với Lexus. Tuy nhiên, sự kỳ vọng vào thương hiệu này là không nhiều. Đến muộn, ít đình đám, ít được ưa chuộng và ngay cả các chính sách bán hàng, dịch vụ sau bán hàng, truyền thông phát triển thương hiệu xem ra cũng đuối hơn so với các đối thủ.
Ngay ở câu chuyện giá bán, chưa biết Nissan (hãng xe sở hữu Infiniti) sẽ “làm giá” thế nào để cạnh tranh tại thị trường Việt Nam. Bởi trước đó, bản thân một số mẫu xe mang thương hiệu Nissan như Teana hay Murano cũng đã bị áp giá bán lẻ gần như ngang bằng với các mẫu xe có cùng kích thước và kiểu dáng của Lexus hay tiến rất gần Mercedes-Benz, BMW.
Một nhóm khác chính là những cái tên như Land Rover hay Porsche. Thực tế, những thương hiệu này không hề cạnh tranh với các thương hiệu còn lại bởi “chất chơi” và phong cách thể thao khác biệt của mình.
“Thỉnh thoảng có khách hàng hỏi tôi với đại ý rằng xe của tôi sang hơn ở chỗ nào? Tôi trả lời luôn là xe nào cũng sang, xe nào cũng tốt. Chỉ khác là phong cách, công nghệ... của chúng tôi khác nhau mà thôi. Vì vậy, tôi thường hỏi khách hàng khi họ đến công ty mình là anh (chị) có nhu cầu cụ thể thế nào, gu của mình là gì, thích ngồi sau hay thích lái xe... Sự thật là nếu phong cách của họ không hợp với sản phẩm của mình mà hợp với phong cách của đối thủ, tôi sẽ khuyên họ sang bên kia chứ không tìm cách khiến họ mua sản phẩm của mình”, lãnh đạo một nhà phân phối xe hơi hạng sang chia sẻ.
Có chuyển sang nhập khẩu?
Khi lượng xe nhập khẩu tràn vào thì xe lắp ráp trong nước sẽ khó lòng cạnh tranh nổi. Ngay như Toyota, một số dòng xe đã đạt tỷ lệ nội địa 40% nhưng vẫn phải tính toán lại. Ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc Công ty Toyota Việt Nam thừa nhận, mặc dù đã tăng tỷ lệ nội địa lên gần 40% nhưng chi phí sản xuất ô tô của Toyota Việt Nam cao hơn so với tại Thái Lan và Indonesia. Với mức tiêu thụ thấp hơn nhiều so với Thái Lan và Indonesia, nên chi phí sản xuất cao hơn là điều hiển nhiên. Theo ông Yoshihisa Maruta, vấn đề lớn nhất để tăng lượng tiêu thụ là giá thành phải thấp. Mà muốn vậy, Việt Nam phải phát triển được ngành công nghiệp phụ trợ.
Dự án xây dựng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sau 20 năm triển khai đến nay gần như bằng không. Và các doanh nghiệp (DN) lắp ráp xe trong nước đang tính đến phương án nhập khẩu khi Hiệp định AFTA đang đến gần.
Năm 2018, theo lộ trình hội nhập AFTA, thuế suất các dòng xe nhập khẩu sẽ bằng 0% và xe từ các nước ASEAN sẽ vào Việt Nam một cách dễ dàng. Còn đến 5 năm nữa, lộ trình này mới thành hiện thực, nhưng hiện nay, các nhà sản xuất xe trong nước đã bắt đầu tính đến chuyện nhập khẩu. Hãng Toyota công bố sẽ đưa thương hiệu Luxes vào Việt Nam trong năm nay.
Tại triển lãm Vietnam Motor Show 2013 vào tháng 10 tới, những mẫu xe Luxes do Toyota Việt Nam đưa về sẽ được giới thiệu với người tiêu dùng trong nước. Trong khi đó, Honda Việt Nam dù đang rất thành công với mẫu xe City ra mắt trong tháng 6 nhưng cũng đang lên kế hoạch nhập khẩu xe.
Theo ông Tomohiro Maruto, Giám đốc Điều hành khối bán hàng ô tô Công ty Honda Việt Nam, sau ba tháng ra mắt mẫu xe City, Honda Việt Nam đã nhận được hơn 1.600 đơn đặt hàng nhưng đến cuối tháng 8, Công ty mới giao được hơn 300 xe cho khách. Hiện tại, Công ty đang tăng công suất sản xuất để có thể giao thêm 600 xe vào cuối năm nay. Thành công với mẫu xe lắp ráp trong nước là vậy, nhưng công ty này vẫn đang chuẩn bị nhập khẩu mẫu xe Accord mới vào cuối năm nay.
Mitsubishi với thế mạnh của những dòng xe hai cầu cũng tuyên bố sẽ đưa hai dòng xe nhỏ về Việt Nam trong cuối 2013. Theo tiết lộ từ Hãng thì hai mẫu xe này hướng đến khách hàng nữ và sẽ được giới thiệu tại triển lãm ô tô trong tháng 10. Ford Việt Nam cũng đã nhập khẩu dòng xe bán tải Ranger từ Thái Lan.
Như vậy, tính đến nay, khá nhiều thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAWA) đã và đang tăng cường nhập khẩu. Năm 2012, mặc dù mức tiêu thụ chỉ đạt hơn 92.000 xe (giảm 33% so với năm 2011), nhưng các hãng vẫn liên tục mở rộng hệ thống phân phối. Dường như đây là bước chuẩn bị cho việc nhập khẩu khi thuế suất nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN còn 0%.
Ông Kiyoshi Teshima, Phó tổng giám đốc Công ty Vinastar (thương hiệu xe Mitsubishi), cho biết, song song với xe lắp ráp trong nước, Mitsubishi còn kinh doanh xe nhập khẩu. "Khi lộ trình hội nhập AFTA có hiệu lực thì để đảm bảo sự tồn tại của DN, các nhà sản xuất buộc phải cân nhắc giữa việc giảm giá thành và lợi nhuận, giữa việc lắp ráp và nhập khẩu xe, xem điều nào hiệu quả hơn để chuyển mô hình hoạt động", ông Kiyoshi Teshima cho biết.
Hiện nay, nguồn xe nhập từ AESAN chỉ mới đến từ Thái Lan và Indonesia, nhưng sắp tới, xe nhập từ Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản sẽ tăng mạnh. Bởi, tuy không thuộc ASEAN nhưng ba nước này có ký hiệp định với ASEAN và lộ trình cắt giảm thuế đến năm 2018 cũng sẽ chỉ còn 5%.
Khi thuế suất còn 0% (đối với các nước ASEAN) và 5% (với các nước ký kết với ASEAN) thì việc xe nhập khẩu tràn về Việt Nam là điều không tránh khỏi. Để cạnh tranh, xe lắp ráp trong nước buộc phải giảm giá bán. Tuy nhiên, theo nhiều DN, điều này là không thể. Bởi hiện nay, thuế nhập khẩu linh kiện ở Việt Nam còn khá cao trong khi những nước khác trong khu vực như Thái Lan, Indonesia đã hưởng mức thuế 0.
Muốn hạ giá bán, DN phải có đủ nguồn linh kiện nội địa (công nghiệp phụ trợ), nhưng điều này đến nay vẫn chưa làm được. Đã vậy, gần 20 năm xây dựng nhưng ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn còn rất non trẻ. Mỗi năm cả thị trường chỉ tiêu thụ trên dưới 100.000 xe, trong đó có đến vài chục mẫu xe, mỗi mẫu chỉ sản xuất với số lượng nhỏ thì không thể giảm giá thành.
Trước khi kết thúc nhiệm kỳ tại Việt Nam vào tháng 3/2012, ông Akito Tachibana, nguyên Tổng giám đốc Toyota Việt Nam đã nhận định là đến năm 2018, nhiều nhất chỉ còn ba DN ô tô có vốn đầu tư nước ngoài sản xuất tại Việt Nam, còn lại sẽ theo mô hình nhập khẩu, phân phối. Chưa biết đến lúc đó, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có diễn ra đúng như ông Tachibana nhận định hay không, nhưng hiện tại, xe nhập khẩu từ các thành viên VAMA vẫn không ngừng tăng lên.
Dự án xây dựng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sau 20 năm triển khai đến nay gần như bằng không. Và các doanh nghiệp (DN) lắp ráp xe trong nước đang tính đến phương án nhập khẩu khi Hiệp định AFTA đang đến gần.
Năm 2018, theo lộ trình hội nhập AFTA, thuế suất các dòng xe nhập khẩu sẽ bằng 0% và xe từ các nước ASEAN sẽ vào Việt Nam một cách dễ dàng. Còn đến 5 năm nữa, lộ trình này mới thành hiện thực, nhưng hiện nay, các nhà sản xuất xe trong nước đã bắt đầu tính đến chuyện nhập khẩu. Hãng Toyota công bố sẽ đưa thương hiệu Luxes vào Việt Nam trong năm nay.
Tại triển lãm Vietnam Motor Show 2013 vào tháng 10 tới, những mẫu xe Luxes do Toyota Việt Nam đưa về sẽ được giới thiệu với người tiêu dùng trong nước. Trong khi đó, Honda Việt Nam dù đang rất thành công với mẫu xe City ra mắt trong tháng 6 nhưng cũng đang lên kế hoạch nhập khẩu xe.
Theo ông Tomohiro Maruto, Giám đốc Điều hành khối bán hàng ô tô Công ty Honda Việt Nam, sau ba tháng ra mắt mẫu xe City, Honda Việt Nam đã nhận được hơn 1.600 đơn đặt hàng nhưng đến cuối tháng 8, Công ty mới giao được hơn 300 xe cho khách. Hiện tại, Công ty đang tăng công suất sản xuất để có thể giao thêm 600 xe vào cuối năm nay. Thành công với mẫu xe lắp ráp trong nước là vậy, nhưng công ty này vẫn đang chuẩn bị nhập khẩu mẫu xe Accord mới vào cuối năm nay.
Mitsubishi với thế mạnh của những dòng xe hai cầu cũng tuyên bố sẽ đưa hai dòng xe nhỏ về Việt Nam trong cuối 2013. Theo tiết lộ từ Hãng thì hai mẫu xe này hướng đến khách hàng nữ và sẽ được giới thiệu tại triển lãm ô tô trong tháng 10. Ford Việt Nam cũng đã nhập khẩu dòng xe bán tải Ranger từ Thái Lan.
Như vậy, tính đến nay, khá nhiều thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAWA) đã và đang tăng cường nhập khẩu. Năm 2012, mặc dù mức tiêu thụ chỉ đạt hơn 92.000 xe (giảm 33% so với năm 2011), nhưng các hãng vẫn liên tục mở rộng hệ thống phân phối. Dường như đây là bước chuẩn bị cho việc nhập khẩu khi thuế suất nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN còn 0%.
Ông Kiyoshi Teshima, Phó tổng giám đốc Công ty Vinastar (thương hiệu xe Mitsubishi), cho biết, song song với xe lắp ráp trong nước, Mitsubishi còn kinh doanh xe nhập khẩu. "Khi lộ trình hội nhập AFTA có hiệu lực thì để đảm bảo sự tồn tại của DN, các nhà sản xuất buộc phải cân nhắc giữa việc giảm giá thành và lợi nhuận, giữa việc lắp ráp và nhập khẩu xe, xem điều nào hiệu quả hơn để chuyển mô hình hoạt động", ông Kiyoshi Teshima cho biết.
Hiện nay, nguồn xe nhập từ AESAN chỉ mới đến từ Thái Lan và Indonesia, nhưng sắp tới, xe nhập từ Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản sẽ tăng mạnh. Bởi, tuy không thuộc ASEAN nhưng ba nước này có ký hiệp định với ASEAN và lộ trình cắt giảm thuế đến năm 2018 cũng sẽ chỉ còn 5%.
Khi thuế suất còn 0% (đối với các nước ASEAN) và 5% (với các nước ký kết với ASEAN) thì việc xe nhập khẩu tràn về Việt Nam là điều không tránh khỏi. Để cạnh tranh, xe lắp ráp trong nước buộc phải giảm giá bán. Tuy nhiên, theo nhiều DN, điều này là không thể. Bởi hiện nay, thuế nhập khẩu linh kiện ở Việt Nam còn khá cao trong khi những nước khác trong khu vực như Thái Lan, Indonesia đã hưởng mức thuế 0.
Muốn hạ giá bán, DN phải có đủ nguồn linh kiện nội địa (công nghiệp phụ trợ), nhưng điều này đến nay vẫn chưa làm được. Đã vậy, gần 20 năm xây dựng nhưng ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn còn rất non trẻ. Mỗi năm cả thị trường chỉ tiêu thụ trên dưới 100.000 xe, trong đó có đến vài chục mẫu xe, mỗi mẫu chỉ sản xuất với số lượng nhỏ thì không thể giảm giá thành.
Trước khi kết thúc nhiệm kỳ tại Việt Nam vào tháng 3/2012, ông Akito Tachibana, nguyên Tổng giám đốc Toyota Việt Nam đã nhận định là đến năm 2018, nhiều nhất chỉ còn ba DN ô tô có vốn đầu tư nước ngoài sản xuất tại Việt Nam, còn lại sẽ theo mô hình nhập khẩu, phân phối. Chưa biết đến lúc đó, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có diễn ra đúng như ông Tachibana nhận định hay không, nhưng hiện tại, xe nhập khẩu từ các thành viên VAMA vẫn không ngừng tăng lên.
Phát hiện tội phạm buôn lậu xe sang ở tại Việt Nam
Theo báo cáo của 19/34 Cục Hải quan tỉnh, thành phố thực hiện cấp phép NK xe thì tính từ 01/01/2013 đến 13/8/2013, số lượng xe không đủ điều kiện cấp giấy phép là 47 xe ôtô và 02 xe môtô, trong đó: 15 xe không đảm bảo về chính sách thuế (Việt kiều chưa chấm dứt hoạt động tại nước định cư), 19 xe không đảm bảo về hồ sơ quy định tại Thông tư số 118/2009/TT-BTC và 13 xe không đảm bảo về hộ khẩu thường thú của Việt kiều hồi hương.
Bộ Tài chính cho biết, thời gian gần đây, có sự gia tăng đột biến về số lượng xe ôtô nhập khẩu dưới dạng di chuyển của Việt kiều hồi hương.
Cụ thể, tại văn bản số 12631/BTC-TCHQ ngày 20/9/2013, Bộ Tài chính thông báo, qua công tác quản lý của cơ quan hải quan đối với việc nhập khẩu (NK) xe ôtô, gắn máy theo chế độ tài sản di chuyển của người Việt Nam định cư ở nước ngoài đã hoàn tất thủ tục đăng ký thường trú tại Việt Nam, cho thấy dấu hiệu bất thường.
Có sự gia tăng đột biến về số lượng xe ôtô nhập khẩu dưới dạng di chuyển của Việt kiều hồi hương, đặc biệt sau thời điểm Thông tư số 20/2011/TT-BCT ngày 12/5/2011 của Bộ Công Thương quy định bổ sung thủ tục NK xe ôtô chở người loại từ 09 chỗ ngồi trở xuống có hiệu lực.
Theo đó, năm 2011 là 164 xe ôtô, năm 2012 là 1142 xe ôtô. Xe nhập khẩu tập trung vào các loại xe có năm sản xuất mới (năm 2011, 2012), có giá trị cao như các loại xe Porsche, Bentley, BMW…
Trước dấu hiệu đó, Bộ Tài chính và Công an đã phối hợp triển khai các biện pháp điều tra, xác minh, rà soát hồ sơ cấp phép, qua đó xác định được các trường hợp không phải là đối tượng được định cư ở nước ngoài, không đảm bảo về đăng ký thường trú tại Việt Nam, không đảm bảo về hồ sơ cấp phép NK theo quy định.
Các vi phạm tập trung vào việc giả mạo hồ sơ nhập đăng ký thường trú tại Việt Nam và mua bán tiêu chuẩn, Việt kiều không thực sự về định cư hồi hương…
Qua đấu tranh đã làm rõ các sai phạm, xác định đường dây ổ nhóm của tội phạm buôn lậu ôtô. Tổng cục Hải quan đã khởi tố vụ án hình sự về tội buôn lậu xảy ra tại tỉnh Khánh Hòa, Bà Rịa - Vũng Tàu, An Giang và chuyển hồ sơ cho Công an điều tra các tỉnh liên quan tiếp tục điều tra theo thẩm quyền.
Theo báo cáo của 03/05 Cục Hải quan tỉnh, thành phố nơi có cảng biển được phép NK xe thì cũng trong khoảng thời gian trên, có 208 xe ôtô, 11 xe môtô của Việt kiều hồi hương đang tồn đọng tại cảng biển.
Bộ Tài chính cho biết, thời gian gần đây, có sự gia tăng đột biến về số lượng xe ôtô nhập khẩu dưới dạng di chuyển của Việt kiều hồi hương.
Cụ thể, tại văn bản số 12631/BTC-TCHQ ngày 20/9/2013, Bộ Tài chính thông báo, qua công tác quản lý của cơ quan hải quan đối với việc nhập khẩu (NK) xe ôtô, gắn máy theo chế độ tài sản di chuyển của người Việt Nam định cư ở nước ngoài đã hoàn tất thủ tục đăng ký thường trú tại Việt Nam, cho thấy dấu hiệu bất thường.
Có sự gia tăng đột biến về số lượng xe ôtô nhập khẩu dưới dạng di chuyển của Việt kiều hồi hương, đặc biệt sau thời điểm Thông tư số 20/2011/TT-BCT ngày 12/5/2011 của Bộ Công Thương quy định bổ sung thủ tục NK xe ôtô chở người loại từ 09 chỗ ngồi trở xuống có hiệu lực.
Theo đó, năm 2011 là 164 xe ôtô, năm 2012 là 1142 xe ôtô. Xe nhập khẩu tập trung vào các loại xe có năm sản xuất mới (năm 2011, 2012), có giá trị cao như các loại xe Porsche, Bentley, BMW…
Trước dấu hiệu đó, Bộ Tài chính và Công an đã phối hợp triển khai các biện pháp điều tra, xác minh, rà soát hồ sơ cấp phép, qua đó xác định được các trường hợp không phải là đối tượng được định cư ở nước ngoài, không đảm bảo về đăng ký thường trú tại Việt Nam, không đảm bảo về hồ sơ cấp phép NK theo quy định.
Các vi phạm tập trung vào việc giả mạo hồ sơ nhập đăng ký thường trú tại Việt Nam và mua bán tiêu chuẩn, Việt kiều không thực sự về định cư hồi hương…
Qua đấu tranh đã làm rõ các sai phạm, xác định đường dây ổ nhóm của tội phạm buôn lậu ôtô. Tổng cục Hải quan đã khởi tố vụ án hình sự về tội buôn lậu xảy ra tại tỉnh Khánh Hòa, Bà Rịa - Vũng Tàu, An Giang và chuyển hồ sơ cho Công an điều tra các tỉnh liên quan tiếp tục điều tra theo thẩm quyền.
Theo báo cáo của 03/05 Cục Hải quan tỉnh, thành phố nơi có cảng biển được phép NK xe thì cũng trong khoảng thời gian trên, có 208 xe ôtô, 11 xe môtô của Việt kiều hồi hương đang tồn đọng tại cảng biển.
Cạnh tranh xe ôtô nhỏ, giá trần 500 triệu đồng
Trong số các mẫu xe hạng B, đánh giá cao nhất thuộc về Fiesta của Ford Việt Nam. Mặc dù ra mắt tại Việt Nam đầu năm 2011, nhưng đến nay Fiesta vẫn là mẫu xe nhỏ có nhiều tính năng hấp dẫn. Mẫu xe này cũng đã tiêu thụ được 600 xe trong 8 tháng đầu năm.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một cuộc cạnh tranh đầy hấp dẫn trong phân khúc sedan cỡ nhỏ (hạng B), khi hàng loạt "tân binh" nối tiếp nhau ra mắt.
Mới đây nhất, Công ty General Motors Việt Nam ( GM Việt Nam) đã chính thức ra mắt mẫu xe Chevrolet Aveo 2013, khác hoàn toàn với mẫu Aveo 2012 nhằm hướng đến những khách hàng trẻ tuổi.
Xe có hai phiên bản gồm số tự động 4 cấp và số sàn 5 cấp với giá 435 triệu đồng và 469 triệu đồng. Với mức giá mềm hơn so với các đối thủ đang có mặt trên thị trường, GM Việt Nam hy vọng mẫu xe mới này sẽ bán được khoảng 200 xe mỗi tháng và "chia phần" với các thương hiệu khác như Toyota Vios, Honda City, Nissan Sunny, Ford Fiesta...
Xe hạng B từ trước đến nay luôn được xem là một trong những phân khúc đầy tiềm năng. Theo các nhà sản xuất ô tô, xu hướng tại thị trường Việt Nam là ngày càng có nhiều khách hàng lựa chọn cho mình một chiếc xe nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu và linh động trong thành phố hơn là các dòng xe lớn.
Các mẫu xe hạng B thường nhắm vào các đối tượng khách hàng trẻ, sống trong các khu đô thị, tập trung đông dân, đều có chung ưu thế thiết kế nhỏ gọn, tính tiết kiệm nhiên liệu, cùng kiểu dáng trẻ trung và nhất là giá bán khá phù hợp với túi tiền của nhiều người, đã đáp ứng được nhu cầu này.
Với sự xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe nhỏ gọn, thiết kế trẻ trung đã làm cho phân khúc xe hạng B trở nên hết sức phong phú, có nhiều lựa chọn và cạnh tranh quyết liệt. Các mẫu xe như Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta... thời gian qua luôn nhận được sự ưu ái của khách hàng mua xe và có doanh số bán khá tốt.
Hiện tại, Toyota Vios đang chiếm thế "thượng phong" trong phân khúc sedan cỡ nhỏ tại Việt Nam. Toyota Vios có doanh số bán khá ấn tượng với trên 300 xe mỗi tháng và liên tục nằm trong top những mẫu xe bán chạy nhất.
Tuy nhiên, thị trường vừa chứng kiến một mẫu xe hạng B mới vừa ra mắt đã trở thành hiện tượng, có khả năng "soán ngôi" Vios với số đơn đặt hàng tăng cao, hiện đang thiếu xe là Honda City.
Theo Honda Việt Nam, từ 11/6/2013 đến hết tháng 8/2013 đã bán được trên 400 xe City và còn 1.600 đơn đặt hàng đang chờ đợi. Hiện nhiều khách hàng vẫn phải chờ cả tháng mới được sở hữu chiếc xe mơ ước.
Cùng với Honda City, Nissan cũng ra mắt mẫu xe cỡ nhỏ Sunny vào 11/6/2013. Sunny cũng đã giành được số đơn đặt hàng lên tới trên 600 xe, nhưng khách hàng chủ yếu là các hãng taxi.
Một mẫu xe khác được nhiều khách hàng nữ ưa thích là Mazda2 cũng đã tham gia vào một cuộc cạnh tranh khá khốc liệt ở phân khúc xe hạng B. Mẫu xe này cũng có thị phần tương đối tốt với 400 xe bán ra trong 8 tháng đầu năm.
Thị trường xe hạng B được dự báo sẽ còn tiếp tục có sự cạnh tranh khốc liệt, khi Hyundai Acent được lắp ráp tại Việt Nam cũng như Toyota ra mắt Vios 2014 với thiết kế hoàn toàn mới, Cùng với đó, các nhà sản xuất khác như Vinaxuki tham gia vào thị trường trong thời gian tới.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một cuộc cạnh tranh đầy hấp dẫn trong phân khúc sedan cỡ nhỏ (hạng B), khi hàng loạt "tân binh" nối tiếp nhau ra mắt.
Mới đây nhất, Công ty General Motors Việt Nam ( GM Việt Nam) đã chính thức ra mắt mẫu xe Chevrolet Aveo 2013, khác hoàn toàn với mẫu Aveo 2012 nhằm hướng đến những khách hàng trẻ tuổi.
Xe có hai phiên bản gồm số tự động 4 cấp và số sàn 5 cấp với giá 435 triệu đồng và 469 triệu đồng. Với mức giá mềm hơn so với các đối thủ đang có mặt trên thị trường, GM Việt Nam hy vọng mẫu xe mới này sẽ bán được khoảng 200 xe mỗi tháng và "chia phần" với các thương hiệu khác như Toyota Vios, Honda City, Nissan Sunny, Ford Fiesta...
Xe hạng B từ trước đến nay luôn được xem là một trong những phân khúc đầy tiềm năng. Theo các nhà sản xuất ô tô, xu hướng tại thị trường Việt Nam là ngày càng có nhiều khách hàng lựa chọn cho mình một chiếc xe nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu và linh động trong thành phố hơn là các dòng xe lớn.
Các mẫu xe hạng B thường nhắm vào các đối tượng khách hàng trẻ, sống trong các khu đô thị, tập trung đông dân, đều có chung ưu thế thiết kế nhỏ gọn, tính tiết kiệm nhiên liệu, cùng kiểu dáng trẻ trung và nhất là giá bán khá phù hợp với túi tiền của nhiều người, đã đáp ứng được nhu cầu này.
Với sự xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe nhỏ gọn, thiết kế trẻ trung đã làm cho phân khúc xe hạng B trở nên hết sức phong phú, có nhiều lựa chọn và cạnh tranh quyết liệt. Các mẫu xe như Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta... thời gian qua luôn nhận được sự ưu ái của khách hàng mua xe và có doanh số bán khá tốt.
Hiện tại, Toyota Vios đang chiếm thế "thượng phong" trong phân khúc sedan cỡ nhỏ tại Việt Nam. Toyota Vios có doanh số bán khá ấn tượng với trên 300 xe mỗi tháng và liên tục nằm trong top những mẫu xe bán chạy nhất.
Tuy nhiên, thị trường vừa chứng kiến một mẫu xe hạng B mới vừa ra mắt đã trở thành hiện tượng, có khả năng "soán ngôi" Vios với số đơn đặt hàng tăng cao, hiện đang thiếu xe là Honda City.
Theo Honda Việt Nam, từ 11/6/2013 đến hết tháng 8/2013 đã bán được trên 400 xe City và còn 1.600 đơn đặt hàng đang chờ đợi. Hiện nhiều khách hàng vẫn phải chờ cả tháng mới được sở hữu chiếc xe mơ ước.
Cùng với Honda City, Nissan cũng ra mắt mẫu xe cỡ nhỏ Sunny vào 11/6/2013. Sunny cũng đã giành được số đơn đặt hàng lên tới trên 600 xe, nhưng khách hàng chủ yếu là các hãng taxi.
Một mẫu xe khác được nhiều khách hàng nữ ưa thích là Mazda2 cũng đã tham gia vào một cuộc cạnh tranh khá khốc liệt ở phân khúc xe hạng B. Mẫu xe này cũng có thị phần tương đối tốt với 400 xe bán ra trong 8 tháng đầu năm.
Thị trường xe hạng B được dự báo sẽ còn tiếp tục có sự cạnh tranh khốc liệt, khi Hyundai Acent được lắp ráp tại Việt Nam cũng như Toyota ra mắt Vios 2014 với thiết kế hoàn toàn mới, Cùng với đó, các nhà sản xuất khác như Vinaxuki tham gia vào thị trường trong thời gian tới.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)