Các doanh nghiệp bao gồm Công ty Cổ phần Tập đoàn Thành Công, Công ty Cổ phần Ôtô TMT, Công ty TNHH Hoàng Trà, và Công ty TNHH Ôtô Đông Phương và ngay bản thân Vinaxuki cũng có những kiến nghị tương tự.
Công ty Cổ phần Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề nghị được giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/1/2014, cho các dòng xe chiến lược do đơn vị này sản xuất.
Cụ thể, Vinaxuki đề xuất Chính phủ hỗ trợ một số chính sách giúp công ty tăng quy mô sản xuất các dòng ôtô chiến lược gồm các loại xe 8 chỗ cho thị trường nông thôn, kinh doanh vận tải taxi,… và đẩy mạnh quá trình nội địa hóa các dòng sản phẩm của công ty.
Mẫu xe nhỏ do Vinaxuki phát triển tham gia triển lãm ôtô Việt Nam hồi năm 2012.
Ngoài ra, Vinaxuki đề nghị được vay khoản vốn 250 tỷ đồng, với thời hạn tối thiểu 7 năm theo chương trình cơ khí trọng điểm quốc gia, từ Ngân hàng Phát triển Việt Nam.
Cùng với đó, Vinaxuki xin được vay vốn dài hạn hoặc hoãn nộp thuế từ tháng 10/2013 (tổng trị giá tương đương 750 tỷ đồng) để tập trung vốn vào đầu tư nghiên cứu, thiết kế, chuyển giao công nghệ, trang bị dây chuyền đúc nhôm thân vỏ động cơ và nhập khẩu thiết bị gia công.
Hiện, Vinaxuki đang sản xuất và phân phối các dòng xe du lịch và xe tải. Các nhà máy do công ty này đầu tư và xây dựng có tổng công suất đạt 60.000 xe/năm.
Trong một diễn biến có liên quan trước đó, sau khi Công ty Cổ phần Ôtô Trường Hải được Chính phủ cho phép gia hạn nộp 1.200 tỷ đồng thuế cách đây hai tháng, hàng loạt doanh nghiệp ôtô cũng theo nhau xin gia hạn thuế.
Chẳng hạn, Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) xin Chính phủ gia hạn đóng thuế, vì lý do phải dồn sức cho việc “phát triển ngành công nghiệp ôtô” trong bối cảnh khó khăn.
Theo Luật Quản lý thuế và các văn bản hướng dẫn, người nộp thuế có quyền được gia hạn nộp thuế, tiền phạt còn nợ nếu không có khả năng nộp thuế đúng hạn do gặp “khó khăn đặc biệt”. Thẩm quyền gia hạn do Thủ tướng Chính phủ quyết định theo đề nghị của Bộ Tài chính.
Thứ Sáu, 5 tháng 8, 2016
Bridgestone VN đã tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên
Ông Motoki Nagasawa, đại diện Bridgestone Việt Nam, cho rằng: “Những thành công của Bridestone Việt Nam có sự đóng góp rất lớn của các đại lý trên cả nước. Hội nghị lần này chính là lời tri ân của chúng tôi gửi tới các Đại lý của mình. Sự gắn kết tin tưởng giữa các Đại lý với Bridgestone Việt Nam hay sự gắp kết giữa các đại lý với nhau sẽ tạo thành sức mạnh để người sử dụng xe gia đình và các bác tài chuyên nghiệp có cơ hội sử dụng những sản phẩm lốp ôtô chất lượng, đúng cách, an toàn”.
Công ty Bridgestone Việt Nam (BSTVN) vừa tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên với chủ đề “Chia sẻ để thành công” tại Thành phố Nha Trang với sự tham dự của gần 200 khách mời đến từ hơn 80 đại lý của Bridgestone Việt Nam trên khắp cả nước.
Là sự kiện lớn nhất trong năm, Brigestone Việt Nam muốn Tri ân các hệ thống đại lý Bridgestone Việt Nam, qua đó gửi lời tri ân tới khách hàng đã và đang sử dụng sản phẩm của BSTVN, chia sẻ những kinh nghiệm và tinh hoa của Bridgestone để cùng khách hàng thành công.
Đây cũng là dịp Bridgestone giao lưu và gắn kết lâu dài với đại lý, giữa các đại lý với nhau và đặc biệt là kết nối các hoạt động xã hội vì lợi ích cộng đồng như sứ mệnh của Tập đoàn Bridgestone “Phục vụ xã hội với chất lượng tuyệt hảo”.
Trong lần tổ chức Hội nghị thường niên lần thứ 4 này, BSTVN đã tổng kết hoạt động kinh doanh trong 6 tháng đầu năm của Công ty. Theo đó, trong thời điểm khủng hoảng kinh tế, thị trường ôtô gặp nhiều khó khăn, nhưng từ sự tin tưởng của khách hàng với những sản phẩm của BSTVN, Công ty vẫn phát triển vững mạnh và xứng đáng với vị trí dẫn đầu trong ngành lốp xe tại Việt Nam.
Bên cạnh đó, Bridgestone Việt Nam còn theo đuổi tôn chỉ thân thiện với môi trường, vì an toàn, vì cộng đồng bền vững. Cùng với việc cung cấp sản phẩm dòng lốp xe du lịch cao cấp ECOPIA thân thiện với môi trường, lợi ích và an toàn của khách hàng được Bridgestone rất coi trọng. Kiến thức cơ bản về lốp ô tô, cách xử lý tình huống để an toàn cho chính lái xe và những người tham gia giao thông được truyền tải trực quan, sinh động qua chương trình “Lăn bánh an toàn”.
Ngoài ra, Công ty đã và đang phối hợp với BVOT Group tổ chức chương trình “Vì cộng đồng ô tô Việt” nhằm nâng cao ý thức lái xe an toàn và giảm thiểu tai nạn giao thông; tổ chức Hội thảo chuyên đề “Lốp và những kiến thức cần biết”.
Tại Hội nghị, BSTVN đã công bố top 10 Đại lý lốp xe du lịch và top 10 Đại lý lốp xe tải/xe bus tiêu biểu với phần thưởng là chuyến du lịch châu Âu.
Công ty Bridgestone Việt Nam (BSTVN) vừa tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên với chủ đề “Chia sẻ để thành công” tại Thành phố Nha Trang với sự tham dự của gần 200 khách mời đến từ hơn 80 đại lý của Bridgestone Việt Nam trên khắp cả nước.
Là sự kiện lớn nhất trong năm, Brigestone Việt Nam muốn Tri ân các hệ thống đại lý Bridgestone Việt Nam, qua đó gửi lời tri ân tới khách hàng đã và đang sử dụng sản phẩm của BSTVN, chia sẻ những kinh nghiệm và tinh hoa của Bridgestone để cùng khách hàng thành công.
Đây cũng là dịp Bridgestone giao lưu và gắn kết lâu dài với đại lý, giữa các đại lý với nhau và đặc biệt là kết nối các hoạt động xã hội vì lợi ích cộng đồng như sứ mệnh của Tập đoàn Bridgestone “Phục vụ xã hội với chất lượng tuyệt hảo”.
Trong lần tổ chức Hội nghị thường niên lần thứ 4 này, BSTVN đã tổng kết hoạt động kinh doanh trong 6 tháng đầu năm của Công ty. Theo đó, trong thời điểm khủng hoảng kinh tế, thị trường ôtô gặp nhiều khó khăn, nhưng từ sự tin tưởng của khách hàng với những sản phẩm của BSTVN, Công ty vẫn phát triển vững mạnh và xứng đáng với vị trí dẫn đầu trong ngành lốp xe tại Việt Nam.
Bên cạnh đó, Bridgestone Việt Nam còn theo đuổi tôn chỉ thân thiện với môi trường, vì an toàn, vì cộng đồng bền vững. Cùng với việc cung cấp sản phẩm dòng lốp xe du lịch cao cấp ECOPIA thân thiện với môi trường, lợi ích và an toàn của khách hàng được Bridgestone rất coi trọng. Kiến thức cơ bản về lốp ô tô, cách xử lý tình huống để an toàn cho chính lái xe và những người tham gia giao thông được truyền tải trực quan, sinh động qua chương trình “Lăn bánh an toàn”.
Ngoài ra, Công ty đã và đang phối hợp với BVOT Group tổ chức chương trình “Vì cộng đồng ô tô Việt” nhằm nâng cao ý thức lái xe an toàn và giảm thiểu tai nạn giao thông; tổ chức Hội thảo chuyên đề “Lốp và những kiến thức cần biết”.
Tại Hội nghị, BSTVN đã công bố top 10 Đại lý lốp xe du lịch và top 10 Đại lý lốp xe tải/xe bus tiêu biểu với phần thưởng là chuyến du lịch châu Âu.
Vào tháng 9, mua xe Kia với giá thấp nhất trong năm
Khách hàng yêu thích hai mẫu xe nhập khẩu 100% là Kia Sportage và Rio cũng được Thaco Kia tặng 1 năm bảo hiểm Liberty trong đợt này. Bên cạnh đó, Rio sẽ được làm mới và tăng thêm sự lựa chọn với phiên bản mới 2014 và mẫu xe CUV đang được bán chạy nhất toàn cầu của KIA - Sportage cũng hấp dẫn hơn với gói ưu đãi đặc biệt tương đương 20 triệu đồng.
Thaco Kia vừa đưa ra chương trình ưu đãi đặc biệt mang tên: “Cơ hội vàng dành cho khách hàng mua xe KIA”. Với chương trình này, các mẫu xe KIA thịnh hành nhất hiện nay như Forte S, Sorento, New Carens, Sportage, Rio và Picanto hiện đang có giá tốt nhất trong năm.
Cụ thể, từ ngày 1/9/2013 đến 30/9/2013, Thaco Kia đưa ra mức giá mềm cùng chế độ bảo dưỡng miễn phí lên đến 3 năm (tương đương 15 triệu đồng) cho tất cả khách hàng mua xe Kia Forte và Forte S vừa ra mắt.
Chiếc xe đa dụng dành cho gia đình, đang rất được ưa chuộng – News Carens nhận được gói ưu đãi tương đương 10 triệu đồng và mẫu xe Kia Picanto phiên bản S với kiểu dáng trẻ trung năng động giàu option đi kèm gói ưu đãi 5 triệu đồng.
Đặc biệt, khách hàng mua Kia Sorento sẽ phải bất ngờ khi hưởng hói ưu đãi lên đến 70 triệu đồng. Đây là mẫu SUV hoàn hảo của Kia. Ngay từ khi xuất hiện, Sorento đạt hàng loạt giải thưởng danh giá như xe đạt tiêu chuẩn 5 sao, xe đạt giải Bảo hiểm an toàn quốc gia Mỹ, xe vượt địa hình tốt nhất, Top 10 mẫu xe gia đình được ưa chuộng nhất…
Thaco Kia đưa ra gói khuyến mãi lê tới 70 triệu đồng cho Kia Sorento
Với chương trình ưu đãi này, Thaco Kia tiếp tục mang lại lợi ích tối đa cho khách hàng bằng những sản phẩm giá trị cùng một mức giá hợp lý nhất.
Thaco Kia vừa đưa ra chương trình ưu đãi đặc biệt mang tên: “Cơ hội vàng dành cho khách hàng mua xe KIA”. Với chương trình này, các mẫu xe KIA thịnh hành nhất hiện nay như Forte S, Sorento, New Carens, Sportage, Rio và Picanto hiện đang có giá tốt nhất trong năm.
Cụ thể, từ ngày 1/9/2013 đến 30/9/2013, Thaco Kia đưa ra mức giá mềm cùng chế độ bảo dưỡng miễn phí lên đến 3 năm (tương đương 15 triệu đồng) cho tất cả khách hàng mua xe Kia Forte và Forte S vừa ra mắt.
Chiếc xe đa dụng dành cho gia đình, đang rất được ưa chuộng – News Carens nhận được gói ưu đãi tương đương 10 triệu đồng và mẫu xe Kia Picanto phiên bản S với kiểu dáng trẻ trung năng động giàu option đi kèm gói ưu đãi 5 triệu đồng.
Đặc biệt, khách hàng mua Kia Sorento sẽ phải bất ngờ khi hưởng hói ưu đãi lên đến 70 triệu đồng. Đây là mẫu SUV hoàn hảo của Kia. Ngay từ khi xuất hiện, Sorento đạt hàng loạt giải thưởng danh giá như xe đạt tiêu chuẩn 5 sao, xe đạt giải Bảo hiểm an toàn quốc gia Mỹ, xe vượt địa hình tốt nhất, Top 10 mẫu xe gia đình được ưa chuộng nhất…
Thaco Kia đưa ra gói khuyến mãi lê tới 70 triệu đồng cho Kia Sorento
Với chương trình ưu đãi này, Thaco Kia tiếp tục mang lại lợi ích tối đa cho khách hàng bằng những sản phẩm giá trị cùng một mức giá hợp lý nhất.
Cuộc thiên di trên thị trường xe ôtô?
Có thể ở khía cạnh nào đó, các hãng xe sẽ đưa ra lý lẽ của mình là những sản phẩm được đánh giá sẽ không đạt sản lượng cao thì buộc phải nhập khẩu. Trong kinh doanh, đó là một bài toán đúng. Nhưng mặt khác, không khó để nhận ra phía sau bài toán ấy là một lời giải cho sự chuẩn bị chiến lược mới tại thị trường ôtô Việt Nam là nhập khẩu.
Năm 2018 đang được lấy làm điểm mốc cho một kịch bản lớn trên thị trường ôtô: cuộc đổ bộ rộn ràng của xe nguyên chiếc nhập khẩu (CBU) và cuộc rút lui cũng không kém phần ồn ào của xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD).
Thật hiếm có câu chuyện nào lại đang nhanh chóng cũ kỹ song vẫn đầy tính thời sự như câu chuyện về tương lai của ngành công nghiệp ôtô và thị trường ôtô.
Vào tháng 11 tới đây, hãy xem Vietnam Motor Show 2013 thể hiện diện mạo ôtô Việt Nam thế nào?
Cách đây 5 năm, đã có không ít dự báo về viễn cảnh một thập niên sau đó, một cuộc rút lui “có tổ chức” của các nhà sản xuất ôtô sẽ diễn ra. Những cảnh báo khi ấy, về góc độ nào đó, được kỳ vọng sẽ thúc đẩy các nhà hoạch định chính sách, các doanh nghiệp tìm ra giải pháp phát triển công nghiệp ôtô đủ sức cạnh tranh sau khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN và Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc giảm về mức 0-5%.
5 năm sau, công nghiệp ôtô hầu như không thay đổi. Lúc này, khoảng thời gian dành cho sự “chuẩn bị” đã rút ngắn lại còn chưa đầy 5 năm. Và, cấp độ cảnh báo bắt đầu được nâng lên cao hơn, là cho dù mong muốn, cho dù nỗ lực cũng không còn đủ thời gian để có được một ngành công nghiệp ôtô đủ sức cạnh tranh.
Hình dung đơn giản thế này: 12 hãng xe nước ngoài và liên doanh thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) được xem là những “ông lớn” trong ngành. Tuy nhiên, nhà máy quy mô nhất cũng chỉ có tổng vốn đầu tư cộng dồn lại sau 15-20 năm nhận giấy phép nhỉnh hơn 100 triệu USD. So với quy mô đầu tư của các nhà máy ngay tại Thái Lan và Indonesia, con số này là quá nhỏ bé và nó cho thấy rõ sự manh mún, tạm bợ và sơ sài.
Thử đặt giả thiết các hãng xe sẽ tăng cường đầu tư nếu nhà nước có ưu đãi mạnh hơn nữa, thì quãng thời gian còn lại cho đến năm 2018 có đủ để các nhà máy mới hiện đại đi vào hoạt động hiệu quả, cho xuất xưởng những chiếc xe tương đương như các nước láng giềng thuộc khối ASEAN?
20 năm công nghiệp ôtô, nhìn đi nhìn lại cũng chỉ có vài hãng chuyên sản xuất xe tải, xe thương mại là đáp ứng được các tiêu chí về nội địa hóa. Các hãng xe còn lại vốn có thế mạnh hoặc chỉ sản xuất xe du lịch thì vấn đề nội địa hóa theo chiến lược trước đây được Bộ Công nghiệp (nay là Bộ Công Thương) đưa ra đã thất bại hoàn toàn. Cũng chính vì vậy, chiến lược công nghiệp ôtô giai đoạn mới đang được gấp rút hoàn thiện.
Liên quan vấn đề nội địa hóa, ngày 4/9/2013, một cuộc triển lãm cộng dồn 4 cuộc triển lãm khác về ngành công nghiệp hỗ trợ đã khai mạc tại Hà Nội. Triển lãm này có sự tham gia của mấy hãng xe đến từ Nhật Bản và đều là những tên tuổi lớn trên thế giới. Các hãng xe đều tỏ ra sốt ruột về việc họ không thể tìm nổi các đối tác công nghiệp hỗ trợ tương xứng tại Việt Nam.
Thực tế này đưa đến một câu hỏi nữa: với hiện trạng công nghiệp hỗ trợ Việt Nam hầu như “chưa có gì”, quãng thời gian gần 5 năm cho đến 2018 có đủ để phát triển? Cần nhớ, công nghiệp ôtô và công nghiệp hỗ trợ luôn phải song hành.
Thế thì, sự đổ vỡ với sự rút lui hàng loạt của các hãng xe xem ra là khó tránh khỏi. Có những cảnh báo rất rõ ràng, cứ tình trạng như hiện nay thì đến năm 2018, nhiều nhất cũng chỉ còn 3 hãng xe (nước ngoài) tiếp tục duy trì hoạt động sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Khoảng giữa thập niên 2000 đã chứng kiến sự ra đi của hai thương hiệu ôtô là BMW và Daihatsu. Sau đó, năm 2007 hãng xe Đức đã quay trở lại thị trường Việt Nam qua kênh nhập khẩu chính thức, còn hãng xe Nhật Bản, dù chưa tái xuất song cũng từng tiết lộ về kế hoạch trở lại, cũng qua con đường nhập khẩu.
Đây có thể xem là một dấu hiệu sớm cho cuộc thiên di trên thị trường ôtô Việt Nam 10 năm sau đó.
Trong khi các loại xe CKD nối đuôi nhau “ra đi” thì ở chiều ngược lại, các loại xe CBU dồn dập lao vào. Chỉ có một điểm không thay đổi là thị trường ôtô Việt Nam vẫn tiếp tục phát triển, và đây chính là lý do để cách đây 20 năm các tập đoàn ôtô nước ngoài đầu tư nhà máy tại Việt Nam.
Kể từ sau sự kiện BMW tái xuất, hàng loạt thương hiệu ôtô khác đã theo nhau vào thị trường Việt Nam qua con đường nhập khẩu. Từ những thương hiệu lớn như Audi, Porsche, Volswagen, Subaru, Renaul, Land Rover đến những thương hiệu làng nhàng hoặc thậm chí là “xe Tàu” như Luxgen, Lifan, M’Car…
Viễn cảnh mà thế mạnh của xe nhập khẩu ngày càng trở nên rõ rệt đã thúc đẩy thêm nhiều thương hiệu nữa gia nhập thị trường như mới đây là MG Car, Rolls-Royce và sắp tới là Lexus, Mini.
Sự thay đổi hay sự “thiên di” đáng e ngại nhất chính là khi nó được biểu hiện ngay trong lòng các liên doanh vốn dĩ bao năm nay vẫn sản xuất, kinh doanh ổn định. Theo dõi danh mục sản phẩm của các liên doanh lớn trong vòng 5 năm trở lại đây có thể nhận thấy rõ sự hoán đổi vị trí của những mẫu xe CKD với CBU. Trong khi các mẫu xe lắp ráp mới ngày càng hiếm thì thay vào đó là những mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc.
Triển lãm ôtô luôn được xem là nơi thể hiện rõ nét nhất diện mạo của thị trường và ngành công nghiệp ôtô mỗi nước. Và vào tháng 11 tới đây, hãy xem Vietnam Motor Show 2013 thể hiện diện mạo ôtô Việt Nam thế nào?
Năm 2018 đang được lấy làm điểm mốc cho một kịch bản lớn trên thị trường ôtô: cuộc đổ bộ rộn ràng của xe nguyên chiếc nhập khẩu (CBU) và cuộc rút lui cũng không kém phần ồn ào của xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD).
Thật hiếm có câu chuyện nào lại đang nhanh chóng cũ kỹ song vẫn đầy tính thời sự như câu chuyện về tương lai của ngành công nghiệp ôtô và thị trường ôtô.
Vào tháng 11 tới đây, hãy xem Vietnam Motor Show 2013 thể hiện diện mạo ôtô Việt Nam thế nào?
Cách đây 5 năm, đã có không ít dự báo về viễn cảnh một thập niên sau đó, một cuộc rút lui “có tổ chức” của các nhà sản xuất ôtô sẽ diễn ra. Những cảnh báo khi ấy, về góc độ nào đó, được kỳ vọng sẽ thúc đẩy các nhà hoạch định chính sách, các doanh nghiệp tìm ra giải pháp phát triển công nghiệp ôtô đủ sức cạnh tranh sau khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN và Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc giảm về mức 0-5%.
5 năm sau, công nghiệp ôtô hầu như không thay đổi. Lúc này, khoảng thời gian dành cho sự “chuẩn bị” đã rút ngắn lại còn chưa đầy 5 năm. Và, cấp độ cảnh báo bắt đầu được nâng lên cao hơn, là cho dù mong muốn, cho dù nỗ lực cũng không còn đủ thời gian để có được một ngành công nghiệp ôtô đủ sức cạnh tranh.
Hình dung đơn giản thế này: 12 hãng xe nước ngoài và liên doanh thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) được xem là những “ông lớn” trong ngành. Tuy nhiên, nhà máy quy mô nhất cũng chỉ có tổng vốn đầu tư cộng dồn lại sau 15-20 năm nhận giấy phép nhỉnh hơn 100 triệu USD. So với quy mô đầu tư của các nhà máy ngay tại Thái Lan và Indonesia, con số này là quá nhỏ bé và nó cho thấy rõ sự manh mún, tạm bợ và sơ sài.
Thử đặt giả thiết các hãng xe sẽ tăng cường đầu tư nếu nhà nước có ưu đãi mạnh hơn nữa, thì quãng thời gian còn lại cho đến năm 2018 có đủ để các nhà máy mới hiện đại đi vào hoạt động hiệu quả, cho xuất xưởng những chiếc xe tương đương như các nước láng giềng thuộc khối ASEAN?
20 năm công nghiệp ôtô, nhìn đi nhìn lại cũng chỉ có vài hãng chuyên sản xuất xe tải, xe thương mại là đáp ứng được các tiêu chí về nội địa hóa. Các hãng xe còn lại vốn có thế mạnh hoặc chỉ sản xuất xe du lịch thì vấn đề nội địa hóa theo chiến lược trước đây được Bộ Công nghiệp (nay là Bộ Công Thương) đưa ra đã thất bại hoàn toàn. Cũng chính vì vậy, chiến lược công nghiệp ôtô giai đoạn mới đang được gấp rút hoàn thiện.
Liên quan vấn đề nội địa hóa, ngày 4/9/2013, một cuộc triển lãm cộng dồn 4 cuộc triển lãm khác về ngành công nghiệp hỗ trợ đã khai mạc tại Hà Nội. Triển lãm này có sự tham gia của mấy hãng xe đến từ Nhật Bản và đều là những tên tuổi lớn trên thế giới. Các hãng xe đều tỏ ra sốt ruột về việc họ không thể tìm nổi các đối tác công nghiệp hỗ trợ tương xứng tại Việt Nam.
Thực tế này đưa đến một câu hỏi nữa: với hiện trạng công nghiệp hỗ trợ Việt Nam hầu như “chưa có gì”, quãng thời gian gần 5 năm cho đến 2018 có đủ để phát triển? Cần nhớ, công nghiệp ôtô và công nghiệp hỗ trợ luôn phải song hành.
Thế thì, sự đổ vỡ với sự rút lui hàng loạt của các hãng xe xem ra là khó tránh khỏi. Có những cảnh báo rất rõ ràng, cứ tình trạng như hiện nay thì đến năm 2018, nhiều nhất cũng chỉ còn 3 hãng xe (nước ngoài) tiếp tục duy trì hoạt động sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Khoảng giữa thập niên 2000 đã chứng kiến sự ra đi của hai thương hiệu ôtô là BMW và Daihatsu. Sau đó, năm 2007 hãng xe Đức đã quay trở lại thị trường Việt Nam qua kênh nhập khẩu chính thức, còn hãng xe Nhật Bản, dù chưa tái xuất song cũng từng tiết lộ về kế hoạch trở lại, cũng qua con đường nhập khẩu.
Đây có thể xem là một dấu hiệu sớm cho cuộc thiên di trên thị trường ôtô Việt Nam 10 năm sau đó.
Trong khi các loại xe CKD nối đuôi nhau “ra đi” thì ở chiều ngược lại, các loại xe CBU dồn dập lao vào. Chỉ có một điểm không thay đổi là thị trường ôtô Việt Nam vẫn tiếp tục phát triển, và đây chính là lý do để cách đây 20 năm các tập đoàn ôtô nước ngoài đầu tư nhà máy tại Việt Nam.
Kể từ sau sự kiện BMW tái xuất, hàng loạt thương hiệu ôtô khác đã theo nhau vào thị trường Việt Nam qua con đường nhập khẩu. Từ những thương hiệu lớn như Audi, Porsche, Volswagen, Subaru, Renaul, Land Rover đến những thương hiệu làng nhàng hoặc thậm chí là “xe Tàu” như Luxgen, Lifan, M’Car…
Viễn cảnh mà thế mạnh của xe nhập khẩu ngày càng trở nên rõ rệt đã thúc đẩy thêm nhiều thương hiệu nữa gia nhập thị trường như mới đây là MG Car, Rolls-Royce và sắp tới là Lexus, Mini.
Sự thay đổi hay sự “thiên di” đáng e ngại nhất chính là khi nó được biểu hiện ngay trong lòng các liên doanh vốn dĩ bao năm nay vẫn sản xuất, kinh doanh ổn định. Theo dõi danh mục sản phẩm của các liên doanh lớn trong vòng 5 năm trở lại đây có thể nhận thấy rõ sự hoán đổi vị trí của những mẫu xe CKD với CBU. Trong khi các mẫu xe lắp ráp mới ngày càng hiếm thì thay vào đó là những mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc.
Triển lãm ôtô luôn được xem là nơi thể hiện rõ nét nhất diện mạo của thị trường và ngành công nghiệp ôtô mỗi nước. Và vào tháng 11 tới đây, hãy xem Vietnam Motor Show 2013 thể hiện diện mạo ôtô Việt Nam thế nào?
Autodaily nóng trong tuần (02/09 tới 08/09)
Tháng 9, mua xe Kia với giá thấp nhất trong năm; Lương 10 tỷ đồng/tuần, Gareth Bale đi xe gì? ... là những thông tin được bạn đọc quan tâm trên Autodaily tuần từ 02/09 đến 08/09/2013.
Bộ đôi MINI Countryman chính hãng đầu tiên về Việt Nam; Chiến lược sản xuất ôtô gặp khó; Honda Việt Nam chính thức ra mắt Air Blade 125 mới; 10 mẫu xe máy dưới 20 triệu đồng cho tân sinh viên;
1. Xe mới tại Việt Nam
Honda Việt Nam chính thức ra mắt Air Blade 125 mới
Nhằm làm phong phú thêm bộ sưu tập Air Blade FI cũng như để mang đến thêm sự lựa chọn cho khách hàng, Honda Việt Nam vừa chính thức ra mắt phiên bản sơn từ tính của mẫu xe tay ga bán chạy này.
Giá từ 39,5 triệu đồng, AirBlade 125 bản sơn từ tính ra mắt
AirBlade 125 sơn từ tính Magnet, phiên bản mới của dòng xe tay ga hút khách trên thị trường hiện nay, đã có mặt tại các đại lý Honda với giá bán từ 39,5 triệu đồng (đã bao gồm VAT). (Xem chi tiết)
Bộ đôi MINI Countryman chính hãng đầu tiên về Việt Nam
Hai mẫu xe MINI Countryman Cooper và Countryman Cooper S chính hãng đầu tiên đã được đưa về Việt Nam, trước khi ra mắt trong thời gian tới.
Mẫu xe máy điện A4000i được Terra Motors trưng bày tại Triển lãm Công nghệ cao Nhật Bản 2013 ở Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô (Hà Nội) từ ngày 4-6/9 và dự kiến có mặt trên thị trường vào cuối năm.
2. Thị trường ôtô
Những loại ôtô sắp giảm giá hàng trăm triệu
Tới 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ khu vực AFTA sẽ về 0%. Khi đó xe nhập khẩu sẽ rẻ hơn xe lắp ráp trong nước.
Chiến lược sản xuất ôtô gặp khó
Lượng ôtô thực tế bán được cả năm của Việt Nam chỉ bằng doanh số bán ôtô của Thái Lan trong khoảng 20 ngày.
Về đâu, công nghiệp ôtô?
Ngành công nghiệp ôtô dù đã đi được một chặng đường khá dài (20 năm) nhưng kết quả đạt được còn rất hạn chế, không đạt mục tiêu.
Cuộc thiên di trên thị trường ôtô?
Năm 2018 đang được lấy làm điểm mốc cho một kịch bản lớn trên thị trường ôtô: cuộc đổ bộ rộn ràng của xe nguyên chiếc nhập khẩu (CBU) và cuộc rút lui cũng không kém phần ồn ào của xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD).
3. Thị trường xe máy
10 mẫu xe máy dưới 20 triệu đồng cho tân sinh viên
Chưa đủ điều kiện kinh tế để mua những chiếc xe tay ga hay xe số đắt tiền, bố mẹ các tân sinh viên vẫn có thể lựa chọn cho con mình một mẫu xe tiện dụng, tiết kiệm với số tiền chưa đến 20 triệu đồng.
Việt Nam trên đường trở thành “công xưởng xe máy”
Thị trường Việt Nam chỉ tiêu thụ khoảng 3 triệu xe/năm, trong khi hiện nay, công suất sản xuất của 5 liên doanh lớn là Honda, Yamaha, SYM, Suzuki, Piaggio đã đạt 4 triệu chiếc. Tình trạng công suất “quá dư thừa” buộc các hãng phải đẩy mạnh xuất khẩu và biến Việt Nam trở thành “công xưởng sản xuất xe máy” trong nay mai.
Mẫu naked-bike cỡ nhỏ Yamaha FZ-S vừa bất ngờ xuất hiện tại một đại lý chính hãng của Yamaha ở Hà Nội. Xe được bán với mức giá 78 triệu đồng.
4. Tin thuế và chính sách
Nhà sản xuất ôtô “nội” xin Chính phủ giảm thuế, vay vốn
Công ty Cổ phần Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề nghị được giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/1/2014, cho các dòng xe chiến lược do đơn vị này sản xuất.
Tính đủ thuế xe “Việt kiều hồi hương” để chặn trục lợi
Để chặn ôtô nhập khẩu theo đường Việt kiều hồi hương lợi dụng các ưu đãi thuế hiện nay, Bộ Tài chính kiến nghị tính đủ thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng đối với các xe này.
5. Tin hoạt động của các Hãng
Toyota trưng bày mô hình mặt cắt xe hybrid Prius tại Hà Nội
Trong khuôn khổ Triển lãm Công nghệ cao Nhật Bản 2013 khai mạc ngày hôm qua (04/09) tại Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô (Hà Nội), Toyota Việt Nam (TMV) đã trưng bày mô hình mặt cắt xe hybrid Prius, chiếc xe được tạo nên từ các công nghệ hiện đại nhưng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Khai mạc Triển lãm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam – Nhật Bản 2013
Sáng 4/9, Triển lãm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam – Nhật Bản lần thứ 5 đã khai mạc tại Cung văn Hóa hữu nghị Hà Nội. Triển lãm diễn ra từ ngày 4-6/9/2013.
Tháng 9, mua xe Kia với giá thấp nhất trong năm
Thaco Kia vừa đưa ra chương trình ưu đãi đặc biệt mang tên: “Cơ hội vàng dành cho khách hàng mua xe KIA”. Với chương trình này, các mẫu xe KIA thịnh hành nhất hiện nay như Forte S, Sorento, New Carens, Sportage, Rio và Picanto hiện đang có giá tốt nhất trong năm.
Bridgestone VN tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên
Công ty Bridgestone Việt Nam (BSTVN) vừa tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên với chủ đề “Chia sẻ để thành công” tại Thành phố Nha Trang với sự tham dự của gần 200 khách mời đến từ hơn 80 đại lý của Bridgestone Việt Nam trên khắp cả nước.
6. Xe và sao
Lương 10 tỷ đồng/tuần, Gareth Bale đi xe gì?
Gareth Bale – Tiền đạo 23 tuổi người Xứ Wales trước khi sang Real Madrid cũng đã sở hữu một gara gồm toàn xế khủng.
Thú chơi siêu xe, biển độc của Mesut Ozil
Mesut Ozil không chỉ có sở thích “sắm” những siêu xe đắt tiền, cầu thủ mới chuyển về Arsenal thi đấu còn thể hiện độ chịu chơi của mình bằng những chiếc biển số cực độc.
Bộ đôi MINI Countryman chính hãng đầu tiên về Việt Nam; Chiến lược sản xuất ôtô gặp khó; Honda Việt Nam chính thức ra mắt Air Blade 125 mới; 10 mẫu xe máy dưới 20 triệu đồng cho tân sinh viên;
1. Xe mới tại Việt Nam
Honda Việt Nam chính thức ra mắt Air Blade 125 mới
Nhằm làm phong phú thêm bộ sưu tập Air Blade FI cũng như để mang đến thêm sự lựa chọn cho khách hàng, Honda Việt Nam vừa chính thức ra mắt phiên bản sơn từ tính của mẫu xe tay ga bán chạy này.
Giá từ 39,5 triệu đồng, AirBlade 125 bản sơn từ tính ra mắt
AirBlade 125 sơn từ tính Magnet, phiên bản mới của dòng xe tay ga hút khách trên thị trường hiện nay, đã có mặt tại các đại lý Honda với giá bán từ 39,5 triệu đồng (đã bao gồm VAT). (Xem chi tiết)
Bộ đôi MINI Countryman chính hãng đầu tiên về Việt Nam
Hai mẫu xe MINI Countryman Cooper và Countryman Cooper S chính hãng đầu tiên đã được đưa về Việt Nam, trước khi ra mắt trong thời gian tới.
Mẫu xe máy điện A4000i được Terra Motors trưng bày tại Triển lãm Công nghệ cao Nhật Bản 2013 ở Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô (Hà Nội) từ ngày 4-6/9 và dự kiến có mặt trên thị trường vào cuối năm.
2. Thị trường ôtô
Những loại ôtô sắp giảm giá hàng trăm triệu
Tới 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ khu vực AFTA sẽ về 0%. Khi đó xe nhập khẩu sẽ rẻ hơn xe lắp ráp trong nước.
Chiến lược sản xuất ôtô gặp khó
Lượng ôtô thực tế bán được cả năm của Việt Nam chỉ bằng doanh số bán ôtô của Thái Lan trong khoảng 20 ngày.
Về đâu, công nghiệp ôtô?
Ngành công nghiệp ôtô dù đã đi được một chặng đường khá dài (20 năm) nhưng kết quả đạt được còn rất hạn chế, không đạt mục tiêu.
Cuộc thiên di trên thị trường ôtô?
Năm 2018 đang được lấy làm điểm mốc cho một kịch bản lớn trên thị trường ôtô: cuộc đổ bộ rộn ràng của xe nguyên chiếc nhập khẩu (CBU) và cuộc rút lui cũng không kém phần ồn ào của xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD).
3. Thị trường xe máy
10 mẫu xe máy dưới 20 triệu đồng cho tân sinh viên
Chưa đủ điều kiện kinh tế để mua những chiếc xe tay ga hay xe số đắt tiền, bố mẹ các tân sinh viên vẫn có thể lựa chọn cho con mình một mẫu xe tiện dụng, tiết kiệm với số tiền chưa đến 20 triệu đồng.
Việt Nam trên đường trở thành “công xưởng xe máy”
Thị trường Việt Nam chỉ tiêu thụ khoảng 3 triệu xe/năm, trong khi hiện nay, công suất sản xuất của 5 liên doanh lớn là Honda, Yamaha, SYM, Suzuki, Piaggio đã đạt 4 triệu chiếc. Tình trạng công suất “quá dư thừa” buộc các hãng phải đẩy mạnh xuất khẩu và biến Việt Nam trở thành “công xưởng sản xuất xe máy” trong nay mai.
Mẫu naked-bike cỡ nhỏ Yamaha FZ-S vừa bất ngờ xuất hiện tại một đại lý chính hãng của Yamaha ở Hà Nội. Xe được bán với mức giá 78 triệu đồng.
4. Tin thuế và chính sách
Nhà sản xuất ôtô “nội” xin Chính phủ giảm thuế, vay vốn
Công ty Cổ phần Ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề nghị được giảm 70% thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/1/2014, cho các dòng xe chiến lược do đơn vị này sản xuất.
Tính đủ thuế xe “Việt kiều hồi hương” để chặn trục lợi
Để chặn ôtô nhập khẩu theo đường Việt kiều hồi hương lợi dụng các ưu đãi thuế hiện nay, Bộ Tài chính kiến nghị tính đủ thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng đối với các xe này.
5. Tin hoạt động của các Hãng
Toyota trưng bày mô hình mặt cắt xe hybrid Prius tại Hà Nội
Trong khuôn khổ Triển lãm Công nghệ cao Nhật Bản 2013 khai mạc ngày hôm qua (04/09) tại Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô (Hà Nội), Toyota Việt Nam (TMV) đã trưng bày mô hình mặt cắt xe hybrid Prius, chiếc xe được tạo nên từ các công nghệ hiện đại nhưng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Khai mạc Triển lãm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam – Nhật Bản 2013
Sáng 4/9, Triển lãm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam – Nhật Bản lần thứ 5 đã khai mạc tại Cung văn Hóa hữu nghị Hà Nội. Triển lãm diễn ra từ ngày 4-6/9/2013.
Tháng 9, mua xe Kia với giá thấp nhất trong năm
Thaco Kia vừa đưa ra chương trình ưu đãi đặc biệt mang tên: “Cơ hội vàng dành cho khách hàng mua xe KIA”. Với chương trình này, các mẫu xe KIA thịnh hành nhất hiện nay như Forte S, Sorento, New Carens, Sportage, Rio và Picanto hiện đang có giá tốt nhất trong năm.
Bridgestone VN tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên
Công ty Bridgestone Việt Nam (BSTVN) vừa tổ chức Hội nghị khách hàng thường niên với chủ đề “Chia sẻ để thành công” tại Thành phố Nha Trang với sự tham dự của gần 200 khách mời đến từ hơn 80 đại lý của Bridgestone Việt Nam trên khắp cả nước.
6. Xe và sao
Lương 10 tỷ đồng/tuần, Gareth Bale đi xe gì?
Gareth Bale – Tiền đạo 23 tuổi người Xứ Wales trước khi sang Real Madrid cũng đã sở hữu một gara gồm toàn xế khủng.
Thú chơi siêu xe, biển độc của Mesut Ozil
Mesut Ozil không chỉ có sở thích “sắm” những siêu xe đắt tiền, cầu thủ mới chuyển về Arsenal thi đấu còn thể hiện độ chịu chơi của mình bằng những chiếc biển số cực độc.
VinaMazda khai trương showroom thứ 20 ở Việt Nam
Khách hàng có cơ hội đăng ký lái thử xe và nhận nhiều phần quà hấp dẫn nhân dịp Mazda Quảng Ninh khai trương
Ngày 07/09/2013, Công ty VinaMazda đã tổ chức Lễ Khai trương Showroom Mazda Quảng Ninh. Đây là Showroom thứ 20 tại Việt Nam được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Mazda Nhật Bản.
Nằm tại Km 103, quốc lộ 18A, Thành phố Hạ Long, Showroom Mazda Quảng Ninh có vị trí đắc địa trong tam giác kinh tế phía Bắc: Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, là điều kiện thuận lợi cho việc phát triển của Mazda tại thị trường Quảng Ninh.
Showroom Mazda Quảng Ninh có vị trí đắc địa trong tam giác kinh tế phía Bắc: Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh
Showroom Mazda Quảng Ninh có kinh phí đầu tư gần 13 tỷ đồng, được xây dựng trên diện tích 9000m2 bao gồm Showroom tiêu chuẩn rộng 540 m2 trưng bày đầy đủ các sản phẩm hiện nay của VinaMazda như Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, MX-5, CX-5, CX-9, BT-50.
Hệ thống xưởng dịch vụ được trang bị các máy móc công nghệ tiên tiến, hiện đại nhất theo tiêu chuẩn dịch vụ toàn cầu của Mazda với công suất phục vụ sửa chữa 50 – 60 lượt xe/ngày. Bên cạnh việc đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế, Mazda Quảng Ninh còn gây ấn tượng với khách hàng bởi thái độ phục vụ tận tình, phong cách chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên tư vấn bán hàng và cùng đội ngũ thợ lành nghề được đào tạo, kiểm tra và cấp chứng chỉ bởi các chuyên gia kỹ thuật từ Mazda Nhật Bản.
Nhân dịp khai trương, từ ngày 01/09/2013 đến ngày 30/09/2013, Showroom Mazda Quảng Ninh triển khai chương trình Khuyến mại đặc biệt với giá trị ưu đãi lên đến 35 triệu cùng nhiều quà tặng khác dành cho các khách hàng mua xe. Cũng trong tháng 9, các khách hàng có cơ hội đăng ký lái thử xe và nhận nhiều phần quà hấp dẫn tại Mazda Quảng Ninh.
Ngày 07/09/2013, Công ty VinaMazda đã tổ chức Lễ Khai trương Showroom Mazda Quảng Ninh. Đây là Showroom thứ 20 tại Việt Nam được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S của Mazda Nhật Bản.
Nằm tại Km 103, quốc lộ 18A, Thành phố Hạ Long, Showroom Mazda Quảng Ninh có vị trí đắc địa trong tam giác kinh tế phía Bắc: Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, là điều kiện thuận lợi cho việc phát triển của Mazda tại thị trường Quảng Ninh.
Showroom Mazda Quảng Ninh có vị trí đắc địa trong tam giác kinh tế phía Bắc: Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh
Showroom Mazda Quảng Ninh có kinh phí đầu tư gần 13 tỷ đồng, được xây dựng trên diện tích 9000m2 bao gồm Showroom tiêu chuẩn rộng 540 m2 trưng bày đầy đủ các sản phẩm hiện nay của VinaMazda như Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, MX-5, CX-5, CX-9, BT-50.
Hệ thống xưởng dịch vụ được trang bị các máy móc công nghệ tiên tiến, hiện đại nhất theo tiêu chuẩn dịch vụ toàn cầu của Mazda với công suất phục vụ sửa chữa 50 – 60 lượt xe/ngày. Bên cạnh việc đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế, Mazda Quảng Ninh còn gây ấn tượng với khách hàng bởi thái độ phục vụ tận tình, phong cách chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên tư vấn bán hàng và cùng đội ngũ thợ lành nghề được đào tạo, kiểm tra và cấp chứng chỉ bởi các chuyên gia kỹ thuật từ Mazda Nhật Bản.
Nhân dịp khai trương, từ ngày 01/09/2013 đến ngày 30/09/2013, Showroom Mazda Quảng Ninh triển khai chương trình Khuyến mại đặc biệt với giá trị ưu đãi lên đến 35 triệu cùng nhiều quà tặng khác dành cho các khách hàng mua xe. Cũng trong tháng 9, các khách hàng có cơ hội đăng ký lái thử xe và nhận nhiều phần quà hấp dẫn tại Mazda Quảng Ninh.
Cấm nhập khẩu xe ôtô đã mất số máy
Theo đó, với xe ôtô chở người đã qua sử dụng bị đục sửa hoặc bị mài mòn mất toàn bộ số máy thì cấm nhập khẩu theo quy định.
Bộ Công an vừa có văn bản cho ý kiến về việc nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng không có số động cơ.
Tại công văn gửi Tổng cục Hải quan, Bộ Công an cho biết, căn cứ điểm 1.1 và 1.3 Điều 19 Thông tư số 36/2010/TT-BCA ngày 12/10/2010 của Bộ Công an quy định đối với xe nhập được cơ quan hải quan xác nhận là không có số máy thì cơ quan đăng ký xe đóng số máy theo biển số đăng ký, trường hợp cơ quan hải quan xác nhận không có số máy mà chỉ có số VIN (Vehicle Identification Numbers - Mã số nhận dạng xe) thì lấy số VIN thay thế cho số máy.
Bộ Công an vừa có văn bản cho ý kiến về việc nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng không có số động cơ.
Tại công văn gửi Tổng cục Hải quan, Bộ Công an cho biết, căn cứ điểm 1.1 và 1.3 Điều 19 Thông tư số 36/2010/TT-BCA ngày 12/10/2010 của Bộ Công an quy định đối với xe nhập được cơ quan hải quan xác nhận là không có số máy thì cơ quan đăng ký xe đóng số máy theo biển số đăng ký, trường hợp cơ quan hải quan xác nhận không có số máy mà chỉ có số VIN (Vehicle Identification Numbers - Mã số nhận dạng xe) thì lấy số VIN thay thế cho số máy.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)